Diskuse » Tramvaje a metro » Nové tramvaje | « předcházející | další » |
Nové tramvajedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse Nové tramvaje do 10. 6. 2020 | Ekholmmesotitsch | 60 | 1 | 10. 6. 2020 10:19 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Nové tramvaje do 19. 6. 2023 | dopravopat | 60 | 1 | 19. 6. 2023 00:59 | |||||
![]() |
Archiv diskuse Nové tramvaje do 09. 4. 2025 | Kid | 60 | 1 | 09. 4. 2025 17:08 |
autor | příspěvek |
---|---|
Osvědčený 15T
|
|
Neregistrovaný host |
Arch. Patrik Kotas je akorát břídil, jeho dyzajny byly vždycky diskutabilní, a že moderní dyzajn stojí hlavně na okecávání, na tom nic nemění. To by měl začít rychle chápat i kindrmafiján podprůměrného intelektu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10173 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Osvětlil by mi někdo jak bude fungovat na nová brzda na 52T? Google tvrdí že stradačová brzda je ruční brzda pro zastavení ovládaná vzduchem, zde tedy bude brzdit vzduch od 5km/h (kdy končí dynamika)? Prostřední dva podvozky mají být pevné, tak to má stejně i 45T v Brně nebo 40T v Plzni? Jaký to má průměr kol v porovnání s 15T?" Dynamika končila někde na 5 km/h u T3, u 14T a 15T je to mnohem níž, cca na 2-1 km/h. Střední podvozky jsou pevné, velmi zhruba v intencích 14T. 40T i 45T mají otočné. Kola má ještě o chlup menší, 640 vs. 666 mm.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10174 Registrován: 2-2006 ![]() |
![]() "Arch. Patrik Kotas je akorát břídil, jeho dyzajny byly vždycky diskutabilní, a že moderní dyzajn stojí hlavně na okecávání, na tom nic nemění. To by měl začít rychle chápat i kindrmafiján podprůměrného intelektu." ![]() Kotasův design vozidel je všeobecně oceňovaný, nikoliv diskutabilní.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![]() |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 6-2002 ![]() |
To jsou takové mýty, které se všude opakují, protože to jednou někdo napsal do nějaké příručky. Ona ta EDB u T3 nekončí na 5 km/h, ale zhruba někde na 1 km/h. Při těch cca 5 km/h začíná proud padat na 5. stupni (z 380 A) a při tom cca 1 km/h už se opravdu EDB přestává úplně konat, ovšem okamžik, kdy začnou něco dělat čelisti (1. stupeň mechanického brzdění), je totožný s tím, kdy se zrychlovač dostane na 3. palec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2007 |
![]() "Nevím přesně, co je myšleno pod pojmem kloub a pant. Ale třeba 13T se ve vertikální rovině láme jen za třetím článkem. Předpokládám, že u 52T to bude podobné - tedy podle fotky za druhým článkem. " Ano, myslel jsem přesně toto. Tak 13T je poněkud jiná koncepce, tam je jedno místo zlomu možné. To u řady Forcity plus možné není, tak proto se ptám, jak to je u Forcity plus Bratislava. Z nových materiálů k 52T je jasné, že u ní platí ono pant, kloub, kloub, pant. |
Kid
|
|
Neregistrovaný host |
![]() "Osvědčený 15T: "Arch. Patrik Kotas je akorát břídil, jeho dyzajny byly vždycky diskutabilní, a že moderní dyzajn stojí hlavně na okecávání, na tom nic nemění. To by měl začít rychle chápat i kindrmafiján podprůměrného intelektu."No vy dva jste se našli... ![]() Kotasův design vozidel je všeobecně oceňovaný, nikoliv diskutabilní." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2007 |
![]() "Já naopak na práci pana Kotase oceňuji smysl pro detail, precizní řešení vertikálních i horizontálních linií a všeobecně cit pro práci s materiály a hmotou." Ehm... (viz foto) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 12-2007 |
Chlapci nevadí Vám, že vzhled vozu je čistě osobní názor a přít se o něm je stejné jako kdyby jste se přeli o to která barva je hezčí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10175 Registrován: 2-2006 ![]() |
Původní návrh vypadal takto. Každopádně je třeba dodat, že je to projekt starej přes 30 let, do té doby to zapadalo mnohem líp...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![]() |
Pawel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 5-2002 |
Tak jsem se svezl 52T. A říkám si, jestli ona "bezduchost" není přesně to, co teď potřebujeme. Je to dopravní prostředek, doveze člověka do cíle - pohodlně, tiše. Klimatizace šlapala, s kufrem jsem se vešel i přes značnou obsazenost, dvojice kočárků také úplně v pohodě. Připadal jsem si spíš jak někde v Berlíně nebo Drážďanech. Možná to bylo klidnou jízdou, možná to bylo černým čumákem, ale nejspíš právě tím, že tahle tramvaj podle všeho není o egu a snaze za každou cenu vyvolávat emoce, ale o službě. Těším se na další kousky. |
Pawel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 5-2002 |
Ufff! ![]() |
frutabruta
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2015 |
Pawel: spatřilo. Doporučuji vygooglit „Inekon Superior“. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10236 Registrován: 2-2006 ![]() |
Náhodou na svou dobu slušnej vozejk...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![]() |
Administrátor Číslo příspěvku: 9399 Registrován: 6-2002 ![]() |
![]() "Tak jsem se svezl 52T. A říkám si, jestli ona "bezduchost" není přesně to, co teď potřebujeme." ![]() ![]() ![]() |