| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 7-2017 |
Trať 024: - nové 4 páry expresů Praha-Lichkov-Wroclaw-Gdynia ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") - opět pojedou denně celoročně vlaky v úseku Dolní Lipka-Hanušovice (3 páry denně celoročně - v Lichkově přípoj na expresy do/z Prahy , kromě toho další tři páry víkendových vlaků od dubna do září) - nejsou tam víkendové vlaky do Mlýnického Dvora ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") (všechno končí v Moravském Karlově), ale to se může ještě změnit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16824 Registrován: 5-2004 |
To bude mozna pres vanoce a leden. Pak zas bude tretim rokem na 171 vylukac "do odvolani" bez vlaku karlstejn - beroun. Ono i ty ic/ex s jizdni dobou jak mnichovak s brejlovcem 1985 mohly byt konkurenceschopny v tech osmdesatkach kdyz jeste d5 koncila v bavoryni.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 1-2019 |
Na úseku České Budějovice - Český Krumlov bude zaveden hodinový takt ve špičkách pracovních dnů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2023 |
Hradecké rychlíky R10 jsou navrženy s trasováním přes Vysočany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8168 Registrován: 8-2006 |
Mosquit: Takže o víkendu ráno z Čelákovic do Prahy v 6:34 a pak v 7:09, takže 35minut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2018 |
Ano, na S22 je o víkendech a v kladiva mimo špičku interval 25/35. Od Čelákovic do Lysé je to 30/30; zdá se, že polovina vlaků čeká v Čelákovicích 5 minut. Asi vliv reko Mstětice-Čelákovice ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 8-2006 |
Také si myslím, že po dokončení přeložky Čelákovice-Mstětice to bude vypadat jinak. Třeba těch pravidelných 15minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 6-2008 |
Já spíš nechápu to projíždění rychlíkem Lysé. Jasně, směr Praha je vlaků hromada, ale směr Hradec zbytečný přestup, a hlavně v případě zpoždění osobáku dost nejistý. A také dřív býval od rychlíku přípoj na a od osobáku z Mělníka. |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17048 Registrován: 10-2004 |
Můžete si vybrat: Buď budete mít pravidelnou 15 minutu a nebo nebudete mít vazbu v Čelákovicích od Lysé na Brandýs. Polohu příměsta zde fixuje rychlík, který musí mít X:30 v Chlumci. A pak projíždí Lysou cca X:13. A když se podíváte do JŘ, tak ráno jede osobák za ním z Lysé za 3 minuty a rychlík ten předchozí dojede těsně před Vysočanama, zase rozdíl 3 minut. Druhým směrem ta 15 minuta z Prahy je, ale za cenu 6 minutového pobytu v Čelákovicích, takže do Lysé zase nepravidelně. Přeložka u Mstětic s tím nic neudělá, trochu zrychlí osobáky a rychlíky. Obávám se, že pravidelnou 15 minutu přinese až Libická spojka, která umožní posunout rychlíky o něco dříve. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 11-2009 
|
Orky: stejně jak to popisujete, tak to působí hrozně křehce. Stačí aby rychlík měl dvě minuty zpoždění a už to nefunguje. Nerozumím, proč tady v rámci modernizace nebyla přidána třetí (nebo dokonce čtvrtá) kolej - zvlášť když do budoucna ta trať bude muset pobrat ještě vlaky směr Mladá Boleslav. |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17049 Registrován: 10-2004 |
Paul2no: Takhle křehce fungují prakticky všechny příměstské tratě vedoucí do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 10-2018 |
 Paul2no:" Nerozumím, proč tady v rámci modernizace nebyla přidána třetí (nebo dokonce čtvrtá) kolej" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 8-2017 |
Netusi nekdo, proc ma Regiojet poznamku u vlaku do Berlina "jede do 30.VI."? Jinak proti minulym letum Regiojet objednal 5 paru, otazka je samozrejme, jestli (jako v minulych letech) vubec s necim vyjede... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 8-2006 |
Těch 6 minut je v Čelákovicích (asi) proto, protože motorák od Brandýsa přijíždí v xx:18... Proč vlastně jezdí R10 přes Lysou? Protože mašiny nemají ETCS? ( Ale je fakt, že osobáky S2 stejně v Nbk čekají na R10. Tam s tím nic udělat nejde.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 2-2006 
|
Chyba je na mém přijímači, nebo stále trať 260 není v návrhu nahraná?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17050 Registrován: 10-2004 |
https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/168734672/k260.p df A pokud chcete jinou trať, stačí "260" nahradit číslem tratě. |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17051 Registrován: 10-2004 |
čelakovičan: Vždyť je to dobře. Koridor už je tak zasekaný, že každý vlak, který může jet jinudy, je dobrej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 3-2018 |
Jihlava město půjde k zemi? Všechny vlaky mají jenom projíždět![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 11-2009 |
Měla by být modernizace stanice včetně nástupišť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 9-2003 
|
Proč vlastně jezdí R10 přes Lysou Ať klidně přes Lysou jezdí, ale co jsem viděl, tak tam nestaví. A to tam bývaly původně krásné těsné přípoje na/od osobáků do Ústí nad Labem západu ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 2-2006
|
Orky: "https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/168734672/k260.p df A pokud chcete jinou trať, stačí "260" nahradit číslem tratě."
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 8-2010 
|
Obraty 73-370 a 75-372 budou jezdit po novu ComfortJety (místo Railjetů) od nového GVD. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 7-2017 |
Ať klidně přes Lysou jezdí, ale co jsem viděl, tak tam nestaví. A to tam bývaly původně krásné těsné přípoje na/od osobáků do Ústí nad Labem západu ... Jojo, bývaly. A dokonce na zpožděné ty rychlíky čekaly. No a pak jel ten rychlík taky zpožděný a přípoje v Chlumci (možná i v Hradci) byly fuč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 5-2010 
|
Orky: "https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/168734672/k260.p df A pokud chcete jinou trať, stačí "260" nahradit číslem tratě."
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 12-2007 |
Na které trati najdu RJ mezi Zahradním Městem a hl.n.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 5-2006 
|
On se bude do 809 instalovat ETCS? Nebo jak je možné, že pojedou i v příštím roce na 9672/3 a 6988/9 z Kralup do Vraňan, resp. do Roudnice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12841 Registrován: 5-2002 |
ad Livingprof: Nebo jak je možné, že pojedou i v příštím roce na 9672/3 a 6988/9 z Kralup do Vraňan, resp. do Roudnice? To je jednoduché... Žádné ETCS tam příští rok ještě nebude.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11091 Registrován: 5-2007 
|
Livingproof, PŠ: Nielen to, SŽ nakoniec na tušímže 5 rokov povolila vjazd do prípojných staníc nevybaveným vozidlám. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 11-2009
|
Žádné ETCS tam příští rok ještě nebude. A proto také ta trať bude poslední baštou lokomotiv 150.2/151 a 371. |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 5-2004 
|
Výhradní provoz od 1.1. |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2017 |
Pár postřehů z konců světa - na t. 024 konec provozu v úseku Moravský Karlov - Mlýnický Dvůr; naopak Lipka - Hanušovice denně. Rožmitál možná opět sezónní provoz. 043 asi rozšíření provozu Trutnov - Královec. Na t. 160 jsou v odpoledních hodinách Os 7604 a 7606 prodlouženy bez přestupu z Plzně až do Blatna. Na t. 162 nový páteční pár spojů. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 7-2017 |
Něco informací od ČD na následující půlrok: https://ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-zmena- jizdnich-radu-regionalnich-vlaku-cd-od-nedele-9-cervna |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 7-2017 |
Co mě na tom návrhu udivuje, že t020 uvádí u rychlíků "Libeň/jede mimo" a neuvádí Vysočany, kde R staví a je nutno přeskočit na list t231, resp.232. Takové trochu nešťastné informování. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 12-2007 |
Od doby, co tabulky nejsou traťové (traťový úsek se všemi vlaky), ale jsou to nahodilé množiny vlaků v různě se překrývajících úsecích bez nějakých pravidel, tak je to čím dál horší a začínají se v tom ztrácet i autoři. Třeba na vlaky RJ v úseku Zahradní Město - hl.n. úplně zapomněli a v kolik jedou a kde všude staví, se čtenář nedoví. |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2019 |
Babilon: "Třeba na vlaky RJ v úseku Zahradní Město - hl.n. úplně zapomněli a v kolik jedou a kde všude staví, se čtenář nedoví." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 8-2017 |
Na t. 160 jsou v odpoledních hodinách Os 7604 a 7606 prodlouženy bez přestupu z Plzně až do Blatna. A definitivně zmizela zastávka Pastuchovice. Přitom přinejmenším ráno by se zastavení v pohodě stihlo místo toho šestiminutového pobytu v Blatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 4-2013 |
V návrhu 2025 okolo Pardubic: Trať 016 - konec průvodčích mezi Moravany a Holicemi.... a kdy budou jezdit na obou větvích do Holic a Chrudimi regionovy? Trať 017 posun odpolední spoje z 15.54 do taktu v 16.20 to beru jako OK - v sobotu jeden pár navíc z Dzbelu do Moravské Třebové v 8 hodin, a spoj v 9 posunut o hodinu déle - v sobotu ráno spoj nový z Třebové 6.16 Trať 018 - prodloužení vlaku po 23 hodině v úseku Vysoké Mýto - Vysoké Mýto město Trať 024 - 3 páry celotýdně od EC od a do Prahy, a 3 páry celotýdně Dolní Lipka - Hanušovice krom asi jednoho případu Trať 026 - Nově celotýdně Sp v 10.39 z Chocně do Náchoda - o víkednu spoje 10.15 a 14.14 zrušeny v úseku Choceň - Čermná nad Orlicí, to samé v 9.32 z Týniště a o víkendu v 13.32 Trať 260 - zrušení R v 4.56 z Třebové do Brna, ale o 10 minut dříve pojede Sp - |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14410 Registrován: 6-2004 |
Trať 017 posun odpolední spoje z 15.54 do taktu v 16.20 to beru jako OK - v sobotu jeden pár navíc z Dzbelu do Moravské Třebové v 8 hodin, a spoj v 9 posunut o hodinu déle okolí Dzbele lidi jezdí za turistikou , na houby... super |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 7-2017 |
Ještě jsem mrknul na ty tratě 020 a 231 a na 020 (tedy nově přes Vysočany a Lysou) je uváděna kilometráž přes Poříčany. Nymburk přes Lysou 50km, přes Poříčany 55km. Tím pádem i Poděbrady, Chlumec, Hradec o +5 km víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 5-2014 |
juki V návrhu 2025 okolo Pardubic: Mě tedy překvapilo (pro mě bohužel nepříjemně), že vlaky Zábřeh - Třebová budou většinou končit v Rudolticích a tam bude přestup na Lanškroun - Třebová |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9790 Registrován: 1-2007 |
Orky: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/168734672/k260.p df A pokud chcete jinou trať, stačí "260" nahradit číslem tratě. Už to zveřejnili normálně: Návrh jízdního řádu na rok 2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30958 Registrován: 5-2002 
|
BoH: Mě tedy překvapilo (pro mě bohužel nepříjemně), že vlaky Zábřeh - Třebová budou většinou končit v Rudolticích a tam bude přestup na Lanškroun - Třebová Pravděpodobně jsou vazby na Třebovou silnější u Lanškrouna než u posázavských obcí. Mohlo by to souviset i s tím, že dříve procházela Žichlínkem zemská hranice.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 12-2007 |
Mě tedy překvapilo (pro mě bohužel nepříjemně), že vlaky Zábřeh - Třebová budou většinou končit v Rudolticích a tam bude přestup na Lanškroun - Třebová Jelikož je relace Lanškroun - Třebová mnohonásobně silnější než Zábřeh (+ nácestné obce) - Třebová, je to naprosto logické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 5-2014 |
Hajnej: Tak určitě je to pro kraj prioritnější. Jis: No, přesto mě to ani trochu netěší, že bych musel 2x přestupovat :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16827 Registrován: 5-2004 |
Na 064 a 070 z Boleslavi do Urnova je "černej" vozejček + rozšířená přeprava kol. To tam bude jezdit co? Rakve s řidičákem místo nízký podlahy regionovy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 5-2006
|
K trati 091 - na zastávce Praha Holešovice zastávka je ve špičce u vlaků jedoucích do Kralup v X:46 uvedeno "výstup jen z prvních 3 vozů" (pojedou 2x 640). U vlaků v X:16 to není. Znamená to, že na nich pojede stále 471 nebo že se z dnešní sardinkárny stane ještě větší v 1x 640? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 8-2017 |
Ad Rudoltice: Nemohou se tam ještě objevit osmdesátky? V prvním návrhu obvykle nebývají, třeba na tratích kolem Raspenavy taky nejsou a nevím o tom, že by se měl měnit koncept. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8172 Registrován: 8-2006 |
Koukám, že v Praze na hlavním bude od prosince plno, když S3 odjíždí v xx:40, aby to odstál ve Vysočanech... Ale osobáky S1 jsou psané na Masaryčku.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") No a odpolední Vrchlice všechny přes Libeň, takže letos je poslední šance, projet se Běchovice-hlavní "zadem" přes Malešice.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 7-2017 |
Když zmíněna S3, 070/071, tak R1272 /60-Kokoř. rychl./ na 070 jede (41), na 071 jede (57), leč v poznámkách (57) není. Tipuju, že tam má být (41), stejně jako u R1275 či jako na t070. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31005 Registrován: 5-2002
|
čel: Koukám, že v Praze na hlavním bude od prosince plno, když S3 odjíždí v xx:40, aby to odstál ve Vysočanech... Taky to může být šrumcem na Balabence, chtělo by to prozkoumat i tam...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8174 Registrován: 8-2006 |
U Sp Vrchlice ( a ráno i nějaké osobáky asi S1 ) je u příjezdu do Kutné Hory poznámka "výstup pouze z PĚTI vozů". Ciwe, co tam na tom bude jezdit?? |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 7-2017 |
Dvoješus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 4-2007 |
dvojpanter |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31049 Registrován: 5-2002
|
Ciwe, co tam na tom bude jezdit?? Podle všeho dvojpanter a potíž je ve styku uprostřed peronu, kterej byl pro dlouhou klasiku umístěn dobře, ale pro jednotku nic moc. Při zastavení šestivozovky ještě před dělením je poslední vůz už mimo peron.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 3-2009 |
Livingprof : Spíš se tam do poznámek nepropsaly. Od prosince budou ve špičce všechny vlaky dvojmo. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 11-2009
|
Hajnej: nejde tohle řešit organizačně, aby přední jednotka byla otočena sběračem ku Praze? Nebo pod stykem nesmí zastavit tak jako tak kvůli zpětným proudům? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22264 Registrován: 3-2007 |
Organizační řešení je vždycky zastavit na stejném místě a ve vlaku vyhlásit, aby lidé nevystupovali z posledního vozu, že bude mimo peron (případně upravit blok. dveří softwarově, jestli to jde). V čem je jako problém? Do Hory to jede už poloprázdné a opačně je to jedno, že pár dveří je mimo. Zvedat sběrače tak, aby každý byl na jiné soustavě je poukázka na opravdu velký průser - a úplně zbytečně. A ten prostě jednou nastane, pokud může nastat. A zas bude někdo splácet škodu a tahán po soudech, protože jiný aktivní zlepšovatel něco vymyslel. Jako by těch pastí nebylo dost. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 11-2009
|
Mladějov: panter má jen jeden sběrač, stejně jako 471. A dodržet správnou orientaci se umí, když se chce. Railjety také nejezdí otočené náhodně, stejně tak 854 na kladenské trati jsou také všechny otočené stejně (předpokládám, že z trakčních důvodů). To jen 471 jezdí otočené zcela náhodně, takže cestující ani neví, kde má očekávat první třídu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31053 Registrován: 5-2002
|
P2no: To jen 471 jezdí otočené zcela náhodně, takže cestující ani neví, kde má očekávat první třídu. Protože v rámci turnusu přecházejí mezi jednotlivými "esky" a Praha je plná trianglů a samo ONJ je smyčka. To "kdyžsechtění" by zde znamenalo poměrně protivná omezení při konstrukci oběhů i při operativním řízení provozu. Tohle fakt není Brno se Syslografy "za roh" přes Břeclav do Přerova, kde se dalo ohlídat, aby to bylo v Nedakonicích mašinou k Přerovu (mj. proto, že v Brně není triangl ani jeden). A vůbec nejlepší organizační řešení té Kutné Hory je vymístit styk pryč ze stanice, stejně jako se to nedakonec stalo v těch Nedakonicích.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4800 Registrován: 4-2007 |
paul2no: Máš pravdu, ale také to platí jak kdy. Vybral jsi railjety, ano máš pravdu, ale srovnáváš nesrovnatelné. Ti sloni/panteři prakticky nejdou držet v řazení s nějakým pravidlem. Vozy jezdí na Benešov, Beroun, Kolín, Lysou nad Labem, Kralupy nad Vltavou a navíc každá linka z jiného nádraží. Těch jednotek je i nedostatek, takže různě pendlují. Také stačí jedna mimořádnost a na hlavák jedeš najednou od Vršovic, místo Libně. To prostě je nereálné, ale chápu tvojí správnou myšlenku. Mimochodem v řazení je poznámka i u bister ARmpee829/832 má být řazen kratší částí/jídelní částí k soupravě. Ani to se nedaří doržovat a to je podle tvojí logiky railjetu. Tyhle věci vznikají při náhradách. Vlak od Púchova má exlou hospodu s jedničkou, tak během obratu ve Vršovicích vyměníme (máme čím), ale včera ten vagon jel na Linec a je opačně... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4801 Registrován: 4-2007 |
Hajnej: Ale ta Hora by měla jít do nějaké rekonstrukce právě s tím, aby se vyndal ten, dnes již asi poplatný době, styk soustav. Kdy jsem čel dokonce o rekonstrukci a otočení oblouku i do Kutné Hory město, ale to asi padlo už. Tehdy to vypadalo nějak takhle. Kutná Hora hl.n. - Kutná Hora město |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 8-2006 |
Díky všem, dvojpanter mne nenapadl. Čekal jsem sólo panter. ad řazení: On i ten railjet může jet Běchovice - hlavní "zadem" přes Malešice a Vršovice ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") a je najednou problém. Stejně jako ešus na S9 může jet Hostivař - hlavní přes Libeň, když je problém kolem Vršovic. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4967 Registrován: 7-2017 |
Však i S2/22 může jet úvratí Libeň - Vysočany a rázem je opačně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8178 Registrován: 8-2006 |
Ano, to taky. Však já to nekritizuju, i když by bylo fajn vědět, kde je 1.třída ( zvlášť u 2x471 ). A když už jsme u toho řazení![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , směrem na Benešov bude na Sp 24xx Sázava jezdit co za soupravy? Dnešní klasika s ř.362 v čele? Nebo taky (dvoj)panter? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16850 Registrován: 5-2004 |
Nojestli ty pantery budou ke grafikonu jak foxe k breznu tak to bude zajimavy co tam opravdu bude jezdit. Ale pokrok tu je - na hrbaty mezi treginama na berounech byl jeden fox na nucicich asi jak v tom breznu kdyz se se slavou dopisovala do hlavicky vlaku regionovi jednicka a nez fox v nateru pid odjel nekam jinam se tam i mimoradne objevil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 9-2003 
|
V aplikaci MůjVlak jde orientaci jedničky v ešusu většinou (80%) vidět.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 10-2018 |
Dj_la_défense: "Kdy jsem čel dokonce o rekonstrukci a otočení oblouku i do Kutné Hory město, ale to asi padlo už." |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 7-2017 |
Tak koukám, že 020 již vedena přes Vysočany a opravena kilometráž. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze