Marsale:Vlakem jsem jel a mikulase jsem teda opravdu nevidel a certi az v Netolicich.

No tak to byl anděl, nebo co?

A něco obrazem.

Herkules LTE aktuel. v ČB

LTE Herkul z Horního Dvořiště a Rybníka

Motorák najel do klád, které dělník vytrousil z hydraulických kleští.
http://budejovice.idnes.cz/vlak-najel-na-klady-v-kolejisti-dzw-/b udejovice-zpravy.aspx?c=A131211_123214_budejovice-zpravy_mav

Dnes na tr.220 na R 633/642/1545 jede 362 019

A dneska v noci poprvé nocovala ve Strakonicích.

Něco nového od JIKORdu:
Nabídka zaměstnání

Tak kdo se hlásíte?

Tak tam konecne nekdo prihlaste toho osla (ctyrnohe zvire, co dela ii-aa), aby se tam nedostal nejaky vul ci

Pro info. Těsně před vánocemi vychází velmi zajímavá kniha "Technické památky Českých Budějovic". Je v ní popsáno a zobrazeno 132 budějckých technických památek včetně několika železničních.

Martin_zlivský: mám za to (bez ironie), že zájem bude obrovský. Zvlášť v dnešní době, kdy je to se slušnou prací všelijaké... A bídu s nouzí toto s.r.o. v prostředí bez jakékoliv konkurence a díky úsporám ze zrušených spojů také asi netře.

Bmbč: kdybys takovýhle vyzývavý příspěvěk napsal do diskuse o pár řádek výš, tak tě tamější PoveDená autobusová klaka nechá exemplárně uskřípnout do dveří aautobusu! Přijde mi že koordinátoři s.r.o jsou tu čím dál víc pro vymýšlení, jak to nejde a spřádání prohlášení, která začínají slovy Víte, to bysme museli... a končící a na to nejsou peníze.

Z Kalendária:
Od 18.prosince 1985 jsou rychlíky na trase Č. Budějovice – Tábor vedeny v elektrické trakci

Martin Zlivský:
Něco nového od JIKORdu:
Nabídka zaměstnání

Tak kdo se hlásíte

Služební vůz už čeká . V JIKORDU asi zbytky VHD nejezdí ...

Bombos: Se divím, že to ještě nějaký naštvaný cestující neobešel s korunou a nepostavil na špalky.

Bombos3: téda, to jsi mě dostal, s tím autem.
Já myslel,že naši jihočeští likvidátoři jezdí právě a jen vlaky, které se nám snaží celou dobu zoptimalizovat a zefektivnit!

No čumím jak blázen! Koho by to napadlo, že kážou vodu a lejou víno.
Asi tak výborné spojení vlakem tady nemáme,jak se snaží tvrdit,což...?

Před léty u nás v celé obci Zelení sčítali všechny stromy, stromky, keře a podobné větvoví. Myslíte že chodili pěšky? Ne, jezdili třemi auty v koloně a mladíci stáli ve střešním okně, by líp viděli

Vyzni to hezky,jako že obec(se jmenuje) Zelení a nebo že obec zelení...

Bombos3: a ani bych nezamazával na těch fotkách SPZ, protože je to veřejné vozidlo, a tedy placeno z našich daní, stejně jako celej JIKORD...

Zajímavé je, že podle ČKP je vozidlo bez povinného ručení nebo jde o nový kousek (pojistná smlouva mladší 1 měsíce).

ví jak je to s povinným ručením, ale v povinné výbavě jsou uvedeny 4 náhradní železná kola. Situace se časem může otočit ve prospěch železnice a pak jak když se najdou.

Zajímavé je, že podle ČKP je vozidlo bez povinného ručení

Pokud vyhledáváš v databázi podle SPZ, nemusíš dané vozidlo najít. Spousta vozidel má povinné ručení na VIN.
Tuto skutečnost ovšem provozovatel veřejné databáze jaksi zapomněl zveřejnit

Tkan: asi podle hesla víc hlav - víc ví?

Je to na zblití.

Napsal jsem jen ODKAZ a dalších komentářů jsem se tak nějak zdržel a stále zdržuji, ale pobavil jsem se.

Tkan: jj, likvidátoři nejdřív zrušej vlaky na lokálkách, a teď,když už není vlaky s čím párovat, rychle na fakultu pro rady a ešče si pozveme tisk,jak jsme úžasní vědátoři.
Tak jsme se prošetřili do , a jižní Čechy zamoří vůkol ni rudý vřes,ale autobusy! Krása...

Na to, že Jikord funguje a likviduje skoro 4roky, se probudili brzo, aby analyzovali, jestli zavedeme IDS nebo ne.
Soudruzi z JIKORDU,zkuste se podívat i jinam:

http://www.idsjmk.cz/

tady se viditelně koordinuje a nelikviduje.! A i tam to stojí peníze.

Tkan: tyvolemami! Za mého mládi se k takovým situacím zapělo:"pak tam přišli inženýři, sinus, kosinus,deskriptiva, zvážit toho hovna tíži, hlavy študované".
Schází už jen zapojení Schwarzenbergského kanálu do do vodního veledíla DOL a integrovaná doprava v Jihočeském kraji bude dokonalá!

mě tam zaujala ta poslední věta:

"...Pilotní úkol skončí k poslednímu prosinci 2014 tak, aby vedení kraje mohlo o další budoucnosti Integrovaného dopravního systému v dopravní obslužnosti území rozhodnout začátkem roku 2015..."

To jsem zvědav, na co přijdou, hlavy študované...

Na co přijdou? Zavedou se píčový karty a dojde pak k velkému údivu, jak tím nikdo nejezdí a že už není co likvidovat.

a co víc - čti mezi řádky - kucí z eseróčka mají tak zajištěnou práci min. na další 2roky, neb až v r. 015 budou vyhodnocovat a rozhodovat. U nás ve firmě by dostali 2 roky - ale ve skladu u regálů, rovnat bedny. Si nedovedu představit soukromníka, kterej by živil tuhle sqadru...
Když už se něco má ověřit nebo zmapovat, dělají to lidi jako souběžnou práci za jeden plat,max. nějakou prémii, určitě kvůli tomu nezaloží firmu ve firmě
Holt na jihu "jde" udělat všechno.
Kdyby to aspoň lidem přineslo zlepšení a uchovalo to těžce vytvořený hodnoty /želez. dopravu,tratě atd./ Nebýt tady toho minimálního provozu CDC na 192+193,dávno by byly koleje z netoličky ve sběrně a z tejnky taktéž.

Si nedovedu představit soukromníka, kterej by živil tuhle sqadru...

Já si ho dovedu představit velmi živě. Být jako soukromník přicuclý na státní penězovod (a že se v dopravní obslužnosti každoročně točí a stále se budou točit pěkné prachy), navíc v prostředí bez jakékoliv konkurence, co víc si jako soukromník přát...
To byl podle mne jediný důvod založení Jikordu, ať už je jeho vznik zdůvodňován jakkoliv. Tím neříkám, že koordinovat dopravu není nutné. Navíc si ze státního lízne na odměnách i dozorčí rada Jikordu, jejíž členové by v opačném případě k těmto penězům vůbec nepřišli. Zkrátka každoroční stovky milionů, ať už z krajského nebo státního rozpočtu jsou silným lákadlem.
Závěrečný edit: A nám je do toho všeho v podstatě úplné houno, neboť s.r.o. se nemusí, i když žije ze státních peněz, tedy peněz nás všech, nikomu zpovídat. Výborně vymyšleno.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)

Však taky dopravní "managerové" mají v rámci zvyšování kvalifikace povinný film U nás v Kocourkově"

drobotina z úterý 17tého:

Bardotka_749 a idsjmk: To co je momen. ve veřejné dopravě u nás na Jugomoravě považuju všeobecně za lepší, než to, co se děje v dopravě v kraji okolo Budějc, ale přesto bych připomenul některé události, ktoré sa v sůvislosti s dopravnou optimalizáciou na jmk děly:

-Zrušení přímých busů z Tišnovska do Brna,stím související protesty občanů i zastupitelstev v Kuřimi, Tišnově atd,atd.
Dokonce se mluvilo(nebo částečně i proběhlo blokování IDS busů na Kuřimské vlakáč.

-Pokud si dobře vzpomínám, tak neprošel zákaz zastavování busů z Bystřice do Brna v Kuřimi a Tišnově hned od počátku.

Časem vznikla linka MHD č. 71 Brno Kr.Pole-Kuřim, přestože se o ni mluvilo, že jen tak nebo nikdy nebude.
Naopak TRUCLINKA ČSAD Tišnov do Brna Zvonařky neměla dlouhého trvání.

-Protesty OU i občanů v Dambořicích,Bošovicích,Otnicích ,Milešovicích ,Ujezdě atd. proti zrušení přímých busů z Dambořic, Vážan,Lovčiček a Milešovic na Zvonařku.
Souběžně s tím se ve stejných vesnicích brojilo proti zastavení Os.vlaku v úseku Křenovice-Vyškov.

-Protesty proti zastavení 257 Mutěnice-Kyjov (nahrazeno busem na přestup v Dubňanech).

To jen tak v rychlosti.

Osobně si dokážu představit některý věci jinak, ale většinou jde o pochopitelné změny na který si většina cestijících zvykla.
A CO JE DŮLEŽITÉ, CESTUJÍCÍCH NANEJEDNÉ RELACI PŘIBYLO. I když se v začátcích nejednou mluvilo o útěku od IGK. To jen tak na okraj vychvalované IDS-JMK.

A ktomu bych ještě dodal, že Netolička ani Tejnka by už v Jmk v rámci ZDO podle mě na 96,47% nejezdila....

Nejezdily by skoro určitě, snad něco o víkendu jako na lednické minimálně do Netolic.
Za to by ale taky úplně jinak vypadaly páteřní železniční i autobusové trasy - sotva se kolem Brna najde linka, kde mezi městy s několika tisíci obyvatel jedou v lepším případě tři spoje za den, nebo obce se stovkami obyvatel, kde se přes noc a přes víkend nehne ani kolo.

Jikord. Proudloužená Homolova pazoura. Jak píše BmbČ. Přeceda KáeNVé Zimola by mohl zastupovat (nejen v záležitostech likvidace veř. dopravy) Českou Kokotlistánskou Exepubliku v mistovství světa v krčení rameny, případně rasantnosti a tvrdosti variací na prohlášení "dělali jsme co jsme mohli, ale". S takovým gesindlem zlepšení nečekejte, spíše návod, pro další likvidace jinde. Jaký pán, takový kmán.

Martin zlivsky:Ano, proto nepovažuji "Jihočeský systém" za lepší než ten v Jmk.

Otočím list částí novinového článku. Jasný důkaz, že se vracíme v délce pracovního života tam, kde jsme již jednou byli.

Vyznamenání zřízence zdejší topírny c.k. st. drah
Dne 4. t.m. dopoledne utichl vymínečně as na hodinu obvyklý ruch v dílně zdejší c.k. topírny I. za příčinou povznášející slavnosti. Jeho Veličenstvo udělilo nejvyšším rozhodnutím ze dne 21. listopadu 69 roků starému kováři p. Hynku Duchkovi, který ve zdejší topírně jako předák definitivně ustanoven jest, stříbrný záslužný kříž.
Předání tohoto vyznamenání provedl svou péčí o blaho podřízeného personálu slynoucí přednosta plzeňského ředitelství c.k. státních drah pan c.k. dvorní rada Jaromír Tuček osobně, u přítomnosti přednosty topírny p. inspektora Emila Aichhorna, jeho náměstka p. vrchního strojního komisaře Ant. Kalouše, dílovedoucího p. Jana Fasthubra a veškerého ostatního personálu...

Budivoj 07.12.1900 (zkráceno)

29.11.2013

Fotogrammetrický stroj. Ten když přijede do Budějc, tak stojí snad jen na tomto místě.

Hezky uklizený. To v Benešově stojí vždy na 8c (d?) proti bývalé "dvojce", pjekně pod kamerou, by ho sráči nerozebrali na atomy.

V Budějcích nebylo v minulosti na tomto místě také nějak extra klidno. Pár metrů odtud si na parovodní šachtě zřídili bezdomáči a jiné pochybné existence ležení zvané "Hotel Roura", kam se stahovali nejen na večer, ale i přes den. Někteří imrvére nalití slovně obtěžovali chodce používající těsně sousedící cestu k lávce, okolo nepořádek, nevábné místo.
Po mnoha stížnostech byl Hotel Roura zlikvidován, nad šachtu dosazena železná konstrukce bránící jeho znovuzřízení a v současnosti je v tomto prostoru celkem klid.

Ze starých novin.
Vánoční nadílka u c. k. rak. stát. drah
Místní výbor spolku pro vánoční nadílku a feriální osady zřízenců c. k. rak. stát. drah, sestávající se z úřadníků řiditelství stát. drah, rozvinul jako každého roku též i o minulých vánocích neunavnou a skvělým výsledkem vrcholící činnost.
Poděleno bylo 397 dětí (200 hochů, 197 děvčat) chudých zřízenců a sirotků v okresu plzeňského řiditelství teplým šatstvem, obuví a punčochami, mimo to bylo 144 dítek pomeranči, ořechy, fíky, cukrovím jakož i vánočkami obdarováno.
Dále bylo 5 vagonů uhlí 181 nemajetným vdovám po zřízencích v Plzni bezplatně rozděleno. Místnímu výboru téhož spolku v Čes. Budějovicích byl značný peněžitý obnos jakož i 2 vagony uhlí k témuž účelu věnovány. Všem příznivcům přísluší vřelý dík a horlivému výboru za jeho činnost úplné uznání.

Budivoj, 26.1.1904 str. 2

Vánoční pozdrav s přáním klidných svátečních dnů a šťastného nového roku všem.

BmbČ, díky za všechna originální, zajímavá počteníčka,
Vašek z Hor

Jedno zvíře po Os8323:

Pro zasmání:
Jsou v první třídě letušky nahoře bez? A kolik piv můžu vzít na palubu?
Ve sprše mám sviňuchu, chci zpátky peníze aneb jak si (ne)stěžovat cestovce

MZ: Ještě bych přidal: Zmizelo ředidlo v láhvi od vodky, ale to těm mizerům přeju (aneb historky pojišťováků)

Všechno NEJ .... do nového roku .....

Přátelé, ode mne též přání úspěšného roku 2014.

Pozor hned na první den v novém roce

Obecenstvo, jež v pondělí 1.1. kolem 5. hod. več. ubíralo se kolem železniční tratě blíž zastávky "Rožnov", mohlo spozorovati tam asi 16letou, velmi slušně oděnou dívku. Obcházejíce kolem zastávky chvilkami se pozastavovala, k městu se obrácela, ba i občas šátkem kynula, jakoby chtěla s někým se loučit a navždy mu dávati "s Bohem".
Podivno dosti, že nikdo z okolojdoucích blíže si toho nepovšimnul a dlužno toho vším právem i želeti, protože jinak zachráněn byl by býval mladistvý život sličné dívky, která z neznámé příčiny chtěla si zoufati a také skutečně si i zoufala.
Když totiž v uvedenou hodinu přijížděl s předepsanou rychlostí k Česk. Budějovicům vlak od Lince, vrhla se dívka jako šílená proti němu na koleje a než-li mohl býti zastaven, ležela na nich již zohavená, ba beztvárná mrtvola. Byla totiž hlava od trupu nadobro utržena, ostatní části těla děsně rozdrceny a roztrhány. Totožnost zoufalé dívky byla zjištěna brzy. Ukázalo se, že je to zdejší sl. W. a o příčinách její samovraždy kolují městem různé pověsti, z jejichž skořápky pravé jádro vyloupnouti doposud nelze.

Budivoj 3.1.1906, str. 4