| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23755 Registrován: 3-2007 |
IC 540: Můžu vědět, proč za 12 hodin měníte názory o 180 stupňů? Viz: Včera: Na Slovensku tlačí na jízdenky online. Za mě palec nahoru...[ok][ok][ok] Dneska: Zjevně chtějí jít ještě dále? Jako ve všem na Slovensku [crazy] Já se fakt nějak ve vašich často zcela protichůdných prohlášeních těžko orientuju, co si vlastně myslíte. A to není poprvé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 6-2008 
|
Mladějov když to tedy čtete tak víte že na to téma tady bylo napsáno hodně. Nástup do vlaků povinně s jízdenkou. To je jest třeba validátory na nástupišti. A třeba i jejich nešťastné umístění. V Ostravě je povinnost nastoupit s předem zakoupenou jízdenkou. Pokud cestující nemá bankovní kartu či odisku aby po nástupu pípnul a jel. Na Slovensku viz můj příspěvek oceňují snahu se s tím poprat či posunout to dále nebo jak to nazvat. Jestli to vyznělo tak že bych změnil postoj tak se omlouvám tedy nejen Vám ale všem. Jinak věřím že téma povinného nástupu do vlaků s jizdenkou tady bude ještě mnohokrát protože nevěřím že si kraj nechá utíkat tržby. O víkendech vidím snahu posilovat výběr jízdného na S2 a s průvodčím se ve vytížených vlacích vyskytuje občas i revizor. Pezos mě spíše udivuje kolik lidí tam má jízdenku v mobilu. U nás si všímám konkrétně na úseku Havířov Těšín Mosty že průvodčí vydává jízdenky neustále jako by jednu za druhou. A na Slovensku prochází vlakem a pípá. Ano i papírové jízdenky samozřejmě. Včetně mojí MPSky. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16658 Registrován: 12-2009 |
průvodčí vydává jízdenky neustále Spíš mi připadá, že většina přikládá kartu nebo mobil. Ale slovenský způsob s "pokutou" je na hlavu. téma povinného nástupu do vlaků s jizdenkou Podle mne je lepší mít "pípátka" ve vlaku, než na kdejaké zapadlé zastávce, kde se může stát předmětem k vandalení. A k hledání. Což už vlastně je ve všech vlacích, kromě elefantů. Ještě kolem Opavy je pár 8xx, co to nemají. Nebo mají jiný typ automatu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Kartu(Odis) přikládám i já když jedu z HA Středu. Jede li 471. Když jede co má validátor kupuji v něm.Další buď kartu či hotovost. Jinak ano že pípátko ve vlaku jako u nás je určitě ok zde nic proti. Věřím že i u nás to nejdéle s novým VŘ na dopravce bude vyřešeno. 2034. Nebo i dříve? Bylo by to asi víc než potřebné. Otázka vandalismu. No stát se může ale věřím že to nebude častý jev. Jedno foto z Hrčavy s výhledem z vyhlídky a medvědáky se sluncem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16661 Registrován: 12-2009 |
i dříve? Přijdou baterkáče, ty to budou mít a do té doby to dostanou ty stroje, co budou dál v provozu. vandalismu... věřím že to nebude častý jev. Zatím ano, nebyl asi z těch, co jsou venku, některý poškozen. Každopádně ve vlaku neexistuje výmluva, že byl nefunkční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18337 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Každopádně ve vlaku neexistuje výmluva, že byl nefunkční. - asi jsem tedy při své povánoční cestě na Mosty v přecpaném Pantorovi měl nějakou neskonalou smůlu (nebo štěstí na ojedinělý jev). Tuším "chyba při komunikaci s kartou" nebo tak něco. I vedle, s jinou kartou. Další jsem nehledal, neb bylo tak narváno, že i průvodčí nad tím mávl rukou (POPka mu taky blbla...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16662 Registrován: 12-2009 |
POPka mu taky blbla...) Což potvrzuje má slova, že výmluva není možná, když to blblo i průvodčímu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") K tématu. https://ehutnik.cz/zpravy/cestujici-vyuzivaji-odisku-v-mobilu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18338 Registrován: 11-2002 |
Tomu to dle jeho slov nefungovalo jak mělo celou šichtu... (ale hlavně, že máš jasno)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16663 Registrován: 12-2009 |
Tak samozřejmě nevím důvod (taky se sem tam setkám s tím, že třeba ve vlaku nejde připojení na internet, i když wifi ano), ale jde o to, že když ty pípadla budou blbnout, tak průvodčí to uvidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10270 Registrován: 1-2007 |
Ad Slovenský systém: Kdyby aspoň měli všude automaty, nebo validátory. Cestující bude trestán za to, že se mu vybil mobil, nebo operátor nemá signál. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 8-2005 
|
U pípátek už jsem zažil i permanentní restarty s chybou nedostupná lan.  Ladis-63:"Jsou tam 2 bufety, kde si člověk dá teplou polévku, čepované pivo a vlašák s řízkem. Perfektní restaurace zatím není a kdoví jestli ještě bude."
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11037 Registrován: 2-2006 
|
Podívejme se detailně na prostor mezi Svinovskými mosty a nádražím Ostrava-Svinov: OVASTORY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16689 Registrován: 12-2009 |
Tam to nebude nikdy v pořádku, dokud to za plotem bude patřit stávajícímu majiteli. Tenkrát raději měli to plato opravit a ne bourat... ---- ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") - v ČB řeší pípátka a zas někteří mají zásadní problém, že člověk v případě sporu s revizorem nemá v ruce žádný důkaz o zaplacení. Stejné jako tady před časem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16700 Registrován: 12-2009 |
BMW Group. Součástí projektu je vybudování veškerých přístupových komunikací ke stavebnímu pozemku a železničního terminálu. Vlečka (jestli opravdu) bude - takto nebo jinak? |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 5-2002 |
Nebo spíše takto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16707 Registrován: 12-2009 |
Jestli víc zaprší- nebude se to válet v kolejích? Co se bude dít v tom prostoru? ---------- kousek od středu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 6-2007 
|
ohl: V Kunčičkách budou další lány odporných montovaných hal a parkovišť... Takový ten mor co pomalu zasírá celou Ostravu a okolí. CTPark Ostrava Kunčičky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11050 Registrován: 2-2006
|
Ohl, Vojtag: A kousek vedle by měla vyrůst Žofinka a Městopark. Akorát to budou tak 40. léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11051 Registrován: 2-2006
|
A jen tak pro zajímavost, v neděli těsně před polednem jel nákladní vlak od Ferony po mostě přes Plzeňskou ulici, viz zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 10-2005 
|
Na FB jsem narazil na pěknou akci s 810 v hlavní roli: Koná se 5.4.2025 Fotovlak 810 "Opavsko" Trasa: Opava východ - Hradec nad Moravicí - Opava východ - Svobodné Heřmanice - Opava východ - Malá Morávka - Opava východ. Koná se 6.4.2025 Fotovlak 810 "Ostravice" Trasa: Opava východ - Ostrava Vítkovice - Havířov - Český Těšín - Hnojník - Ostravice - Vratimov - Ostrava Vítkovice - Opava východ.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11058 Registrován: 2-2006
|
Seznam traťových úseků s ETCS: Zdroj: Správa železnic, s. o., Prohlášení o dráze celostátní a dráhách regionálních (platné pro přípravu jízdního řádu 2025 a pro jízdní řád 2025), od str. 211. Výřez pro tratě v kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11059 Registrován: 2-2006
|
V přehledu je uvedena docela zajímavá skutečnost, že u lokálek Studénka - Bílovec a Suchdol nad Odrou - Fulnek je zavedení výhradního provozu pod ETCS v plánu již v roce 2029, zatímco u trati do Budišova nad Budišovkou až od roku 2034. Čili (pokud budou dodrženy termíny dle Prohlášení o dráze) od roku 2029 na těchto tratích již nebudou vozidla řady 811 či RegioNovy (nepředpokládám, že bude v těchto vozidlech doplněna "krabička" pro provoz pod ETCS). Otázka je, zdali na těchto tratích bude od roku 2029 železniční provoz... (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2016 |
Na Bílovečce už ETCS stop je nainstalované, "spuštěné" a "testuje se". Jelikož nic s ETCS tam zatím nejezdí tak bych chtěl vidět výsledky toho "testování". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16730 Registrován: 12-2009 |
|
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2019 
|
Odkud se vlastně berou ty 721 ve Štramberku, a na co tam jsou? K posunu jsem je používané neviděl...
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11068 Registrován: 2-2006
|
Změna jízdních řádů na vlakových linkách ODIS od 9. 3. 2025 je zde. Provedené změny: Linka R61: Vlak Sp 1604 jede nově pod číslem 1634 z výchozí stanice v 04:44; zastavuje v zastávce Třinec-Konská. V úseku Návsí – Třinec je vlak o dvě minuty uspíšen. Linka S6: Vlak Os 3101 je ze zastávky Frenštát p. Radh. město opožděn o 1 minutu, z Frenštátu p. Radh. do Frýdlantu n. O. je opožděn o 4 minuty. Linka S6: Vlak Os 3181 je ze zastávky Frenštát p. Radh. město opožděn o 1 minutu, z Frenštátu p. Radh. do Frýdlantu n. O. je opožděn o 4 minuty. Linka S15: Vlak Os 3597 je nově zaveden od 7. VI., ve stanici Třemešná ve Slezsku navazuje na vlak Os 20650. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16737 Registrován: 12-2009 |
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-resi-problem-se-zapachem-po-nafte -v-novych-polskych-jednotkach-238639/ Dobrá diskuze. Tak si vzpomenu na to, jak se řvalo, že se místo PP a Bemu mělo koupit moderní motoráky. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 6-2008
|
Ad změny. Nezastavovat v čase nástupu na směnu v Koňské je taky kravina na entou. Ale chápu že ti co o tom rozhodují chodí na 9 a stačí pípnout u dveří příchod v 8:59...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Na jednom jednání na kraji vyjádřil nejmenovaný vedoucí jednoho odboru radost na stavem dojíždění z FM do OV. No když je jedno že si pípne 4 x v týdnu později. O to později odejde. A vše ok. Jen jaksik ( ) to jinde než v nějakém kanclu obecně nefunguje...![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") No jo no. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16739 Registrován: 12-2009 |
Minule jsem jel tím "werkovým", co končí v Bystřici. Slušně obsazený, ale dost volných míst. Nástup do druhého, co jede pár minut za ním. Problém vlézt se do nástupního prostoru... Tady je možnost se vyřádit ve změnách. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13898 Registrován: 10-2004 
|
Ohl: "Minule jsem jel tím "werkovým", co končí v Bystřici. Slušně obsazený, ale dost volných míst. Nástup do druhého, co jede pár minut za ním. Problém vlézt se do nástupního prostoru... Tady je možnost se vyřádit ve změnách." Ten první do Návsí dojet nestihne, jelikož v Bystřici má 7 minut na obrat zpátky. Navíc v Návsí by pak zbyla jedna volná hrana, což by byl problém při lehce zpožděném Kysučanu, který by pak neměl kde předjet osobák - to předejetí nastává poměrně často. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16740 Registrován: 12-2009 |
Však píšu, že je tam prostor pro změnu. Třeba takovou, jaká byla kdysi dávno. Z Třince jel až do Návsí (tenkrát Jablunkov) bez zastávky. Dál už zastavoval. Tím by minuty na obrat získal. A lidi by byli dřív doma. Případně, jako ráno, zastavit u werku 14:30 Kysučanem. To by určitě i těch pár lidí, co tam ze Slovenska dělá, určitě nenadávalo. tak nějak (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11072 Registrován: 2-2006
|
Českým rychlotratím roste konkurence. Evropské peníze půjdou na obnovu Ukrajiny Klíčový bude podle expertů rok 2030. Po tomto datu je šance na získání štědrých evropských dotací, jak se to dělo v minulosti, podstatně nižší. (...) oproti dnešku vyschne především financování regionálních tratí, u velkých projektů s přeshraničním přesahem se ještě s nějakou mírou zapojení evropských peněz počítat dá. Naopak například financování stavebních prací na neelektrifikovaných tratích, jichž je v Česku naprostá většina, naráží na změnu pohledu, protože už nejsou vnímány jako zelené. Klíčové pro páteřní železniční tratě bylo prosazení hlavních ramen vysokorychlostních tratí do prioritní sítě evropských tras TEN-T. Ta ale má být dokončena v roce 2030, což je období, kdy se výstavba rychlotratí bude teprve rozbíhat. „Ten rok je hrozně důležitý, protože v nejbližším rozpočtovém období EU budou financovatelné mimo velkých přeshraničních úseků pravděpodobně výhradně projekty, které mají na konci dokončení letopočet 2030,“ uvedl Radek Čech, který má v rámci Správy železnic na starost mezinárodní vztahy. Nejblíže k ní zatím mají úseky na východě republiky. Konkrétně úseky VRT Jižní Morava, která spojuje Brno s Břeclaví a Moravská brána od Přerova k Ostravě. Oba jsou v současnosti v procesu EIA, kde se posuzuje vliv projektu na životní prostředí. Tak doufejme, že do roku 2030 dojde k zahájení elektrizace trati 323. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16750 Registrován: 12-2009 |
V záplavě padesáti odstínů černé by člověka nějaké to modré zábradlí docela i potěšilo. Ale zas se ukazuje, že kdysi už to uměli, udělat fasádu i dnes moderní. A černé auto to jen podtrhuje. Vedle černých aut ta souběžná jízda dvou modrých působí až nepatřičně "nemoderně". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16752 Registrován: 12-2009 |
že do roku 2030 dojde k zahájení elektrizace trati 323. Spíš bude zajímavé, kolik se vejde do brejlovce baterií po zákazu a odebrání dýzlu s generátorem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18413 Registrován: 11-2002 |
Šoupne se k němu hytlák, natáhne kabel a hotovo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16754 Registrován: 12-2009 |
Baterkový tendr- to je ono. Když bude vybitý, připojí se nabitý. A stavba drátů se může odkládat další desítky let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11074 Registrován: 2-2006
|
Rail Business Days 2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11077 Registrován: 2-2006
|
Vlivem požáru v Hustopečích nad Bečvou jezdí vlaky EC 222/223 Valašský expres odklonem přes Bohumín. Mezi Bohumínem a Žilinou jede vlak non-stop. Tak pro představu, za jaký čas to vlak ujede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16763 Registrován: 12-2009 |
Stačí pohled do JŘ a když se jede přes Púchov, je to 1:58. Přes Ostravu je to bez zastávek 2:00. Bez Sakmara a po konci výluk v Žilině a u Čadce by to bylo stejné i se zastávkami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 2-2007 
|
Mezi Bohumínem a Žilinou jede vlak non-stop. Tak pro představu, za jaký čas to vlak ujede. Pouze teorie. Jízdní doby se dají krátit, v Čadci je výměna vlakové čety + fasování rozkazu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11080 Registrován: 2-2006
|
První tři měsíce provozu akutrolejových jednotek. Vlakem jezdí o 15 % více cestujících, hlásí ČD V tiskové zprávě po čtvrt roce provozu to oznámily České dráhy. „Vlaky RegioPanter jsou ekologické a zákazníkům přinesly na kolejích Moravskoslezského kraje větší komfort nejen v podobě nových souprav, ale i pohodlnějšího cestování bez přestupů. Aktuálně tak na trati z Ostravy do Veřovic sledujeme zhruba patnáctiprocentní nárůst počtu cestujících,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11081 Registrován: 2-2006
|
„Zelené“ bateriové vlaky zvýšily zájem o železnici, za čtvrt roku už obkroužily čtyřikrát zeměkouli U článku je krásné datum zveřejnění - 17. 6. 2025 - 11:01 (ke dni 19. 3. 2025, 21:15 hod.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11082 Registrován: 2-2006
|
Přejezd smrti v Ostravě má konečně závory. Snad se už na něm nebude umírat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16776 Registrován: 12-2009 |
Vnitřní prostor pokladen Nejen v Havířově se dělá v kolejích V Havířově ty odkopané základy sloupů asi nebyly stabilní a jsou zasypané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2021 |
Ohl: doplním to západní ve Vítkovicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18425 Registrován: 11-2002 |
Takže oprava po vykolejení?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2021 |
Jena: Přesně tak |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 2-2007 
|
Medvědí česnek už leze ven |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16797 Registrován: 12-2009 |
Společnost Dellner Couplers, jeden z největších dodavatelů systémů pro spojování vlaků, byla prodána americké společnosti Wabtec Corporation To bude znamenat, že když se pokazí na PP další spřáhlo, bude čekací doba 1/2 roku nebo 2? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 2-2006
|
Jestli je jediný problém, že není ve vlakové cestě rychlost max 60km/h, tak by to mohli udělat jako v Ostravě Svinově, kde bylo od Vítkovic 80km/h a po zavedení ETCS se tam dal rychlostník 60. Všechno jde… Tak už víme, proč tam ta šedesátka je. Viz příspěvek pod tímto článkem od uživatele Martek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11085 Registrován: 2-2006
|
Trať 321 | Ostrava-Svinov - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice V úseku: Ostrava střed – Ostrava-Stodolní 24. března 2025 11:23 25. března 2025 23:59 Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v regionální dopravě V úseku Ostrava-Stodolní - Ostrava střed a opačně budou odřeknuty vyjmenované vlaky. Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava střed – Ostrava-Stodolní: Sp 3366, Sp 3372, Sp 3376, Sp 3370, Sp 3378, Sp 3380, Sp 3382, Sp 3374, Sp 3354, Sp 3364, Sp 3058, Sp 3356, Sp 3362 Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Stodolní – Ostrava střed: Sp 3383, Sp 3377, Sp 3373, Sp 3387, Sp 3369, Sp 3379, Sp 3381, Sp 3375, Sp 3355, Sp 3359, Sp 3365, Sp 3361, Sp 3067 Poznámka Havarijní stav výhybky ve stanici Ostrava střed. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18427 Registrován: 11-2002 |
Jak souvisí rozpadlá vexle (jazyk) s poruchou ZZ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2017 |
Tak to by mě zajímalo, jak výhybka nesouvisí se ZZ? To už se zase změnil předpis Z1, který by ji vylučoval z definice součástí ZZ? Ať už je problém na výhybce jakýkoliv, vždy je to porucha ZZ, protože v první řadě se to zapisuje do záznamníku poruch ZZ a logicky tím pádem to znamená, že se tam píšou jakékoliv závady a poruchy na veškerých částech ZZ, protože když už zařízení neumožňuje jízdu přes tuto výhybku, tak je to porucha a je skutečně jedno, jestli je rozpadlý jazyk, nebo jenom zmrzlá výhybka. Obojí se považuje za poruchu, pokud už zařízení vykazuje problém pro normální obsluhu a nemožnost třeba některých jízd na některé koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18429 Registrován: 11-2002 |
Že se to tak vykazuje úředně je sice hezké, většině lidí je to nakonec jedno, ale za mě je přeci jen rozdíl, jestli nemůžu vyjet s autem protože mi došel benzín (nejde něco přehodit) nebo proto, že mi upadlo kolo (rozpadlý jazyk). Ale budiž... Že se s tím ale moc neserou buď nedávno hlášení v Těšíně u RJ 1003, když zrovna zkolabovalo GSM-R/ECTS a vlak měl dvě hodiny sekeru. Aneb "vlak bude opožděn z provozních důvodů dopravce"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7213 Registrován: 6-2008
|
https://www.linkedin.com/pulse/liberty-ostrava-donquixote-vytvo%C 5%99ily-nov%C3%BD-rekord-nejt%C4%9B%C5%BE%C5%A1%C3%AD-j5oze?utm_s ource=share&utm_medium=member_android&utm_campaign=share_via Drobné info o přepravě mezi PL a ČR... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11086 Registrován: 2-2006
|
Havarijní stav výhybky na nádraží střed je prodloužen až do 30. března: Trať 321 | Ostrava-Svinov - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice V úseku: Ostrava střed – Ostrava-Stodolní 24. března 2025 11:23 30. března 2025 12:00 Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v regionální dopravě V úseku Ostrava-Stodolní - Ostrava střed a opačně budou odřeknuty vyjmenované vlaky. Poznámka Havarijní stav výhybky ve stanici Ostrava střed. Kdepak se nyní nabíjejí bateriové RegioPantery, když na nádraží střed nedojedou ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11087 Registrován: 2-2006
|
Video z rekonstrukce nádraží Vítkovice je zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2019 |
Zrovna od tebe, člověka znalého, tu otázku nepochopím. Dobíjet se umí přece i během jízdy i při stání mimo armaturu (nižším proudem). Navíc Sedlnice - Ov obrat - Sedlnice je skoro 2 hodiny pod trolejí, přičemž do Sedlnic přijíždí z Veřovic s více než polovinou baterky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16803 Registrován: 12-2009 |
tisíce tun sochorů Pár tun kulatiny zrovna dovezli i do Vítkovic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16807 Registrován: 12-2009 |
Zatím žádný náznak slibované opravy budovy. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4905 Registrován: 4-2009 
|
Ta vadná výměna je darem SŽ šotoušům![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Obsluha vlečky VŽ teď funguje jízdami 200 metrových souprav. To pak jedna zásilka bramů jede do železáren na 3x. A to ještě projede pod stavědlem po koleji 701, přejede most přes Ostravici, následně zasune na kolej 702 (kolej opuštěná Baterkami) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) a po druhé úvrati zmizí na vlečce. Výstupy z vlečky opačným postupem zpět. Když nezvládnete vyfotit Pertinaxe napoprvé ostře, on se vám za chvílí vrátí a ještě zůstane způsobně stát ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18430 Registrován: 11-2002 |
Když nezvládnete vyfotit Pertinaxe napoprvé ostře - on se vrátil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8067 Registrován: 6-2016 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/obrazem-ocim-skryto-130-tisic- tun-oceli-tady-se-opravuji-vagony-z-cele-evropy-271179 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7216 Registrován: 6-2008
|
Ekologizace dopravy Budeme pokračovat v přípravě projektu tramvajové trati Ostrava – Orlová – Karviná a nově také z Ostravy do Havířova. Chceme dvoukolejnou dráhu s osmdesátikilometrovou rychlostí mimo zástavbu. Hm. Zajímavé. Jen někam do centra nebo Hranečník či třeba i na jih...? To jsem zvědav na detaily. Programové prohlášení kraje. https://www.msk.cz/cs/kraj/zivot_v_kraji/programove-prohlaseni-ve deni-moravskoslezskeho-kraje-na-volebni-obdobi-2024_2028-22162/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16827 Registrován: 12-2009 |
Ještě je ta tramvaj nepustila? Mimo zástavbu? Tak to už mohou vymyslet vlakotramvaj odbočují z 321 nějak takto do centra Havířova. Protože nemá moc smysl neobsluhovat minimálně Šenov vedením tramvaje víceméně podél 321.(nebo 1/11) A v Ostravě i s tím napojením na Hranečník. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 6-2007
|
Proto je potřeba dokumentovat stávající stav dokud to ještě jde. Přes Rychvald je to pomalu ale jistě na hraně zastavení provozu, zbytek má před sebou tak ještě rok, dva. Pak nenávratně zmizí zase další kus technické historie regionu... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Nějaké koleje, vlaky, těžní věže, technické památky, hornické kolonie, to dneska není in, narozdíl od lánů montovaných hal a fantasmagorických projektů ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18435 Registrován: 11-2002 |
Moc hezký, ale jet tam naslepo nemá cenu a tak nezbývá, než to přenechat třeba Tobě.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14875 Registrován: 4-2003 
|
Vojtag![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16853 Registrován: 12-2009 |
Tak tramvaj na konečnou nebude třeba. Z transformačních projektů, už v podstatě vypadl i jeho původně nejsledovanější projekt – Eden. Jsem zvědavý, jestli aspoň vyjde ta Gabriela. A jaký smysl bude mít ta černá kostka. Na vizualizacích velké prázdné prostory s bílými stoly a sem tam nějaký člověk. Depresivní... odkaz |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze