| Diskuse » Železnice » Nákladní vozy | « předcházející | další » |
Nákladní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 6-2004 |
Rozsutec: Na rozdíl od T54 a T55 mohl být i na Px/Pxx jen jeden T72 kvůli větší hmotnosti |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27467 Registrován: 5-2002 
|
Nevíte někdo, co je tohle za vagony? Foceno dnes z jedoucího berlínského Sbahnu na stanici Lichterfelde West. Je jich tam plná celá kolej. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 6-2004 
|
McBain: Uas 224. Koncept vylehčeného kontejneráku s adaptabilní délkou rámu. Nevšiml jsem si, že by letos na Innotransu něco podobného bylo, takže se možná "systém v praxi neosvědčil", řečeno s Českou sodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 7-2002 |
jj, to předloni tu byly rovnou dvě verze, v ŽM 1/23 to bylo na celou stránku, stihlo to už předtim projít i jistou konstrukční úpravou a má to víc „vychytávek“ (třeba připevnění podvozkové části k tomu variabilnímu rámu předpjatými šrouby), které předpokládám přispějí k odsouzení do propadliště inovativních nápadů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2007 |
Zdravím všechny. Mám takový technický dotaz. Osy, nápravy železničních vozidel se musí skladovat tak aby sousední osy, nápravy nedotýkaly. Zajímá mne z čeho toto nařízení vzniklo. Jen tak z plezíru to asi nevzniklo. Díky za odpověď. 🖐😊 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2008 |
Na Aukru vystaven zajímavý výkres Ra 400hl https://aukro.cz/typovy-vykres-ra-400-hl-original-7072540502 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 10-2013 
|
Měl by někdo detailní fotky vozu Uac (Raj), který byl pro n.p. Rakona Rakovník? Viz foto, zdroj Parostroj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2017 |
Mám prosbu o pomoc s identifikací vozu, neví někdo o co jde ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 7-2017 |
Bobmaster: Chladicí vůz německé konstrukce, rozvor 7m. Stavěly se cca od roku 1936, někde je vyráběly skoro až do konce války, protože se přechod na válečný typ nepodařilo úplně zrealizovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2023 |
Zdravím, tak už zase prichádzam s otázkou a prosbou či by náhodou niekto nenašiel a neposkytol fotky alebo rozmery rámu prípadne výkres vozňov rady Zaes 2-340 alebo podobných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 3-2013 
|
"PODĽA MŇA SA JEDNÁ O TENTO VAGÓN" |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 4-2009 
|
310097: To se mýlíte![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jde o vozy stejného systému chlazení a obdobného roku výroby. Vozy ČSD byly stavěny pro provoz v GB - užší průjezdný průřez. Ten z obrázku Bobmastera je stavěn do normálního průjezdného průřezu. Naše vozy neměly části kovové kostry z vnější strany skříně.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 5-2012 |
Bobmaster: zajímavý Berlin, nikde jsem nenarazil na variantu s výztuhami v krajních polích a větracími klapkami výklopnými dolů. (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 7-2017 |
jagg: zajímavý Berlin, nikde jsem nenarazil na variantu s výztuhami v krajních polích a větracími klapkami výklopnými dolů. Ve skutečnosti je to naopak. Tento typ s oblou střechou a stejným uspořádáním výztuh měl z výroby vždycky v krajním poli výztuhy. Klapky mají panty vždy dole, naopak by to bylo při vkládání ledu docela nepraktické. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 5-2012 |
Já narazil jen na klapky otevírané do strany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 7-2017 |
V původním provedení ano, u nás buď odebráno nebo předěláno na otvírání s panty dole. Těch se zachovaným původním ledováním zůstalo málo. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 5-2012 |
Jsou vůbec známy nějaké informace nebo fotky z provozu tohoto typu u nás pod ČSD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 7-2017 |
Bohužel nedokážeme jednotlivé vozy od sebe rozlišit. Všechny vozy německého původu s rozvorem 7 m, které byly později schopny provozu rychlostí až 100 km/h, byly po roce 1965 naházeny do jednoho intervalu 805 6. To nám přibližně umožňuje určit, že tu po roce 1945 zůstalo cca 200 vozů různých typů, ale kolik z nich bylo přímo tohto typu těžko říct. Jeden vrak byl před pár lety v Čerčanech, jeden vrak s nečitelným UIC číslem fotil V.Novotný (je v knize Nákladní vozy 1918-1945), ten byl původně s budkou, později plošinkou, s velkou pravděpodobností pár dalších. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7530 Registrován: 6-2004
|
Ten vůz s "nečitelným" číslem na fotce od p. Novotného je Iblprs/L 27 54 805 6049-7 (foto je na str. 268 drakeovy knížky). Kromě té fotky od Bobmastera, o které nepíše, kde je pořízena, existoval další exemplář tohoto typu např. v Bratislavě na východě (805 6578, tedy verze bez ruční brzdy), dál existuje fotka vozu Iblprs/L 805 6593 rovněž bez ruční brzdy. A pak jsou zdokumentované nejméně dva další vozy nebo samostatné skříně tohoto typu, ale bez bližší identifikace. Asi častěji jsou fotograficky doložené spíš ty vzhledově odlišné typy původem německých chladicích vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 7-2017 |
Po zkušenostech jsem výrazně opatrnější v identifikaci špatně čitelných čísel. Takže jak u fotky VN, tak u barevné fotky B.Pokorného, bych čísla neoznačil jako jednoznačná a minimálně bych nich vložil do závorky otazník. Jistý je ještě vůz L 516635/2-16635/21 54 805 6 626-8. Všechny vozy jsou buď s rekonstruovanými nebo odstraněnými klapkami. Výrazně častější byl typ s výztuham do K. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 5-2012 |
Stojí tam minimálně od sametu... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 6-2004
|
Jagg: přesněji by to nešlo? drake: já jsem taky opatrný, ale u obou zmíněných fotek je to číslo čitelné - ze zkušenosti s jinými fotkami - dost bezpečně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 1-2017 |
To je ten ve vojenském prostoru někde u Varů, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 3-2024 |
Ahoj. Kde se dají najít seznamy vagonů na prodej? Chtěl bych se podívat co je aktuálně k mání. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Na www. ČDC je jen seznam náhradních dílů. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 4-2009
|
Hala_D: Sice nebudete ten pravý, ale zajímavý seznam je tady.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 6-2004 |
Bobmaster, jagg: ten zmíněný L 805 6578 (moje foto): |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze