© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Oprava trati a s tím související nepřetržitá výluka v úseku Kralupy nad Vltavou – Olovnice oživila provoz v termínech 12. – 14.6. a 19. – 21. 6. na lokálkách kolem Řípu. Po odklonové trase přes Vraňany, Straškov a Zlonice byly odkloněny mostecké rychlíky R 910, 911, 912 a 913, které byly pouze o cca 20 min. opožděny. Ovšem na druhou stranu docházelo k narušení provozu osobních vlaků, obzvláště mezi Straškovem a Zlonicemi, kde je jízdní doba 30 minut bez možnosti křižování.
„Bondovka“ 854.007 s vlakem R 35915 (R 911) v Kostomaltech pod Řípem. 13. 6. 2006 | Stejná souprava při návratu na odkloněném R 35916 (R 910) u Břízy. 13. 6. 2006 |
V denní době byly zavedeny dva páry odklonových nákladních vlaků, ve skutečnosti se však jezdilo prakticky kdykoli během dne v závislosti na zátěži. Třetí den výluky se prakticky již jen vyčkávalo na otevření tratě v 15.50 h a odklonů se moc nevyužívalo. Kromě Nexu z Opavy se přepravovalo především palivo pro letiště v Ruzyni a místní zátěž pro Slaný a Středokluky. Vzhledem ke zprovoznění úseku Hostivice – Středokluky (viz článek Dokončení obnovy a první dny provozu na úseku Středokluky – Jeneček) lze očekávat, že se nákladní vlaky pod Řípem objevily letos naposledy.
Stroje 751.066+067 se soupravou leteckého paliva projíždí 13. 6. 2006 pod číslem Mn 285970 Kostomlaty pod Řípem. |