| Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy | « předcházející | další » |
Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9099 Registrován: 6-2015 
|
Jo, to samozřejmě nerozporuju, nakonec je tam i její fotka coby novorozence, jen jsem v záplavě těch strojů šel výhradně po červených.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 12-2020 |
Vojtag: Dík za podrobné info. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 10-2004 
|
Včera jsem viděl poprvé v provozu vlečku Metrostavu v ulici U Tabulky v Praze-Horních Počernicích. Jela tam večer sólo lokomotiva modernizované řady 742 ČD Cargo ve firemním laku. Fotku nemám, protože byla tma a řídil jsem BUS. Ten tam řídím od roku 2010 a dosud jsem jiný provoz na té vlečce nezaznamenal ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2017 |
Častolovice a vlečka Saint-Gobain. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16665 Registrován: 4-2003 |
Vlečka st. Gobain v Častolovicích už je (i dle fotomap) několik let pro nákladní železniční dopravu nepoužitelná ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9886 Registrován: 3-2007 |
Čtvrt hodiny práce s krumpáčem a už lehce suneme. Spíš ty zarostlý vrata ke konci vypadají dost beznadějně. |
|
Tomasjablo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2008 |
Zarostlá brána vedla do jiné vlečky, která je dnes po rekonstrukci stanice v roce 2015 vytrhaná. Předchozí 2 brány vedou na vlečku Saint-Gobain kde byla poslední obsluha někdy před rokem a půl. Ale vlečka sjízdná je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16666 Registrován: 4-2003 |
Tomasjablo:Zarostlá brána vedla do jiné vlečky, která je dnes po rekonstrukci stanice v roce 2015 vytrhaná. Předchozí 2 brány vedou na vlečku Saint-Gobain kde byla poslední obsluha někdy před rokem a půl. Ale vlečka sjízdná je. Vlečka sice sjízdná je, ale prakticky se dá využít jen ta severní část k rampě a i ta je dost zredukovaná. Ta druhá (jižní) část končí kousek za branou a je nepoužitelná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 9-2010 
|
Kdy došlo k redukci obou větví? Hlavně u té jižní větve to působí dost bizardně, že jim nestálo za to vytrhat ji už komplet a místo toho tam namontovat dva nepoužitelné šturcy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 12-2020 |
Pár fotek z míst, kde železnice ještě slouží svému původnímu účelu. Jak dlouho ještě? Vlečka Čepirohy - Počerady a podzim 2024. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 11-2005 
|
Nádhera, díky ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 12-2020 |
Jinak jsem si všiml, že ožila po dlouhých letech vlečka do přístavu ve Vaňově. Předpokládám, že jde o odstavování vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 1-2017 |
J.M.: Za stejným účelem byla vyčištěna a již použita vlečka z Plzně-Orlíku směrem do Třemošné (vedoucí souběžně mezi Čeprem a tratí do Třemošné. Stojí tam nějaká plata - Metrans??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 11-2003 |
J.M: Ono těch nově oživších stanic a vleček bude povícero. Jen ČDC hodlá pro nadbytečnost odstavit 3000 vozů různých řad. A 60 lokomotiv. Vzhledem k propadů nákladní dopravy v celé Evropě je nejspíš čeká už jen postupné chátrání a nakonec autogen.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 12-2020 |
A o jaké lokomotivy půjde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16685 Registrován: 4-2003 |
J.M.:Jinak jsem si všiml, že ožila po dlouhých letech vlečka do přístavu ve Vaňově. Předpokládám, že jde o odstavování vozů. Také jsem si všiml a nejspíš jde o nějaké nové kotlové vozy, či vozy po opravě. To z vlaku samozřejmě poznat nejde. Jussi:Za stejným účelem byla vyčištěna a již použita vlečka z Plzně-Orlíku směrem do Třemošné (vedoucí souběžně mezi Čeprem a tratí do Třemošné. Stojí tam nějaká plata - Metrans??? Za stejným účelem ožily všechny tři vlečky firmy Kavalier v Sázavě, včetně dvou vlečkových kolejí ve stanici, které se tváří jako staniční, viz zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4696903 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16686 Registrován: 4-2003 |
David pecina:A 60 lokomotiv. Předpokládám, že půjde o veškeré zbylé 753 a 742. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32701 Registrován: 5-2002 
|
Bram: včetně dvou vlečkových kolejí ve stanici, které se tváří jako staniční V čem to "tváření se" spočívá...? Vždyť i výhybky jsou značeny jako vlečkové (S1, S2, S3).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16688 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:V čem to "tváření se" spočívá...? To tváření spočívá v tom, že ten, kdo nemá přístup do portálu provozování dráhy a tedy k plánkům stanic, si při pohledu na vlečkové koleje ve stanici myslí, že jde o staniční koleje a vůbec mu nedojde, že to tak není ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Také jsem si to kdysi tak myslel. Je třeba se na to koukat optikou běžného člověka . |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9136 Registrován: 6-2015
|
 J.M.:"Jinak jsem si všiml, že ožila po dlouhých letech vlečka do přístavu ve Vaňově. Předpokládám, že jde o odstavování vozů." ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32708 Registrován: 5-2002
|
Bram: si při pohledu na vlečkové koleje ve stanici myslí, že jde o staniční koleje a vůbec mu nedojde, že to tak není Tohle mi jasné je, akorát bych to formuloval nějak ve smyslu, že je možné si je snadno splést se staničními. Ale to "tváření se" těm kolejím přisuzuje určitou aktivitu v tomto směru a právě ta mě zajímala. Dalo by se za ni považovat například plynule navazující číslování kolejí (dnes by tam byl asi odskok o stovku), ale to ten běžný člověk bez přístupu do portálu taky neuvidí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 6-2008 
|
Jussi: na tzv. "Mráčkovce" stojí nové kapsové vozy z tureckých kovotepeckých dílen, doslova z Asie. Kvalita svárů je již o mnoho lepší než dříve (akce Gazela I), ale stále by se něco našlo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") majitel VTG, řadu či interval teď nenapíšu. Nemám u sebe všechny fotky... A deponie se začali vozit i na vlečku sila v Kaznějově... (děčínsko-francouzské jakoby Resky, opět nemám u sebe podklady, tak aspoň tak to) |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9495 Registrován: 1-2007 
|
DÚ zveřejnil aktualizovaný seznam provozovaných vleček k 10.2.2025.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 9-2010
|
Již někdy koncem minulého roku opět ožila vlečka Slovmag Lubeník, obsluha je sice dost nepravidelná, ale aspoň něco. Z páteční obsluhy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 12-2020 |
A těžba pomocí důlních úzkokolejek tam ještě probíhá taky, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 9-2010
|
Nejspíš ano. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 7-2017 |
Pokračování Humpolce z tratí na Vysočině - vlečky. Starší obrázky z r. 2011 jsou pro změnu dolní. Kmenová vlečka DH DEKOR začíná na angličanu 11a/b (dříve 12a/b). První odbočkou je vlečka PROFIL NÁBYTEK (vše viz Humpolec). Dnešní pokračování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 2-2012 |
Je vlečka do Gypstrendu sjízdná? Spí tam 2 740,jedná by měla být ok... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2023 
|
belka6v: pokud se od minulého roku nic nezměnilo, tak vlačka sjízdná není. Jedna 740 se stále nějak udržuje provozní v remíze.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100085415665058
www.hattrick-transport.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5224 Registrován: 6-2007 
|
Vlečka na Gypstrend je zarostlá, už nějaký čas se nejezdí ani na sklad hnojiv na Hanůvku. Dost tam jsou v profilu stromy, místy vymletý štěrk, nebo uvolněné styky. 740.806 stojí mezi vozy v kolejišti závodu, částečně rozebraná/rozkradená a druhá 740.679 v remíze. Měla by být teoreticky provozní, ovšem už před zastavení provozu na tom nebyla nejlíp. O prodeji lokomotiv nechce majitel ani slyšet, čeká až zelené šílenství připraví trh o levný odpadní energosádrovec a pak zas bude ten přírodní potřeba, za pár let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 5-2002 
|
Tak nemusel by ji hned prodávat, třeba jen pronajmout někde na pracáky ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . Ale teď se stejně odtamtud hned tak neodstane. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 12-2020 |
a pak zas bude ten přírodní potřeba, za pár let. Pokud to nastane, tak by to byla jedna z nejdelších (traťových) vleček v ČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5225 Registrován: 6-2007
|
No v současném stavu ji někde nasadit by asi byla její smrt, při tom jak dlouho je bez řádné údržby. Navíc ta mašina není nijak vybavena pro provoz na běžné síti, snad i propadlé revize, prohlídky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18344 Registrován: 11-2002 |
Zajimavé je, že když se člověk podívá na letecké smínky z růných let, poloha (některých) vozů zde rovněž spících jako Šípkové růženky se různě mění. To šoupou tou teoreticky provozní 740 nebo nějakým traktorem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5226 Registrován: 6-2007
|
Ty vozy u násypek sloužily jako sklad. Zbytek se přesunul naposledy tuším v roce 2019 nějak, aby byla 806 víc na očích. To ještě byla 679 určitě funkční, protože se tehdy ještě občas celá vlečka projížděla. Při poslední návštěvě tam loni už vypadaly koleje všude dost nejetě v areálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 2-2012 |
Před dvěma lety jsem mluvil s gyptrenďáckým fírou,a ten mi řekl,že mu tam byli na opravě Kladeňáci a v té době se rýsoval export sadrovce na Slovensko...ale to byl asi,jak koukám, vlhký sen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 12-2020 |
Pokud někdo má výdrž, tak popílky z Chemopetrolu do Komořan a býv. lomu Šverma po důlní dráze mají být v době 24 - 28. února z důvodu napěťové výluky vedeny mimořádně hektorem č. 209. Jeden až dva páry vlaků (mašina vždy směrem k chemičce) v době 6 - 17 hod. Časy podle potřeby chemičky, nelze predikovat. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 7-2017 |
Havlíčkův Brod: dvě poválečné vlečky a okolní šotošum. |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 12-2009 |
ad. J.M. Teď neřeším nejrozsáhlejší vlečkový systém, ale vlečku s nejdelší spojovací kolejí (traťovou kolejí), tedy kolej mezi stanicí (předávacím kolejištěm) a fabrikou, a to byla dle mě v celém Československu vlečka JE Dukovany, která měří cca 20 km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 12-2020 |
Asi ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 7-2017 |
Snad v roce 2012 jsem se po té vlečce svezl až k bráně elektrárny. Motorovým vozem jsme na výlet odjížděli z depa Brno dolní nádraží. Kdo to pořádal už nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 10-2005 
|
Dneska se podíváme ne vlečku v Šenově u Nového Jičína. Nachází se zde vlečka do firmy VOP, která vyrábí a opravuje pásová vozidla, zejména tanky. Jeden mají vystavený i na silničním příjezdu do fabriky. Na druhé straně fabriky se nachází testovací polygon těchto pásových vozidel. Vozidla musí překonat dvoukolejný přejezd. Dále se tam nacházela vlečka do kovošrotu, dnes bez kolejí a vlečka do nějakého skladu. Kmenová vlečka končí téměř v Novém Jičíně v úhelných skladech. Kmenová vlečka je dodnes v provozu a pokud máte někdo info o obratech rád uvítám. Rád bych si tam vyfotil nějaký nákladní vlak. Procházku začneme od konce kmenové vlečky. Do VOPu se jezdilo pomocí úvratě. A na závěr místní provoz.
Punk's not dead!
|
|
Pjp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 12-2005 |
Bejvalo kdy okolo toho kolejiště byli pozůstatky krycích/vjezdových návěstidel ... nějaké kulaté štíty, nikdy jsem to na místě nezkoumal, které že to s možných verzí vlastně bylo. Ostatně v té době bylo vjezdové návěstidlo (používané) bez předvěstí do NJ město typu ESP, stejně jako obdobné navěstidlo do Suchdola ... Pavel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 6-2007
|
Do Suchdola dojíždí z severních Čech ucelenky hnědého uhlí, a ty se pak po skupinkách přistavují postupně na vlečku k vykládce. Obvykle v pracovní dny kolem osmé ráno ze Suchdola. Teď tam jezdí 742.7 a nebo 753.7. A občas se tam i uhlí nakládá. Při troše štěstí to tam jde vyfotit i s vojenskou technikou jedoucí na zkušební polygon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 10-2005
|
Vojtag: Takže jen téměř jistota tam potkat vlak okolo 8? To bych se tam rád stavil, je tam ideální násvit v tu dobu
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5244 Registrován: 6-2007
|
Není to úplná jistota, obsluha záleží podle toho jestli je zátěž, ale v tu dobu se tam obvykle jezdí. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze