| Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy | « předcházející | další » |
Zahraniční provozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10206 Registrován: 5-2002 |
Ta Oradea je standart. Již před 10 lety to fungovalo tak, - no já to tam tak viděl v roce 2005, takže ještě o nějaký rok víc. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 2-2007 |
TMB: Bylo by víc fotek spodku? Mohl bys to dát taky na wikipedii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 3-2013 |
Jen trochu víc z boku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 3-2007 
|
Nějak jsme v přehledu Düwagů a podobných zapomněli na Freiburg a Brunšvik! Ve Freiburgu to vypadá na provozní dvě GT8K a deset GT8NF: V Brunšviku se podle Tram-infa nachází ještě pět "kulatých" (typ Mannheim) GT6 + deset B4 a osm "hranatých" (typ Brunšvik) GT6 + osm B4, ale všechny se tváří jako odstavené. A když už jsem nadhodil typ Brunšvik, nelze nezmínit jejich druhé působiště, tedy Trondheim
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 12-2007 |
Jenki: Doplnění k Sarajevu - vídeňské E1 už déle nejezdí v provozu. Ale GT8 se činí a je snaha udržet je v provozu co nejdéle. Pikantní je použití podvozku jedné z E1 jako pojezd repliky dvounápravového vozu. T.č. je tenhle vergl bohužel odstavený a nejezdí s turisty (odkaz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2017 
|
Je v Irsku něco zajímavého ze šotohlediska? Kamarád organizuje výlet do Dublinu a podle toho co vím, tak tam stojí za to příroda a puby. Nicméně co se týká MHD tak jsem našel jen nějaké nové tramvaje. Možná jsem ale něco přehlédl? Na druhou stranu Barcelona taky není zrovna šotocíl, nicméně nabízí zajímavá místa: |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 5-2002 
|
Jo jo, Španělsko není špatné. Téměř každé velké město mívalo svůj systém MHD který v některých případech byl i meziměstský. Tramvaje bývaly v Seville (při překopávání města kvůli olympiádě byla objevena vozovna s třemi vozy, z nichž jeden je na AN a jeden před kavárnou kousek od místa nalezení), tam byly obnoveny v jiné trase. Původní trasa je použitá z velmi malé části. Na youtube je poměrně dost videí. Já tam vyfotil toto: |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 5-2002
|
Pak jsem byl ještě v Granadě. Tam jezdila tramvaj pohoří do Sierra Nevada a i po Granadě. Tramvaj jezdila i do okolních vesnic, dnes víceméně součástí Granady. Dnes tam jezdí tramvaj, které říkají Metro, protože má dvě stanice pod zemí. Je to jedna linka která nemá smyčky, na jedné straně jede i centrem ve městečku Armilla. Na tom velmi krátkém úseku jede na baterie.. Po původních tramvajích v Granadě skoro nic nezbylo, jen výhybka vedle tratě k nádraží, na to že to byla poměrně velká síť i se zajímavým trasováním (třeba na Alhambru), a patrně jeden vrak vozu kousek od dálnice za městem. Taková zajímavost je kruhový objezd s připomínkou mostu s maketou tramvaje z Granady do Dúrcalu zde po kterém tramvaj jezdila. Skutečný most dosud stojí a těleso trati vede až k němu i za něj. Teoreticky stojí i Dúrcalská "vozovna". Jinak po Granadě jezdí převážně autobusy, v různém stavu a stáří, a midibusy které jezdí přes historické centrum Albasín a do Sacromonte. Takové uličky kde je malá šířka, davy turistů a do toho jede busík. Doporučuji projet přes streetview linku 39 z Plaza Nueva.... |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 5-2002
|
A jinak pěkné. Almería: Málaga: A jedna zapomenutá růžice v Barceloně + metro + busy |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 12-2005 
|
V Irsku moc šotozajímavostí není. Ale o to více jsou jakékoliv šotofotky vzácnější ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") MHD kopíruje britský model, tedy postavená na zástupech patrových autobusů. Mimo největší města je úplně minoritní. V Dublinu existuje moderní tramvajový provoz zvaný Luas sestávající ze dvou linek, poměrně frekventovaně využívaných. V centru jezdí po ulicích, místy se to pěkně klikatí. Mimo centrum především na odděleném tělese. Vozový park nudné Citadisy, nejdelší mají 55 metrů. Na pohled nejzajímavější mi přijdou elektrické jednotky příměstské železnice DART. Skrz centrum projíždí na viaduktu. Má to takový pěkný viktoriánský ráz, ale těžko říct, jestli se dá z nějakého úhlu dobře vyfotit. Dá se využít k výletu třeba na poloostrov Howth ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A v zapadlém konci jihozápadního Irska je lanovka spojující ostrov Dursey s pevninou odkaz
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2017
|
Upřímně preferuji Pobaltí, nejvíc mě zajímají T3 v Rize a mini T3 na podvozku ruské tramvaje. Zkombinoval bych to i s Vilniusem nebo Talinnem, ale to by bylo pro nešotouše zu viel řekl bych. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 8-2015 |
Navážu na Španělsko, co z dopravních zajímavostí stojí zato navštívit na Mallorce? O vláčku a tramvaji do Solléru vím. Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9387 Registrován: 6-2004 
|
kwasi: Ještě metro v Palmě (odjíždí od vlaku do Solleru), ale tím kolejová doprava končí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12059 Registrován: 9-2002 
|
Zajímavý je to i na severu: Síť Euskotren - začíná to na fr. hranici ve st. Irún. Táhne se to podél celýho severního pobřeží až někam do Galicie. Bilbao a dál to má pod palcem FEVE. Jinak Bilbao je provrtaný tunelama jak ementál - metrovej rozchod (Euskotren, FEVE, Metro,) širokej rozchod... Nevim ale zda tam dorazil už i normální rozchod (VRT) - nesleduju to a víc jak 10 let jsem tam nebyl. I tramvaj tam maji. Šotouši si tam přijdou na svý.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 2-2009 
|
Mě neznámé typy tramvají![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") , možná KONSTAL, odstavené bokem v dopravním podniku v Gdaňsku
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Arašídek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2007 
|
ad Bagru_poclain: Ano, ten zlatý to je prosím Konstal 102Na č.2061 (ex.Wroclaw) a ty červeno krémové jsou Konstal 105Na č.1341 a 1342. A bohužel se jedná o historické vozidla ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 7-2017 |
Něco historického (možná to tam vypadá stejně i dnes) Volgograd (SSSR 1984) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 3-2013 |
Ta poslední fotka je vyloženě špionážní, ale nádhera! |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6538 Registrován: 5-2002 
|
Na pohled nejzajímavější mi přijdou elektrické jednotky příměstské železnice DART. Skrz centrum projíždí na viaduktu. Má to takový pěkný viktoriánský ráz, ale těžko říct, jestli se dá z nějakého úhlu dobře vyfotit. Dá se využít k výletu třeba na poloostrov Howth [proud] K Irsku a DARTu doplním, že hezký výlet je (kromě Howthu) i DARTem co nejdál na jih a nejlépe projít se kus cesty pěšky - trať vede po pobřeží dost členitým terénem, což v Irsku s jeho řídkou sítí železnic vedených většinou poměrně rovně mezi pastvinami není obvyklé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2020 
|
Informace o metru Krakov:https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakow-wybiera-metr o-w-sladzie-premetra-zdecydowany-glos-wladz-miasta--84546.html Něco málo o geologii: https://gazetakrakowska.pl/budowa-metra-w-krakowie-okiem-geologa- jakie-sa-zagrozenia-prof-tadeusz-slomka-z-agh-to-co-kiedys-opowia dano-to-bzdura/ar/c1-18787419 (Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 6-2003 |
V Drážd'anech se zhroutil most, po kterém jezdí linky 3,7 a 8: https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dresden-radebeul/e insturz-elbe-bruecke-100.html (Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 1-2007 |
Ty koleje ve vzduchu vypadají fakt zajímavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16991 Registrován: 5-2004 |
Z fotek to vypada ze se chysta zuchnout jeste min jedno pole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 9-2005 
|
Ty koleje ve vzduchu vypadají fakt zajímavě. Zřejmě chyba v uchycení, když ty koleje ten most neudržely. Na druhou stranu zůstal celkem vcelku, když ho vyheverujou nahoru, třeba půjde ještě spravit...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2003 |
Německá televize MDR hlásí: "Demolice zničeného mostu C by měla začít 12.9. večer, pravděpodobně po 19. hodině. Vedoucí drážďanského silničního a stavebního úřadu Simone Prüferová na zasedání městské rady uvedla, že práce začnou na straně Neustadtu. Podle jejích slov budou části „odváženy po částech“. Za tímto účelem se koordinuje s německými ozbrojenými silami, THW a dalšími profesemi. Během demolice dojde podle Prüferové také k malému odstřelu tramvajových kolejí, které visí dolů. To je nutné k bezpečnému prořezání kabelů a kolejí." Vypadá to na úplnou demolice a novostavbu i silničního částí, co se zatím nezhroutil. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 5-2002
|
Nějaké tramvaje z italské Verony. a metro v Římě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2009 |
Zdravím zdejší vlákno a mal by som otázku ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") Bol niekto z prispievateľov tento rok v Záhrebe a mal by info o provoze T4? Na yt som natrafil na video a T4 sa zrejme vrátili na linku 15, predpokladám, že video bolo aktuálne ( jar 2024 ). Ďakujem za akékoľvek info ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 7/2022 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2018 |
Zdravím, o víkendu jsem byl v Linci a na vrcholové stanici Pöstlingberg Bahn mě zaujal proces napouštění (asi?) vody do tramvaje ze dvou kohoutů mezi kolejemi. Na internetu jsem o tom žádné informace nedohledal, tuší někdo, o co jde? Díky |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 3-2011 
|
V úterý v noci dorazím do Řešita. Je ten tramvajový provoz už v provozu ? Nikde na internetu není žádná informace. Velmi utajený provoz ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 5-2002 |
Spíše pár šotozáběrů - Instanbul. Linka M4 a Marmaray. V obou případech vrchní vedení, v tunelech pevné. Aktuální cena za jízdu (jedna linka, přestup se hradí znovu) - 20L metro, 40L Marmaray (teď kolem 0,66Kč/1L). |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 6-2006 
|
 Fkam:"V úterý v noci dorazím do Řešita. Je ten tramvajový provoz už v provozu ? Nikde na internetu není žádná informace. Velmi utajený provoz "Provoz s cestujícími ještě nebyl zaháhen, ale nějaké jezdící tramvaje určitě uvidíš. Podle tohoto článku z 3. září počítají s dokončením stavebních prací v říjnu, podle článku z 23. září se zkušební jízdy provádějí už i v centru města. (Stavba nějak probíhá od serveru k jihu, na severním konci, kde je taky vozovna, se jezdilo už loni, když na jižním konci tratě ještě ani vytrhli koleje z původního provozu.) Tak prosím podej zprávu, až budeš zpátky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2017
|
V říjnu se chystám do Rigy. Má někdo z vás nějaké tipy na zajímavé šotofleky? Zatím jsem našel tohle: Most v Uzvaras parks: https://transphoto.org/photo/1465602/ Dřevěné domy v Tornakalns a Agenskalns: https://transphoto.org/photo/1527051/, https://transphoto.org/photo/1425177/ Tapešu iela: https://transphoto.org/photo/1152290/ Pak předpokládám centrum (trh v hangárech, divadlo). Předem moc díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 3-2013 |
O víkendu 21.-22.9. pořádal ZET den otevřených dveří ve vozovně Ljubljanica. Už i v pátek odpoledne a po celý víkend byla v provozu historická linka 21 z vozovny přes Savsku cestu, Frankopansku, Ilicu, Trg bana Jelačića, k hlavnímu nádraží a zpět na Ilicu přes Draškovićevu a Trg žrtava fašizma. V provozu byl motorový vůz M24 evid. č. 88 s vlekem evid. č. 520 a "stojadin" TMK101 evid. č. 101 s vlekem TP4 evid. č. 592. Souprava Technického muzea evid. č. 11 + 559 byla vystavena ve vozovně. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 3-2013 |
Pár dalších obrázků z vozovny a dílen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 3-2013 |
Ještě pár snímků z provozu. Poslední čtyři soupravy TMK1Z + TP1Z jezdí na linkách 1, 2, 12. T4 + B4 na linkách 4, 6 a 7, dále samozřejmě KT4, TMK2100 (většina je ale odstavena), TMK2200, TMK2300 a nově ojeté GT6M z Augsburgu na lince 5. Tak jsem překročil limit, pokračování zítra. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 3-2013 |
Jak jsem slíbil, zbytek dnes. A ať je report úplný, od příštího roku budou dodávány nové tramvaje, opět Rade Končar, TMK2400. Čtyřicet krátkých a pak čtyřicet dlouhých. Variantu krátkých obdrží i Osijek (10 + opce na 10). (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Torino
|
|
|
Neregistrovaný host |
Koncem října se po nedlouhé době chystám, mimo jiné, opět i do Turína. Mám dotaz, máte někdo osobní zkušenosti, či jste někdo slyšeli od jiných, zda se ještě pořád celkem často stává, že nastává třeba i hodinový výpadek celého systému automatického "minimetra" na pneumatikách systému Siemens VAL 208, a to třeba i několikrát denně...? Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 3-2007
|
Charleroi, 23.4.24
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 2-2007 |
Vozy Peter Witt stále brázdí ulice Milána. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 5-2002
|
Já byl v Miláně loni a tramvajky se mi moc líbily - pestrý vozový park mi přišel tak šoto, že jsem se až divil, že to není mezi českými fanoušky populárnější destinace. Nějak jsem čekal, že "Ventotta" (vozy Peter Witt) budu muset cíleně hledat, ale našly si mě rychle samy, protože byly všude možně - na několika linkách třeba i přes celé město nejezdí nic jiného. Pocit z interiéru mi přijde víc retro než třeba z lisabonských tramvají, které jsou vlastně dost modernizované... A moc mě bavily i o něco novější kousky, které jsou podle dostupných zpráv víc ohrožené vyřazením než ty nejstarší: (Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 5-2002
|
Zaujaly mě i zachované koleje zrušených tratí různě po městě, často se klikatící úzkými uličkami. A z nějakého důvodu je často nevytrhají ani tam, kde nedávno proběhla rekonstrukce i nějaké úpravy... aspoň si tam člověk může ty tramvaje představovat. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 2-2007 |
Jef: Ty tramvaje s nesouměrnými čely jsou taky dobré. Že nevytrhávají staré koleje, to mě u Italů nepřekvapuje. Že nechávají i nepoužívanou trolej, třeba i někde přerušenou, nad tím se podivuji víc. Ale že nechají staré sloupy trakčního vedení vedle nových a jen je přizemní, nad tím už zůstává rozum stát. Viděl jsem to dnes na trati Trieste Cle.-Villa Opicina. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 2-2007 |
Villa Opicina dnes |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 5-2002 |
Celková zašmudlanost a absence zeleně má své kouzlo, ale nevím, jestli bych v tom chtěl žít. Ačkoli Praha se tomu dost blíží (ne co do vozidel tram, tam jsme na tom dobře, ale stav ulic a parteru a exploze parkování). |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6557 Registrován: 5-2002
|
No, teď teda nevím - zrovna Miláno (i Terst) jsou zelené až až a nejsou ani nijak "celkově zašmudlané", aspoň ve srovnání s naším postkomunistickým regionem... nebavíme se o žádné severní Africe, ale o těch částech Itálie, kde je dost znát blízkost Rakouska a Švýcarska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 3-2014 |
Zdá sa, že sa v tej Ville niečo deje... Ako to vyzerá s trvalou prevádzkou ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 8-2015 |
https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/mallorca-zari-2024-vlak-a- tramvaj-v-solleru Na Mallorce jsme si také projeli známý Tren de Soller a tramvaj v Solleru. Vláček do Solleru má napájecí napětí 1200 V stejnosměrný, tramvaj v Solleru 600 V stejnosměrný. Oba systémy jsou v Solleru kolejově propojené. Na nádraží v Solleru stály zajímavé drezíny i bouda z asi poštovního vagonu, sloužící jako prodejna suvenýrů. Vláček i tramvaj byly dost plné, je to turistická atrakce. Tramvaj v Solleru vede kolem kostela i odvodňovacího kanálu do přístavu. Dráha do Solleru vede kousek ulicemi i ve městě Palma. I zde kdysi jezdily tramvaje, zrušeny byly v roce 1959 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2017
|
Dá se někde sledovat kdy jezdí historické tramvaje v Polsku? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze