Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy « předcházející | další »

Zahraniční provozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2020 M2359 60 29. 1. 2020 20:42
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 4. 2020 Omh 60 14. 4. 2020 11:09
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2020 Náhradník 60 02. 6. 2020 23:58
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 10. 2020 Omh 60 14. 10. 2020 14:50
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 04. 12. 2020 Fenway 60 04. 12. 2020 02:48
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 2. 2021 Dj_tiësto 60 19. 2. 2021 07:22
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 30. 3. 2021 dopravopat 60 30. 3. 2021 08:57
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2021 Fkam 60 02. 6. 2021 22:13
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 12. 9. 2021 Quex 60 12. 9. 2021 10:15
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 17. 3. 2022 Martyk 53 17. 3. 2022 09:22
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 7. 2022 B01 60 29. 7. 2022 14:42
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 17. 10. 2022 Kejvačka 60 17. 10. 2022 11:54
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 3. 2023 Mmm 60 19. 3. 2023 08:47
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 07. 7. 2023 pm81 60 07. 7. 2023 20:44
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 30. 1. 2024 Zxs91 60 30. 1. 2024 16:48
   autor příspěvek
sajmon
Středa, 31. ledna 2024 - 21:42:32  
Neregistrovaný host
Zajímavost ze Štýrského Hradce. V úzké ulici Jakoministraße mezi zastávkami Finanzamt a Jakominiplatz se nachází na kolejích asi stometrový úsek určený pro zásobování místních podniků. Pokud jej zrovna nějaké vozidla využívají, mohou je tramvaje objet po objízdné koleji přimknuté ke koleji protisměrné.

Götz
Čtvrtek, 01. února 2024 - 15:03:57  
Neregistrovaný host
Sajmon - "Pokud jej zrovna nějaké vozidla využívají, mohou je tramvaje objet po objízdné koleji přimknuté ke koleji protisměrné."

To je nepřesná informace. Pro objíždění parkujících dodávek je striktně stanoven konkrétní čas a je uveden na dopravních značkách.
Středa, 07. února 2024 - 15:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 8-2004
Trupman: treba potrebovali utratit penize z EU. Porad lepsi nez kdyby v tom lese postavili rozhlednu nebo cyklostezku.
Trupman
Čtvrtek, 08. února 2024 - 11:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 12-2005
J_p:
"Trupman: treba potrebovali utratit penize z EU. Porad lepsi nez kdyby v tom lese postavili rozhlednu nebo cyklostezku."

[crazy] Je vidět že tomu kvalitně rozumíš. Utratit peníze není povinnost a rozhledny určitě nepůjdou ze stejného balíčku jak dopravní infrastruktura.
O rozdělování si navíc rozhodují orgány uvnitř států. Jestli vyhodnotili, že toto jsou účelněji vynaložené peníze než např. nákup flotily elektrobusů, tak je to rozhodnutí Lotyšska, ne EU.
Stejně jako nálož rozhleden je jen vůlí Čechů, ne EU.

Každopádně tě tahle hluboká znalost problematiky neodradila od toho, abys zanechal off-topicový komentář.

Mimochodem, jestli jsem to vysledoval dobře z fotografií (na Google Street view jsou snímky z 5/2023, kde je vidět stavba), tak součástí stavby byla i přestavba úseku stávající trati na ulici Vasarnicu mezi smyčkou Stropu ezers a odbočkou k nemocnici (i s doprovodnou cyklostezkou [happy] ).
Stále mi ale není jasný osud původní jednokolejky přímo po ulici Vasarnicu (v úseku mezi hřbitovem a odbočkou k nemocnici), která zůstala i po otevření trati (zajížďky) kolem nemocnice napojená na síť. Jestli je stále zachována, anebo jestli výhybky byly sneseny.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pátek, 09. února 2024 - 17:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 11-2007
Ad Daugavpils, ta trať ke kombinátu, věděl by někd, na jak dlouho je zavřená?
Trupman
Pondělí, 12. února 2024 - 06:54:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 12-2005
Podle webu Daugavpils Satiksme má být provoz linky 2 obnoven 13.2. tedy zítra.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Úterý, 13. února 2024 - 11:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2018
Několik mobilových momentek z Německa, Frankfurt nad Odrou:


Brandenburg:


Postupim:



Trupman
Středa, 14. února 2024 - 13:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 12-2005
Zdenda999:
"Ad Daugavpils, ta trať ke kombinátu, věděl by někd, na jak dlouho je zavřená?"

Otevřeno, i když zatím bez provozu linky 4.

šotovideo: https://www.youtube.com/watch?v=49M4y5lHX5s

Je tam vidět KTM-23 s polopantografem i stáhnutým tyčovým sběračem.

I když kus postsovětské romantiky tohoto tramvajového provozu je v nenávratnu, tak to pořád zůstává na evropské poměry exotika.

(Příspěvek byl editován uživatelem trupman.)
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Středa, 14. února 2024 - 16:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 3-2007
Trupman:
"Stále mi ale není jasný osud původní jednokolejky přímo po ulici Vasarnicu (v úseku mezi hřbitovem a odbočkou k nemocnici), která zůstala i po otevření trati (zajížďky) kolem nemocnice napojená na síť. Jestli je stále zachována, anebo jestli výhybky byly sneseny."

Podle galerie na transphotu byla tato trať z většiny snesena, ale snášení výhybek vyloženě zachyceno není
Vokovice!

Anvilia *2007
Čtvrtek, 15. února 2024 - 10:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5556
Registrován: 9-2003
Trupman: V Aradu postavili z ojrofondů trať pro jeden pár spojů denně v kladiva (Platforma Vest, teď se to jmenuje nějak "Zona industrial").
NOBLE BRICKS
Pátek, 16. února 2024 - 12:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2020
Ahoj, jezdi v Krakove na nejake muzejni lince Zepelin 144, tusi nekdo?
Pondělí, 19. února 2024 - 15:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 11-2005
Ad Daugavpils, no, pídit se po jakémkoli smyslu čehokoliv tam nedává smysl. Když jsem tam byl kolem roku 2015, tak to ještě vypadalo poměrně konzistentně, prostě to žilo ze setrvačnosti z dob SSSR, podudržované to bylo po všech stránkách stejně a srovnatelně třeba s Ukrajinou. Teď to vypadá, že zatímco na provoz a údržbu mají peněz pořád stejně (a tedy skoro nic), na investice jsou nejspíš zasypáni prostředky z EU (protože co se neproinvestuje, z toho si logicky místní mafiáni nemohou ukousnout), takže soudím, že se prostě snaží prostavět co nejvíc, aniž by to někomu překáželo. Jen tak si umím vysvětlit kilometry nových tratí doslova v lese a nákup slušného množství nové flotily (z Ruska, což je v rámci EU naprostý unikát), i když je vozovna plná různě starých a bezpochyby zprovoznitelných vozidel. Jo a taky došlo ke kompletní rekonstrukci všech existujících tratí, takže to tam je všechno funglovka, včetně úpravy z tyčových sběračů na pantografy. Z hlediska cestujícího je to ale ve výsledku stejně dost k ničemu, spoje jezdí v dlouhých intervalech (třeba těch 56 minut), typicky oklikou, takže ve finále se místo čekání na tramvaj a vyhlídkové jízdy vyplatí jít pěšky; tratě končí daleko před dosažením určeného cíle (Cietoksnis, Forštadte) a celkově k obsluze města mnohem lépe slouží busy.

Ad Essen, myslel jsem, že na trati do Bredeney musejí jezdit jedině M8C a náhrada za ně není, protože jsou cestou i ryze vysoká nástupiště, k nimž nelze s nízkopodlažkou...? Byl jsem tam před mnoha lety, tak mi paměť nemusí úplně sloužit, ale nějak si ta ryze vysoká nástupiště pamatuju, s výjimkou Hbf (a možná dalších v centru), kde bylo v podzemí obojí.
Zurückbleiben, bitte!
Úterý, 20. února 2024 - 07:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 12-2007
Nástupiště na trati do Bredeney jsou již předělaná, více na Gleisplanweb.de
Středa, 21. února 2024 - 19:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 7-2017
Pár obrázků z Osla (NO) roku 1992.


Čtvrtek, 22. února 2024 - 15:13:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 3-2007
Libcha:
"Ad Essen, myslel jsem, že na trati do Bredeney musejí jezdit jedině M8C a náhrada za ně není, protože jsou cestou i ryze vysoká nástupiště, k nimž nelze s nízkopodlažkou...? Byl jsem tam před mnoha lety, tak mi paměť nemusí úplně sloužit, ale nějak si ta ryze vysoká nástupiště pamatuju, s výjimkou Hbf (a možná dalších v centru), kde bylo v podzemí obojí."

Nástupiště jsou už upravená. Úsek Martinstrasse - Philharmonie má přední/zadní část nástupiště sníženou. V zastávce Florastrasse se na to šlo opačně a zhruba uprostřed je kolej zvednuta.


Vokovice!

Anvilia *2007
Neděle, 25. února 2024 - 10:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 6-2003
24.2.2024 se objevily v Drážd'anech dočasně linky 25 a 26 jako tramvajová náhradní doprava kvůli výluce na železnici v úseku Dresden Hbf - Dresden-Mitte - Dresden-Neustadt.

linka 26 vozovna Gorbitz - Dresden-Plauen na zastávce Cottaer Str.: https://i.postimg.cc/3JwwHDP8/S8780001.jpg

https://youtu.be/r7NaVgq1PZM
Úterý, 05. března 2024 - 19:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4476
Registrován: 11-2007
Přátelé, rakouské vlečné vozy c1 - c5 mají k zpětnému pohybu krabičku nebo to mají jako naše vlečňáky? Díky
Uvědomělý občan
Úterý, 12. března 2024 - 19:39:20  
Neregistrovaný host
V Mariupolu, který je nyní součástí Ruska, opravili dalších 10 km tratě z desetiletí zanedbavané tramvajové sítě ve městě.
Úterý, 12. března 2024 - 20:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 3-2004
Nepodsouvejte nám sem ty ruské sra*ky.

Mariupol měl tramvajovou síť ve slušném stavu (údržba probíhala pravidelně a tratě byly lepší než ve většině provozů v Rusku), po tom všem jezdily secondhandové T3 ve velmi slušném stavu, opět lepším než ve většině Ruska, a trolejbusy v posledních letech obnovili za nízkopodlažní pomalu komplet a dříve než mnohá česká města.

A pak tam vlétla ta ruská svoloč, komplet to tam rozbombardovali, povraždili tisíce místních včetně cílených vražd žen a dětí a jejich znásilňování, rozkradli, co šlo urvat, zbytek zničili, jen o něco málo šťastnější děti unášeli a unášejí na převýchovu do Ruska, ale super tyvole, opravili deset kilometrů tratí z násobně většího množství, jež ti fašouni zničili.

Jo a Mariupol není součástí Ruska, ale je okupovaný Ruskem. A já pevně doufám, že degeneráti zase brzo potáhnou zpět do děr, ze kterých vylezli. Byť to bohužel zmařené tisíce životů už nevrátí.
Úterý, 12. března 2024 - 22:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 7-2003
Je to hrozně obtížné se udržet, cítím to úplně podobně, ale nekrmte prosím trolla.

O tom, že by se měl zprovoznit další úsek tramvajové sítě, třeba transphoto zarytě mlčí a ani nikde jinde se to dohledat nedá.
Ta fotka v příspěvku pochází pravděpodobně z května 2023, kdy se zprovoznila zatím jediná linka, podobná fotka stejných tramvají, jen z jiného úhlu, je třeba tady: https://transphoto.org/photo/1755528/
Středa, 13. března 2024 - 08:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4416
Registrován: 3-2004
Diskutovat nehodlám, ale lži a zjevné nesmysly, obzvláště ty cpané diktaturou, by ve veřejném prostoru vždy měly být pojmenovány.
Čtvrtek, 14. března 2024 - 07:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 9-2005
Jedno uvažování ruského šotouše, je tam v podstatě charakteriskika uvažování ruského národa:
Marat
Před započetím speciální vojenské operace jsem byl několikrát v Polsku. Byl jsem v Krakově a ve Varšavě. A to, co mě irituje v Polsku, je to, že tam je tak pěkně a čisto. Velmi závidím Polákům, a chtěl bych, aby žili hůře, nezaslouží si takový dobrý život, my Rusové máme žít tak jak žijí oni! Proč je jejich život lepší? Proč je jejich zboží lepší jakosti než naše? Ano, mají dražší elektroniku i plyn, ale mají peníze, nato aby to zaplatili! Kdo jim vůbec dává tolik peněz, jak to, že my nežijeme takto? Kdo jim vůbec dovolil tak dobře žít? Kdo jim dovolil jezdit na dovolené po Evropě? Na jejich místě bychom měli být my, Rusové! Zasloužíme si to, a oni mají být našimi dělníky, není jiná možnost! Celá ta čistota na ulicích mě jednoduše štvala, měl jsem chuť něco rozbít. Můj známý mi říkal, že mají v bytě nábytek z Ikei, dokážete si to představit? Já jsem si bral půjčku na sofa z Ikei a splácel jsem ji celý rok, a oni si zařizují celý byt takovým nábytkem. Jak mě to rozčiluje.

Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
dopravopat
Čtvrtek, 14. března 2024 - 13:21:18  
Neregistrovaný host
To nemohol myslieť vážne. To je čistá irónia. Ak to myslel vážne, tak mu už niet pomoci.
Čtvrtek, 14. března 2024 - 14:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11596
Registrován: 9-2002
Asi by měl dorazit administrátor, aby všechnu tu politickou propagandu poslal do [zadnice] - tam to ostatně taky patří.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 15. března 2024 - 06:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 9-2005
...a nebo to přesunul do "Ukrajina - tramvaje, trolejbusy, maršrutky", kam to správně geograficky patří. [wink]
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Emil Švec
Pátek, 15. března 2024 - 07:26:25  
Neregistrovaný host
Fakt ne, normální člověk to přejde a polituje pisatele. Tohle patří do [zadnice] a vůbec to neřeší, protože jsou to jen provokatéři
Neděle, 17. března 2024 - 20:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 6-2019
Bůh ví. Vůbec nevylučuji, že jde o skutečné hlupáky a ne trolly.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Kejvačka
Čtvrtek, 28. března 2024 - 17:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 10-2004
Nově zveřejněná, i když patrně už starší fotka tramvají z Pchjongjangu. Vlevo obousměrný prototyp, vpravo sériový jednosměrný vůz. Údajně typ Tchongil-181 (anglicky přepisován Thongil, znamená to Znovusjednocení).



(Zdroj: kcna.kp)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jirka
Pátek, 29. března 2024 - 07:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2002
Takže přebastlené kachny...
Jirka.
reko
Pátek, 29. března 2024 - 09:30:19  
Neregistrovaný host
Asi reko něco jako u nás T3 na T3R či Vario LF1 nebo T3 s použitím původních některých dílů, nebo K2 na K2R či Vario LF2, asi podobný postup. Taky se to u nás často vydávalo za nové vozy.
Pátek, 29. března 2024 - 11:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5499
Registrován: 7-2003
5ešilo se to tady pár let nazpátek. Včetně fotek interieru. A tady těch dílů je původních víc, než nových. Původní je podlaha, střecha, klouby, podvozky.....
8bity vseho sveta spojte se .
Kejvačka
Pátek, 29. března 2024 - 11:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 10-2004
Určitou zajímavostí je, že po vyrobení (či rekonstrukci) obousměrného prototypu jím jel předseda KIM ČONG UN a potom už se vyráběly (či rekonstruovaly) jednosměrné. Asi je to náhoda, ale svádí to k revoluční anekdotě, že jeho geniální bystrozrak poradil dělnické třídě výrobního závodu, že dveře a kabina na druhé straně jsou zbytečné, když se stejně jezdí jen jednosměrně, na což (by) bez jeho revolučního vedení nikdo nepřišel. [wink] (Spíše je otázkou, proč od začátku objednávali jako nové jen KT8 a všechny tratě byly stavěny se smyčkami a zastávkami pro jednosměrné vozy a ani na tratích nejsou žádné kolejové přejezdy, takže obousměrnost asi nikdy nebyla využita.)
Škoda, že asi už od 2019 tam žádný šotouš nebyl, takže nikdo v zahraničí pořádně neví, jak to tam teď s tramvajemi (a nejen jimi) vypadá. Za mých návštěv 2017-19 vypadal provoz rok od roku zbědovaněji, ale pořád tak nějak setrvačností fungoval.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.