| Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji | « předcházející | další » |
Tratě v Ústeckém krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13006 Registrován: 5-2002 |
Ano, to je správně. D1 do kilometru, pouze jediný vlak na trati.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16501 Registrován: 4-2003 |
hjguzf:A to SŽ tvrdila, že tam chce v rámci opravy tratě zavést dopravu podle předpisu D1 Chotiměř byla někdy dopravna D3?!? Pokud vím a probíralo se to i zde, tak zavedení vlaků z Lovosic do Chotiměře dlouhodobě bránil fakt, že díky neobsazené stanici Chotiměř šlo o jeden mezistaniční úsek z Lovosic do Úpořin a tam se nesměly vyskytovat dva vlaky. Co na tom, že se tam dva vlaky jedoucí proti sobě z Lovosic a Úpořin nemohly srazit, protože je trať přerušena sesuvem, tedy že v místě sesuvu nejsou ani koleje. Ale předpis je předpis a SŽDC si s tím dlouhá léta nedokázala poradit ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 9-2003 |
A že si na předpis vzpomněli po 100 létech a ne hned? Hned vykáží náklady na údržbu trati. A mají argument, že na trať nekašlou...![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2019 |
Nový podjezd v Teplicich dnes otevřen. Pro auta samozřejmě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 3-2024 |
Záleží z čeho se to financovalo. Jestli z peněz na silnice, nebo peněz na železnice. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 5-2002 
|
Podle jedné části současných stavebních zákonů, která se opisuje už od dob Rakousko-Uherska musí dráha hradit náklady na výstavbu a provoz křížení dráhy se silnicemi a vodními toky a nesmí představovat nepřekonatelnou překážku pro plavbu ani pro provoz na silnici. Dotaz na všechny: Dneska odpoledne jsem v Ústí pozoroval velmi zajímavý vlak - Vectron od ČD a.s., jeden osobní vůz, pravděpodobně typu Bmz ČD a.s. a nízkopodlažní jednotka typu Laads Transwaggon ložená silničními tahači. Bmz byl sporadicky obsazený přibližně stylem v každém druhém kupé jeden cestující. Vlak jel směrem od Lovosic na Bílinu. Netuší někdo, co to bylo za soupravu a proč se vyplatilo pro několik tahačů s řidiči vypravovat jakousi pseudo Ro-La.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 11-2005 
|
Někde jsem zahlédl, že to je snad výprodej ojetých kamionů na Balkán nebo Podkarpatskou Rus ???
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 3-2024 |
 Petr_barchánek:"už od dob Rakousko-Uherska musí dráha hradit náklady na výstavbu a provoz křížení dráhy se silnicemi" Ale chápu. #nikdysetojinaknedělalo. Už se těším, až robotické vlaky budou jezdit podle Rakousko-Uherských předpisů. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2005 |
ad Petr_barchánek: Návrat náležitostí ze zkušebních jízd loženého vozu Laados. Ti zmínění "cestující" byli zaměstnanci VÚKV, ve voze byla asi technologie k měření. Zkušební jízdy probíhaly dva dny v úseku Ústí n.L.Jih - Hněvice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32042 Registrován: 5-2002 
|
HD: V té době byla dráha primární dopravní prostředek A přestože měla toto výsadní postavení, byla jí tato povinnost uložena. a silnic bylo pomálu Zato polních cest bylo hafo - nůžky důležitosti tedy byly rozevřeny víc než dnes, přesto tu povinnost dostala. Už se těším, až robotické vlaky budou jezdit... ...ale Ty to budeš leda tak šotit. Nijak blízce toho skoro jistě účasten nebudeš, protože je to docela sofistikovaná týmová práce a jedince jako jsi Ty si nikdo příčetný neriskne vzít do party.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 5-2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 3-2024 |
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") No snad toto bude čím dál častější, kvůli nedostatku šoférů. Akorát nechápu ten služební vůz? To jede v mimořádném režimu? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22920 Registrován: 3-2007 |
Kouzelné, jak čtete jen sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 5-2002 |
Ad Ghost2: Na novém mostě v Teplicích už jezdí vlaky po obou kolejích už tak 2-3 týdny. Dráha v tomto případě předehnala silnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2010 |
Nevíte někdo, proč koleje trati 097 TP-Radejčín stále hobluje řada 810 a 814, když zde dle smlouvy má jezdit 841? Psalo se, že traťový svršek řadě 841 nepřeje, ale kupodivu se zde Spidery objevily, když byla výluka na trati 087. Vyvolává to u mě spekulaci, že důvodem v nenasazování řady 841 je jejich nedostatečný počet, nikoliv stav kolejí... Díky za objasnění |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 12-2017 |
Vzhledem k tomu že ani Postoloprty-Česká Lípa nejezdí na všech výkonech, tak to je určitě nedostatek funkčních jednotek, ale pořád jich jezdí víc než v Třebové. To zase ČD šáhly hodně vedle s jejich nákupem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 3-2004 
|
V nákupu bych problém neviděl. Ten opravdu dával a dává smysl. Je naštěstí velká naděje, že další RS1 dopadnou lépe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10023 Registrován: 1-2007 |
Nevíte, prosím, někdo, co to je za speciální vlak? |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2019 
|
Nezačíná od 18. už ta uzavírka mostu? Je to 18 párů vlaků Střekov - Západ v hodinovém taktu v pracivnídny, přičemž některé jsou tažené až do VB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 11-2020 |
Mělo to vyjet už prvního, kdy byla plánována i uzavírka mostu, ale ta se odložila kvůli povodním. Teď je termín 8.12., ale vlaky by snad už měly vyjet 18.11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2010 |
Cením snahu kraje, zajistit doplňek dopravy po dobu rekonstrukce mostu. Pokud by měla začít jezdit již před skutečným uzavřením, přijde mě to nepochopitelné jako když město ÚL objednává skibus na Telnici ačkoliv je středisko zavřené pro nedostatek sněhu. Také jsem zvědav na její vytížení, protože linka četnosti spojů, jízdní dobou, komfortem nemůže konkurovat stávajícím bus linkám. Ledaže by kraj počítal s pravidelným zpožděním busů, či zásadním prodloužením jízdních dob, což by zase přineslo rozvázání mnohých přestupních vazeb v okrese. |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 3-2009 |
Skibusy a cyklobusy jezdí v komerčním režimu a z objednávky ZDO byly tyto linky vyjmuty. V souvislosti s tím bylo na linkách zavedeno turistické jízdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 11-2020 |
Ledaže by kraj počítal s pravidelným zpožděním busů, či zásadním prodloužením jízdních dob, což by zase přineslo rozvázání mnohých přestupních vazeb v okrese. Obávám se, že po zavření mostu budou jízdní řády všech autobusů, které v Ústí přejíždí řeku, spíše orientační, minimálně ve špičce. Ostatně stačí jedna nehoda v Přístavní, a dopravní kolaps je i s oběma mosty, natož s jedním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 3-2004
|
Kolaps dopravy přes Mariánský most je minimálně zpočátku prakticky jistý, spíš bude zajímavé sledovat, jak si to sedne časem a zdali se vytvoří nějaké ucelené a smysluplné buspruhy tak, aby jezdila přibližně včas alespoň městská doprava. Tam je to dilema jasné - buď bude stát komplet všechno, nebo dáme šanci MHD. Vzhledem k tomu, že se ale bavíme o Ústí... No uvidíme. Pozemkový guru z Krupky a t. č. primátor momentálně tuším bydlí v Malečově, čili musí přes řeku taky, tak by to tentokrát nemuselo být až tak pod rozlišovací schopnost vrchnosti. Každopádně ten vlak opravdu může být minimálně zpočátku jedinou rozumnou spojnicí obou břehů a nápad s pendlem považuju za velmi smysluplný. Vzhledem k tomu, že to bude jezdit po hodině, by se velmi hodil i nějaký návazný vymeták Střekova, tím, že se neudělala zastávka u Setuzy, je furt Ústí-Střekov trochu mimo dění, ale pokud se naváže autobusem, mohlo by to být vskutku funkční. Ultravarianta by pak byla dotáhnout ten S-bahn přes hlavní a sever do Neštěmic, ale tam už halt chybí asi jak kapacita, tak šance to rozumně obrátit, leda snad až v Povrlech. Ono těch Pět oblouků a nájezd na Mariánský most totiž může směr Neštěmice taky dost dobře zazdít, ale to asi skutečně uvidíme až dle toho, jak sveřepě budou Ústečáci trvat na tom, že se nehnou z auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 6-2003 |
už to upravili že od 9. do 13.12. (i dál v novém jízdním řadu) (Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2010 |
Fandaprudič: "Skibusy a cyklobusy jezdí v komerčním režimu a z objednávky ZDO byly tyto linky vyjmuty. V souvislosti s tím bylo na linkách zavedeno turistické jízdné." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2010 |
Pozemkový guru z Krupky určitě nepřesedne do autobusu, nějaký tlak na preferenci VHD tedy neočekávám. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 7-2008 
|
Pozemkový guru z Krupky určitě nepřesedne do autobusu, nějaký tlak na preferenci VHD tedy neočekávám. Spíš jestli Ústečák nemyslel vyhrazený buspruh pro VHD, IZS s tím, že by si do něj vyjednal primátor výjimku... Ale nevím, jestli je to vůbec možné? Na modrý majáček asi nárok nemá.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 3-2004
|
Myslel jsem to spíš tak, že zrovna tuhle záležitost výjimečně nebude moct nechat vyhnít, neb se jej přímo dotkne. Samozřejmě nejsem blázen, abych čekal, že pojede busmo, ale dokážu si představit, že by třeba každé ráno mohl osobně kontrolovat vyhrazené pruhy, to už je jedno, jak se to zdůvodní. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Každopádně hlavně ať se nějaké rozumné opatření vytvoří. A aspoň ten vlak, no. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 10-2010 |
Agentura JPP se nechala slyšet, že z Mariánského mostu nebudou moci OA odbočit na centrum, ale pouze na Krásné Březno. Prostor pro buspruh by se tímto krokem hned našel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5224 Registrován: 5-2002 
|
Dnes, tj. 17. listopadu 2024, je tomu právě měsíc od úmrtí emeritního strojvůdce, p. Jana Trčky z Jihlavy 😢 Před pár měsíci jsem měl tu čest mu splnit jedno z jeho posledních přání – připomenout světu existenci strážního domku č.p. 260 u prvního ze známých Nelahozeveských tunelů (ve směru od Kralup), kde se pan Trčka narodil, kde vyrůstal a kde prožil také svá mládenecká léta a první roky služby u dráhy. Na připomínku p. Trčky jsem dnes povídání o vechtru i s fotkami, které se nevešly do článku, který vyšel v Dráze 8/2024, vywebil na svém webu, kde si jej můžete přečíst...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 6-2023 
|
Nějaké nové informace o pokračování rekonstrukce výpravní budovy v Teplicích? Prý se bude rekonstruovat i podchod (https://www.postavy.cz/rei-ayanami/diskuse/) a nejspíš i ostrovní nástupiště. To budou měnit Sudopy za Elka? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze