| Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy | « předcházející | další » |
Historické osobní a nákladní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 7-2017 |
A ještě dodávám, že druhým zničeným vozem na fotografii je Da 6-5003 z roku 1918, který byl na počátku roku 1937 definitivně zrušen. |
|
Flexo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 7-2005 
|
 Colonel32:"http://zrcadlo.net/clanky/Tragicka-nehoda-V-Letovicich-se-pred-80 -roky-srazily-dva-vlaky-3418/ " Srážka nočního rychlíku a nákladního vlaku, čtyři mrtví. Hm, zajímavá náhoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, neví někdo číslo pošt. vozu Fk 5-14xx před rokem 1957 a pak přeznačen na Fk 9-2074... Děkuji. A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 7-2005 |
další aukce vozu SSHR https://www.nabidkamajetku.cz/Home/Detail/119113 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 11-2007 
|
Ahoj, určitě to tady v minulosti už někdy proběhlo, ale nějak se mi nedaří to zpětně najít, tak bych si chtěl potvrdit svoji domněnku... Dle rozvoru 4,7m, provedení rozsoch, předpínacího mechanismu hraníků či nejspíš i původních rohových úhelníků na skříni bych řekl, že se jedná o vůz ex. DR Pwg Pr 14, může to prosím někdo potvrdit či vyvrátit? Popřípadě jsou-li o tomto voze známé nějaké další informace. Vůz je už roky odstaven v žst. Ústí nad Labem Západ směr Trmice poblíž LD. Děkuji za případné informace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 7-2017 |
T6791225: Jedná se o bavorský vůz Pwg bay 21 ještě ve starším provedení s užší nástavbou kanceláře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, neví někdo které dva vozy Fk 5-14xx z Olom. oblasti byly zrušeny mezi roky 1954 až 1966 z těchto šesti vozu...1416,1417,1418,1422,1424,1425 Děkuji. A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2021 |
V roku 2017 mltzvr a drake uviedli, že Rth 8-10472 je 41 54 708 5006-0. Myslím, že teraz má slovenské 56 EVN, je to tak? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3735934 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7859 Registrován: 9-2003 
|
Stará pošta na prodej. https://dum.bazos.cz/inzerat/187249352/stary-zeleznicni-postovni- vagon.php?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR02jG8QJwvRY9ReaAZBePooq28cwT kBNUHVrVxsX50DfrTZh9M5uKxTPs0_aem_zl9w2dhDESbp2MWhALIeWA
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 7-2017 |
To vypadá jako DF. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2020 |
Nevíte někdo aktuální stav obou vozů Bn751 čísel 201 a 202, a budou se opravovat pro historickou Vindobonu? Prej se oba nacházejí v Turnově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 7-2002 
|
Lukkyn: svýho času šla šeptanda, že jeden by se měl zrenovovat pro účely zařazení do plánovaný soupravy ČSD Vindobony. Druhej měl bejt jako zdroj ND. Ale nějak z toho asi sešlo. Co se týká akt. stavu, tak oba vozy jsou nekompletní (chybí např. topný agregáty, baterky..), v různým stavu vybydlenosti od bezďáků (poškozenej interiér - ten jeden vůz už je celkem zoufalej) a počmáraný od sprejerů…
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, neví někdo předchozí číslování pošt. vozu po roce 1945,1957... kořist Něm. puvodu , který vlastnil p. Vaněk jen vím pak že byl SV 65 528 a po renovaci Han 44 54 udajně vyroben v roce 1932. Děkuji. A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 6-2004 |
Pokud mi je známo, tento vůz nebyl v provozu ČSD, na naše území se údajně dostal koncem 60. let s dodávkami vozidel na šrotování. Proto taky po renovaci dostal německé označení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2021 |
Mě asi napadá že by mohlo jít o vozy např. 5 - 0552 nebo 5 - 0559 , které byly zrušeny před rokem 1966 Že by Němci posílaly vozy na šrotaci k nám moc nepasuje... A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 7-2017 |
Ač se vám to nezdá, bylo to tak. Není to jediný poštovní vůz DB, který byl odeslán k nám na šrotaci. 5-0552 nikdy neexistoval, jedná se o šum v datech ČSD 5-0559 zrušen 1954 |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 7-2017 |
Posílali sem i parní lokomotivy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 7-2017 |
Ještě se omlouvám za zmatek. U 5-0552 jsem se překouknul o řádku, vůz existoval, ale datum zrušení stejně nemám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 7-2005 |
a d_h... třeba tyto... |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 7-2017 |
Zdepa 3886: No to je krása... Ta lokomotiva 89 6476 ex T8 KPEV se shodou okolností stala předlohou špičkového továrního modelu fy Beckmann v TT vyrobeného v limitované sérii 100 ks. Pár slov k historii pruské řady T8 jsem si dovolil sepsat pro modelářské fórum. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, nemá někdo podrobnosti k ex. pošt. vozu Fa 9-0059 asi Něm. puvodu... ze kterého pak byl SV 65 524...MO Pardubice... Děkuji. A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2021 |
Prosím, nemá někdo seznam vyrobených pošt. vozu ozn. Rybák II. r.v. 55 i s přidělením k dom. st. z výroby atd. Děkuji. A.V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2010 |
Zdravím, obracím se na znalce s dotazem. Připravuji si podklady pro modely vozu ČSD co k nám přešly od k.k.St.B. Například dřeváky Ce/Be a vozy ABey/Cey. Při zpracování podkladů z knihy "die k.k.St.B. Reisezugwagen" (34) jsem narazil na rozdíly ve výkresech v rakouských podkladech proti podkladům z knihy "Osobní vozy ČSD 1918-1939".Momentálně se mi jedná o šířku oken vozů. V knize Osobní vozy je šířka oddílových oken dřeváků Be/Ce uváděna kótou 700mm a zdvojené okna (případně okna wc) kótou 600mm. Nicméně výkres vozu v rakouské publikaci udává šíři oddílových oken je pouze 640mm. Můj dotaz tedy zní - měli rakouské vozy Ce a Cey užší oddílová okna proti vozům ČSD nebo se jedná o nepřesnost v plánech rakouské publikace? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 7-2017 |
Joe1970: Je nutné říct o jaké vozy se jedná, řada nestačí. Rozvor, období výroby, vozová skupina nebo nějaká další specifikace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2010 |
drake: Srovnával jsem výkresy ve dvou zdrojích, nicméně pro dvounápravové vozy jsem už našel třetí zdroj, kde se potvrdila moje domněnka, že správná šíře oken je 700mm Ale zajímala by mě šířka oken třínápravových vozů ABey 1-4320 až 1-4322 a vozů Cey 3-8702 až 3-8709 a podobných vozů a rozvoru 8m (4+4). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 7-2017 |
Pro uvedené vozy platí 600 mm dvojitá okna vozů ABey a 700 mm pro jednoduchá okna Cey. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 4-2010 |
drake: Děkuji za potvrzení domněnky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3424 Registrován: 7-2006 
|
Zde je zajímavý chladící vůz na přepravu masa Gfb 225-904. Podle informací pak patří chladící vůz „Jateční společnosti ZEMKA“ a ten má vozy Lm 515000 a 01. Pak jsou zde návrh na popis vozů po roce 1918. Prosím, zda někdo nemá další informace.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2011 |
Poštovní vůz F 5-0671, Lužná u Rakovníka, 28.04.2024 Milí Kolegové, snažím se připravit k publikaci malý text o polských poštovních vozech typu P-VII na ČSD. Podařilo se mi zjistit, že po roce 1945 si jich do ČSD našlo cestu minimálně sedm (pravděpodobně jich bylo přesně sedm). Jedna se o vozy, které měly původně čísla 30 397, 30 489, 30 496, 30 507, 30 510, 30 611 a 30 614. S pocatku u ČSD obdrzely čísla z rozsahu F 5-06xx. Podařilo se mi zjistit, že do roku 1954 se alespoň jeden z nich vrátil k PKP. Ze zbývajících vydržely v provozu minimálně tři do přidělení dvanáctimístných čísel. Co se stalo s dalšími třemi? Nejsem si jistý. Nicméně před pár lety (přesně před deseti lety) dnes už pravděpodobně neexistujici společnost Trains Models Factory z Krakova vyrobila modely techto vozu, včetně verzí ČSD: https://www.hobby-shop.cz/article-detail/1480-novinka-firmy-train s-models-factory Mezi nimi byl i vůz označený číslem F 9-2120 depo Praha. Nepodařilo se mi zjistit, co to byl za vuz, jaké měl předchozí číslo atd. Možná někdo z Kolegů mohl vnést trochu světla do tohoto tématu, nebo možná má nějaké znalosti, které stojí za to sdílet o jiných „Polácích“ typu P-VII u ČSD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2021 |
Zdravím, něco k poštovním vozum - Poloci... 30 397 přezn. F 5-0667 pusobil v Košicích 30 496 Sanok 19266/1938 , F 5-0691 , F 9-2166 , F 00-20 098-4 pusobil ve Zvolenu 30 507 , F 5-0670 , F 9-2120 , F 00-20 064-6 pusobil v Praze - Těšnov 30 611 Sanok 19370/1941 , F 5-0681 , F 9-2126 , F 00-20 069-5 pusobil v Břeclavě , viz SV 63 240 30 614 Sanok 193xx/1941 , F 5-0671 , F 9-2121 , F 00-20 065-3 pusobil v Praha-Stř, , dojezdil v Kolíně...viz PM F 5-0668 vrácen zpět PKP před rokem 1950 ( 46-48 v seznamech není uveden) A.V. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27451 Registrován: 5-2002 
|
To je ten co dlouhá léta stával ve šturcu v Lipně? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 7-2017 |
McBain: "kilanziom: "Poštovní vůz F 5-0671, Lužná u Rakovníka, 28.04.2024 " To je ten co dlouhá léta stával ve šturcu v Lipně?" Ano. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27452 Registrován: 5-2002
|
A ví se, jak se tam dostal a proč tam stál tak dlouho? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 7-2017 |
Měl se stát součástí jednoho nakonec neuskutečněného projektu sbírek Poštovního muzea ve Vyšším Brodě. V dopravně Lipno stál až do r. 1996, kdy ještě v létě posloužil jako provizorní útočiště organizátorům mistrovství světa na divoké vodě. Následujícího roku pak byl přesunut do Lužné. Některé otázky se vracejí jako dobří holubi ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") - i po 10 letech: Viz např. tady a v několika následujících postech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, Bixky 020 372-2 a RBix 020 035-2 KŽC mají také vrácené označení Bix 70 54 28-05 372-9 a Bix 70 54 28-05 687-7? Díky |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze