Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy | « předcházející | další » |
Zahraniční provozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 10-2004 |
Několik fotek tramvají v Pchjongjangu z minulého týdne od kolegy Alexe V. Kvalita je často úměrná podmínkám pro fotografování, ale jde o první neoficiální mně známé dopravní fotky odtamtud od roku 2019. Na žádné zásadní změny za těch pět let to ale nevypadá, ani k lepšímu, ani k horšímu. Autobusy jsem vložil do příslušné sekce a brzy přidám ještě fotky z metra a nějaká auta.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 9-2005 |
Ta tramvaj s jedním kloubem na první fotce posledního řádku je co? Resp. z čeho? Krom modernizovaných KT8 si nějak nepamatuju, že by se pochlubili něčím dalším.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2019 |
Nebyl někdo v nedávné době v Bukurešti? Chystáme se tam na skok příští týden cestou do Sofie a rádi bychom si vyfotili nějaké T4, dokud ještě jezdí. Tušil by někdo, na kterých linkách se teď běžně objevují? |
Rem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 11-2008 |
"Thongil-181" pravděpodobně 1008. Modernizace jejich KT8 bez prostředního článku. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 10-2004 |
Houmr, Rem: Jinou fotku než tuto bohužel nemám k dispozici. Sdělovací prostředky KLDR, dostupné v zahraničí, o vzniku této varianty vozu neinformovaly nebo jsem to nezaznamenal. Potíž je, že na místě nelze o dopravě téměř nic zjistit, průvodci to nevědí nebo neřeknou, ale spíše to první. Letošní průvodce č.-s. delegace například říkal českým tramvajím "Karosa" a tvrdil, že německé soupravy metra jsou z Československa. * Nyní trocha fotek z pchjongjangského metra. Také žádná zásadní změna od roku 2019 (jen se nosí výrazně více roušek, ale zdaleka ne plošně, ani personál ne, čili ve společnosti formálně založené na jednomyslné jednotě a vyhroceném kolektivismu panuje v tomto ohledu naprostý individualismus...).
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
t6a5: Pred pol rokom som T4 v Bukurešti videl iba na linke 47. Boli v normálnom, prevádzkovom stave. Žiadne vraky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 3-2007 |
t6a5: "Nebyl někdo v nedávné době v Bukurešti? Chystáme se tam na skok příští týden cestou do Sofie a rádi bychom si vyfotili nějaké T4, dokud ještě jezdí. Tušil by někdo, na kterých linkách se teď běžně objevují?" Krom dopravopatem zmíněné 47 (kde jezdí jen T4) se ještě mohou v malém množství objevit na linkách 11, 19 a 25.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 3-2009 |
Den otevřených dveří ke 100 letům S-Bahnu v Berlíně 25.+26. května 2024 v depu Erkner (konečná linky S3)
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 8-2015 |
USA Monrovia tram Poznáte, zda je to kolejová tramvaj nebo silniční bus s karoserií z tramvaje? Díky : https://www.facebook.com/photo/?fbid=7960232114007774&set=pcb.695 2536321519030 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 8-2015 |
Tohle mi našel kámoš: tramvaj, a má kola s pneumatikama (viz. též obr. v příloze): https://www.pacificelectric.org/pacific-electric/the-tale-of-the- 1058/ https://www.railwaypreservation.com/Trolleyphoto.htm |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 8-2004 |
Nove kodanske tramvajky, dilny jsou taky nove: odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 5-2002 |
Při cestě po USA jsme navštívili také New Orleans. V provozu zde jsou společně původní vozy Perley Thomas z let 1923-1924 a spolu s nimi také repliky z let 1997 a zejména 2002 (na snímcích). Tyhle repliky mají podvozky vypadající jako české, minimálně na brzdiči jsem našel štítek "DAKO-CZ Czech Republic". Vozy se řídí ručním řadičem a bzučí tam nějaké elektronika znící jako digitální progress. Nemáte někdo nějaké informace, kdo se na stavbě replik podílel, tedy jak je tam velká česká stopa? Jinak vozy jsou klimatizované a co jsem si všiml, tak mají omezovač na 30 mil/hod, i když řidič držel řadič na plno, více už to prostě nejelo. Výhledově přidám samozřejmě více fotek do rubriky "Jiná města" webu "Plzeňské tramvaje". (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 7-2003 |
Něco k tomu je tady https://www.heritagetrolley.org/TNERJNewOrleans3.htm . Mělo by jít o podvozky a u pár kousků snad o TV14 . Zbytek by měl mít výzdroj z Brookville Equipment .
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 3-2007 |
Mezi 29.4.24 a 6.5.24 přišlo Schöneiche dočasně hned o tři provozní tramvaje: Nejdříve se Artic #53 potkal s domíchávačem a poté se srazily vozy #48 a #78. Počet provozních vozů tím poklesl na pouhé čtyři: KTNF6 #27 a #29, Artic #51 a M6C-NF #77. Vozy #28 a #52 jsou aktuálně mimo provoz. Zrušení špičkových posilových spojů (S Fridrichshagen - Jägerstrasse) sice snížilo vypravení na pouhé čtyři vozy, tím by se ale jezdilo naprosto bez záloh. Do pravidelného provozu tak vyjel historický čtyřnápravový motorový vůz #73 z roku 1966! Vůz není vybaven orientačním ani informačním systémem, zastávky hlásí průvodčí, který zároveň prodává jízdenky a stará se o obsluhu zadních dveří. Zmíněný vůz zastavil krátce před včerejším polednem v deštěm zkrápěné zastávce Rahnsdorfer strasse:
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 9-2005 |
Tramvajový provoz, kde je denní výprava 4 vozy, to musejí být provozovatel s objednavatelem hodně velcí srdcaři .
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 3-2007 |
Oproti vedlejšímu Strausbergu, kde v PD vyjíždí obvykle dva vozy...
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 3-2009 |
Zx91: Tak to je paráda, hned se tam pojedu podívat. Všechno zlé je k něčemu dobré.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
Sirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 9-2007 |
Mix
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2013 |
V Regensburgu prý v referendu rozhodli proti návratu tramvají. Starostka to označila za promarněnou historickou příležitost. Dobře jim tak, debilům. Populismus a pokrytectví je národní vlastnost Němců a teď to mají. Chtěli z populistických důvodů jako nechat rozhodnout obyvatelstvo a to rozhodlo. Kdyby četli zprávy, tak by se toho vyvarovali. Před několika lety přece v jiném německém městě taky udělali referendum a taky lidi rozhodli proti tramvajím. Každý psycholog přece ví, že nespokojenost lidi mnohem víc motivuje k činům, jako třeba zvednout zadek a jít někam s hlasovacím lístkem, než spokojenost. |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5075 Registrován: 6-2002 |
Vyšší stupeň dopravy = nižší lokální dostupnost. Takže místo eko-politiky běžný občan spíš ocení bus zastávku 200m od domu než tramvaj půl kilometru...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16830 Registrován: 5-2004 |
pokud ovsem tu zastavku bude mit i 200 m od vice dalsich baraku stane se nepouzitelny pro delsi cesty. Viz u nas regionalka s ruznymi zavleky a motani se krajinou kdy takovy buss s 2-3 cestujicimi je predjet 20-30 auty.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 12-2020 |
No prostě obyvatelé Regensburgu evidentně nepochopili svou historickou úlohu. Teď z nich budou antizelení a proruské síly Nicméně každému dle zásluh |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2024 |
Jva: Jenže v momentě, kdy z té zastávky jede jeden autobus za půl hodiny, tak lidé moc nejsou zvyklí je používat a radši pojedou autem. Kdyby se Stadtbahn postavila, mohla by se celá síť autobusů překopat na napaječe a, byť za cenu přestupu, intervaly těch místních busů by se mohly zkrátit na čtvrthodinu, což už je na navyknutí si. "Vyšší stupeň dopravy = nižší lokální dostupnost. Takže místo eko-politiky běžný občan spíš ocení bus zastávku 200m od domu než tramvaj půl kilometru..." Lidi prostě viděli strašáka v té cenovce a silnou negativní kampaň, ale už nikdo jim nevysvětlil, že navyšovat počty busů nejde do nekonečna a ničemu to finálně nepomůže. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 3-2013 |
Tohle stojí za zhlédnutí - Osijek, "závody" T3PVO a GT6. https://www.youtube.com/watch?v=efRmVxz4Svw |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 5-2002 |
Něco podobného dělali maďaři s KT8, někde na YT bylo i video. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 3-2013 |
Tak ono je to spíše laděné humorně, nicméně výsledek se dal čekat. Než na tom Düwagu zatočí klikou, je T3 pryč. A ještě jeden snímek, tentokrát ze Záhřebu k 50. výročí provozu TMK201. Pěkně tam hovoří kol. Dražen, který pravidelně navštěvuje Parní Olympii v Modřicích. https://www.youtube.com/watch?v=aaQPLz-Fkm4 |