| Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox | « předcházející | další » |
844 a 847 - RegioShark a RegioFoxdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 11-2020 |
Nové soupravy mají přinést určitý komfort. Tak ještě jednou - v 847 z jiných dep funguje topení bez problému, tak asi nebude chyba ve stroji, ale v neschopnosti trutnovského depa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9514 Registrován: 9-2011 
|
aby to nemělo jít na dieselu, kde je k dispozici odpadní teplo zadarmo. ... ... kdy nefungujou radiátory z důvodu vyteklé kapaliny z důvodu netěsných hadic. Mám takový pocit, že v případě Foxw jsou tyto argumenty poněkud mimo. 706ko, prosím tě, jak je to s tím topením na Foxovi? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 11-2006 
|
hjguzf: ale to se přeci nevylučuje. Každopádně pokud by byly příčinou netěsné hadice, přemýšlím jak by za to mohla neschopnost depa. A možná se pletu, ale zrovna trutnovské depo bylo myslím vyhlášené schopnými lidmi, kdy např. hydry měli mnohem v lepším stavu než Brno nebo Praha, nebo se pletu? A teď mě opět nechytejte za slovo. Je to čistá úvaha, netuším jak něco takové může nebo nemůže depo ovlivnit. Hajnej: ano, mohlo to tak vyznít. Beru tedy zpět a říkejme tomu na základě informací zde "možná závada trutnovských souprav". Že by skutečnost neveděla průvodčí, která jeden den jede na foxu na 040 a druhý na elefantu do Prahy je asi zřejmé. Ale že by to nevěděli fírové, kteří s tím jezdí denně, denně musí nějaké věci na tom řešit? To se mi nezdá. Kdo by to vlastně měl řešit s výrobcem? Mistr depa? Nebo nějaký pověřenec ČD, kterému to ale někdo musí říct? Tušíš, jaká je v tomto hirearchie? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12466 Registrován: 9-2002 
|
Pokud je cokoliv v záruce/garanci, tak se v tom lidi z depa nesmí šťourat a naopak maji nechat odpovídající zásahy výrobci/opravci. Užitečný je, aby jim při tom depáci mohli čumět přes rameno. Jiná je otázka, jestli někdo z TN umí zapnout topení namísto klimošky - na mě to dělá přesně ten dojem. Pokud ale topení nefunguje na všech strojích v TN z jinýho důvodu, tak jediný možný řešení je všechno odstavit a náležitě hlasitě seřvat výrobce, ať to okamžitě dá dokupy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12467 Registrován: 9-2002
|
 Mirous:"Kdo by to vlastně měl řešit s výrobcem? Mistr depa? Nebo nějaký pověřenec ČD, kterému to ale někdo musí říct? Tušíš, jaká je v tomto hirearchie? " Říká se tomu služební postup. Polopaticky: U strojmistrů a přednostů DKV se sejdou hlášení na to či ono, vyloučí se jakobyzávady zaviněný mezi kniplem a seslí a toto se pošle na GŘ, kde příslušnej pracovník pověřenej kontaktem s výrobcem možná zařídí potřebnej kravál. Kdybych koupil nový auto, který netopí, tak s tim půjdu za prodejcem - jeho průser, že mi to prodal. Vlaky ale na rozdíl od aut nekupujou ani fíři, ani DKV, ale ČD a.s. se sídlem na dávno nechvalně známém místě. Můžeš zkusit si stěžovat (osobně) i tam. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9223 Registrován: 8-2007 
|
Jiná je otázka, jestli někdo z TN umí zapnout topení namísto klimošky - na mě to dělá přesně ten dojem. Agente, v nových autech a vlacích se zapíná topení/klimatizace tak, že se nastaví kolik stupňů má být v oddílu. Zda je třeba topit, nebo klimatizovat určuje nějaká řídící jednotka. Ta pro pohodu v interiéru zapíná topení pod okny, topení podlah, přívod a ohřev čerstvého vzduchu, odtah vydýchaného vzduchu, ohřev schůdků dveří atd...Tam fakt není knoflík na topení a jiný na klimatizaci. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12469 Registrován: 9-2002
|
A to něco mění na podstatě problému ? - u auta v záruce nebudu pátrat, zda klimoška neklimuje nebo topení netopí - prostě uplatnim závadu v rámci záruky a eště budu chtít u prodejce náhradní vozidlo, pokud to moje auto neopraví max. do tří kalendářních dnů. Kdyby to takhle fungovalo i na železnici... To by byl průser. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 7-2017 |
Ale tohle by snad fíra + průvodčí zvládli, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12470 Registrován: 9-2002
|
Anebo taky ne... Ono stačí mít uzavřenej průtok okruhu topení a ono to kupodivu prostě topit nebude. Pokud je to zaplombovaný, tak na to nikdo soudnej nebude šahat. Dtto zaplombovanej jistič od bufíku nebo oběhovýho čerpadla - nešahat/nezapínat, dokud to někdo nedovolí... Víme o situaci kulový a vaříme z vody: RCU může posílat povely, kam je libo, ale pokud příjímač nemá šťávu, tak ty povely posílá zbytečně. K vidění můžou (ale nemusí být) v logu diagnostiky i s patřičnou nulovou odezvou.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 7-2017 |
No, já měl na mysli ten termostat, stisknout tlačítko + nebo -. O tý záruce jsem psal, chytrej Hajnej to vidí jinak.. mot: Spíš se v tom nikdo vrtat nechce, když je to v záruce. Hajnej: Jo, to se taky umí skoro dokonale. Nejlíp si nechat od servisu i tankovat naftu. Po záruce pak pravidelně nastává divení, že nejsou náhradní díly, ani ty běžně spotřební. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12472 Registrován: 9-2002
|
To neni nijak v rozporu s tim, co tady na základě dojmologie jinýho uživatele píšu já.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 11-2006
|
Děkuji pánové, konečně věcná diskuse, kdy jsem se i něco dozvěděl ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32242 Registrován: 5-2002 
|
mot: Hajnej to vidí jinak Hajnej už za svůj život viděl příliš mnoho garančních i negarančních hlášenek, kde chyby mezi křeslem a pultem měl mít na svědomí počítač...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15008 Registrován: 4-2003 
|
nebudu pátrat, zda klimoška neklimuje nebo topení netopí - prostě uplatnim závadu v rámci záruky a eště budu chtít u prodejce náhradní vozidlo Já teda nevím co máte pořád s tím autem, je to drahý spotřební výrobek pro nekvalifikované lidi a vlaky nebo čímkoliv podobným to nemá žádnou spojitost.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 7-2017 |
A jaký je rozdíl v záruce mezi vysavačem a letadlem? Žádný, když se v tom neoprávněně pohrabu, je po záruce. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7538 Registrován: 6-2004 
|
mot: takový celkem významný rozdíl je například v tom, že na záruční servis vysavače je k dispozici rozsáhlou síť záručních servisů, kdežto na letadlo máš v záruce k dispozici většinou jen garanční servisáky přímo od výrobce letadla. Přičemž jejich dostupnost je obvykle definovaná smlouvou a obvykle nefungují na "písknutí", jak si tu někteří naivně myslí. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 7-2017 |
Ale princip je stejný: když v Trutnově "rozplombují" něco, co nemají v manuálu, tak mají po záruce. A nechce se mi věřit, že by tam byli takoví tydýti, co neumí zapnout topení. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7539 Registrován: 6-2004
|
mot: vede se tu diskuze postavená čistě na dojmech, bez znalosti faktů, uměle vyvolaná na základě pár sdílených informací. Pokud opravdu nemáte nic lepšího na práci (tuším vaše vlastní slova) a baví vás tu bez mlátit prázdnou slámu, tak v tom klidně pokračujte. Mimochodem, u ČSD i ČD existoval obecně zažitý i zcela konkrétní (předpis) seznam závad, se kterými vehikl nesmí vyjet do provozu, případně s tou závadou může maximálně někam dojet. Nedostatečná funkce vytápění, zejména v zimním období, do něj patřila taky. Nešlo to tedy v tomhle případě použít, než vozit kaštany v údajně vymrzlém vlaku, což pochopitelně v ČR nemohlo skončit jinak, než automatickým odsudkem všech Regiofoxů na roveň "krámů z Polska." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 11-2006
|
...než automatickým odsudkem všech Regiofoxů na roveň "krámů z Polska." Což jste zatím napsal jen vy... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 6-2004
|
Mirous: nikoli, to už tu v minulosti zaznělo víckrát, přičemž od Vás v aktuální diskuzi nepřímo, kdy bagatelizujete vinu na straně provozovatele a snažíte se ukázat prstem na výrobce. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5354 Registrován: 7-2017 |
No jo, on si někdo dovolil upozornit, že na vašich nových hračkách něco nefunguje. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7541 Registrován: 6-2004
|
mot: to reagujete na mě? Moje hračky to nejsou, já jen šel zas jednou kolem téhle skupiny a vidím, že je vše pri starém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 11-2006
|
Statistik: tak si to přečtěte ještě jednou, protože jsem také psal, že mě jakožto cestujícího, což přimárně jsem, nezajímá, kdo za to může. Cestujícího zajíma, jestli je ve vlaku příjemně nebo vyleze jako nanuk. Kdo to opraví, kdo za to může, o tom tu můžeme polemizovat v rámci "fandovství do železnice", ale v principu je to většině lidí úplně jedno. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7545 Registrován: 6-2004
|
Mirous: a já jsem zase psal, že tu všichni diskutující jen vaříte z vody (pardon, "polemizujete") a máte informace jen z doslechu a jen z jedné ruky. K tomu "nanuku" zopakuju vlastní názor: pokud vozidlo určené k přepravě kaštanů netopí, tak by ani nemělo v topné sezóně opustit hranice depa. Ostatně když je to většině lidí jedno, jak píšete, tak proč tolik povyku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2018 
|
Mirous: netvrdím, že jste neměl smůlu. Ale zima mi tu rozhodně není. Koukám do kamery a i v oddíle mi sedí lidi bez kabátu. Čekal sem na křiźování, už jsou tu, tak já zas jedu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
www.strojvedouci.com
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 5-2012 |
Kamarád říkal, že dostali opatření na zapojení 847 do oběhu v Trutnově. 9.12. začnou 847 jezdit na Hradec se spojováním ve Starkoči. Do grafikonu tam budou oba strojvedoucí, od grafikonu to povede jeden. V pátek dokonce poveze jeden strojvedoucí v 11.04 z HK 3x 847. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2024 |
Tak o co víc naložíme strojvedoucímu o to víc si mohou na Masaryčce nabrat více lidí do kanceláře a vymýšlet další blbosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2018 |
Není to blbost s tím jedním strojvedoucím? Kdo by to pak vezl ze Starkoče, když jede půlka do Trutnova a druhá půlka do Broumova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2024 |
Druhý strojvedoucí svačí na peroně v Jaroměři ,a čeká na vlak , aby se ušetřilo 2,5 strojvedoucího, aby ladily tabulky a byly v zákrytu a na na masaryčce mohli přijmout dalšího teoretika , který bude malovat čáry tak jak si vrchnost přeje, to že to je absolutně neslučitelné s reálným provozem to se ukáže a již ukazuje , a k tomu když se do toho vloží krajští odborníci na průser je zadělano |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2018 |
To jako opravdu? |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2024 |
Ne, to bude spekulace za účelem si zanadávat na "ten dnešní bordel". Uživatel helmut nic jiného, než na všechno nadávat, zatím nepředvedl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12522 Registrován: 9-2002
|
Jestli to neni alt account jinýho magora - hádejte kterýho.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 5-2012 |
Kamarád z Trutnova mi to potvrdil. Strojvedoucí z Broumova v Jaroměři půjde čerpat pauzu na útulek a ten z Trutnova pojede do HK. Tam má 2 hodiny na zbrojení atd. Ten co zůstal v Jaroměři si za půl hodiny vleze na tu zadní a ze Starkoče jede na Broumov. Tady se asi ušetří ty 2 Strojvedoucí denně. Prý je to kvůli poznání a obratům aby se každý dostal ,,domů,,. |
|
pet79
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Kde přejde strojvedoucí zadní jednotky do té přední, aby strojvedoucí přední jednotky mohl jít v Jaroměři "svačit"? Ve Starkoči po spojení, nebo až v Jaroměři? Takže co se zkrátí na reálných JD díky svižnějším rozjezdům se prodlouží na pobytech kvůli šachům se strojvedoucími, aby náhodou nebyla cestovní doba kratší. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jsem zvědav na včasnost odjezdů... (Příspěvek byl editován uživatelem pet79.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 5-2012 |
Jak jsem koupil, tak prodávám. Evidentně to je pravda a vedení z Prahy to má tabulkově vymyšlené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 7-2005 
|
helmut: "Druhý strojvedoucí svačí na peroně v Jaroměři ,a čeká na vlak , aby se ušetřilo 2,5 strojvedoucího, aby ladily tabulky a byly v zákrytu a na na masaryčce mohli přijmout dalšího teoretika , který bude malovat čáry tak jak si vrchnost přeje, to že to je absolutně neslučitelné s reálným provozem to se ukáže a již ukazuje , a k tomu když se do toho vloží krajští odborníci na průser je zadělano" Pane Kreči, mě by zajímalo, jak byste ty čáry kreslil Vy, kdyby jste musel šetřit za každou cenu z nařízení vedení firmy, i když by se Vám to nelíbilo. Co se týče PDJO, tak byste měl vědět, že strojvedoucí k čerpání přiměřené doby musí mít k dispozici hnací vozidlo nebo místnost se zázemím. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2017 |
Neví někdo jestli Foxy pro Hradec (10ks), které mají být v roce 2025, budou dodávány postupně během roku nebo až všechny najednou příští prosinec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 2-2013 |
Měli by chodit postupne od léta 2ks každý měsíc pokud se nic nezměnilo od podepsání dané objednávky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16309 Registrován: 12-2009 |
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8363 Registrován: 5-2002 
|
Ohl: Předposlední plzeňský na TBZ. Pokud bude úspěšná, přesune se ještě tento týden do Plzně.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2010 
|
Malý_fotograf: TBZ se nepovedla, tak tento týden do Plzně nepřijede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2022 |
844.030 už je zpět v HB? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze