| Autor |
Příspěvek |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 10:06:46 | 
|
Páňula: Já sem smysl toho tvého příspěvku nepochopil, asi proto, že pracuji na ONJ 
Jinak by tu neškodilo více lidem, kdyby "vyzkoušeli" práci v některém oboru na naší železnici. Některé by přešly "roupy", některé možná i řeč.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5325
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 12:44:53 |
|
ad Tysiq, Páňula:
To byste se divili, kolik lidí hledá ve starém Ampz zásuvky marně. I ty stolky u čtyřek některým chybí, co jsem tak pochytil...
Tysiq:
Pokud vím, tak přímo ČD řazení nezveřejňují.
Mcx:
Ony by peníze byly (12 mld.). Ale to by musl být ve vedení asi někdo razantnější a říct krajům jasně zapaltíte nebo nebudeme jezdit. Místo obnovy vozidel se doplácí regionálka.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46465
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 13:56:17 |
|
Hroch:
Na IDOSu zveřejňují, viz např. http://www.vlak.cz/data/C1/vl177_09_v1.htm.
Pd77:
To snad nikdo ani nechce. Ale co občas přenos prohodit aspoň ty tak oblíbené zásuvkové a bezzásuvkové jedničky (když by jinak večer a ráno vyjely na téže soupravě, a to přesně opačně, než odjet mají)?  Stejně se se soupravama hejbe při čachrech s hospodama...
PS:
Od kdy posunovač rozhoduje o řazení soupravy?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pd77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 14:59:04 |
|
To listovaní v Ačku jde vždy dobře, ale realita byla vždy jiná. V minulém GVD když přijela sv 379 tak většinou tam bylo 7-8 správek. Rychle do haly STP nebo na Fek a udržba měla co dělat kolikrát i 4-5 hodin. Pak i myčka. Když přijela 140 ta měla extrémě malý pobyt. KTP, Fekálky sem tam myčka, opravy VTP soupis atd a na to něco málo přes tři hodiny ( a to se i opravovala) . I když se o tom vědělo, nešlo s tím nic dělat. Výměny by šla jen přes třetí Ampz. A to už nebylo. Nebo si myslíte že je možné trhat sv když pod ní leží udržba. Taky 178 šla i do myčky a zde je pobyt cca 1 až 1.30 s přípravou okolo dvouch hodin.
Nejsou to jen výmluvy, ale občas se musí vidět proč???
Předpisem má být záloha 33% u každé řady. To jsme na ČD neviděli pěkně dlouho. A neuvidíme. Zbytek je improvizace.
Právě u posunu uvitíte jaká je to přehazovaná. Některé Sv mají zálohy klidně i třikrát v ruce. A chtěl bych Vás vidět v kůži dozorčího, když o půlnoci víte že máte 5 lepených na 178 a 4 na 273 a 5 na 115 a loha 0 a Mistr SPT vám nezaručí že je opraví. Kuře vám to může potvrdit. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 15:28:32 |
|
Dle mě to jde s kvalitou vlaků EC/IC dolů...zatím co pred 2 rokama se platilo 60 korun a zato tam jelo B místo třeba Bee jednou za měsíc,ale ted od zrusení nevidim zádný rozdíl rychliku s EC,třeba EC 127 Fatra.Tam je řazeno A,BDS a kupa B na šrot,zatim co na takových R 66x jsou Bp,Bdbmsee a tak dál.No prostě od zrušení příplatků jde kvalita vlaků čim dal tim hůř...stejně asi za rok uz budou na vindobone ADmpsz OBB a Bmee ČD,obojí jako 2. třída...a též bomba bylo když v Pardubicích bylo na vindobone razeno ADmpsz jako 2 tř. a na vedlejsim EC Comeniusovi (asi) B250.Pěkný rozdíl a to byly vlaky stejné kategorie...
| Při rekonstrukci je dosazen nový a hlučnější motor a podvozky (aby se předešlo nehodám, při nichž byli přejeti lidé pohybující se v blízkosti kolejiště, protože neslyšeli přijíždějící vlak),je vyvýšen původně nízkopodlažní oddíl, aby měli všichni cestující lepší výhled do krajiny. Vakuové WC je nahrazeno ekologickým vývodem přímo do kolejiště, čímž bude postaráno o řádné hnojení traťového porostu |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5330
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 15:40:56 |
|
Martin:
IDOS spravují ČD?
Pd77:
Nepomohlo by bývalo prohození 142/141 a 140/143? Z jednoho dvoudenního oběhu by byly dva jednodenní.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Pd77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 16:15:58 |
|
Ačko hovořilo jinak, taky kvůli KEvům a proběhům vozů, taky JLV by v tom měla guláš. (né vše se dělá ručně. Taky GVD 20072008 je již minulostí)
Ps Ono taky vypadá jinak na papíře a jinak v praxi. Nevím kolik zde diskutující vůbec vidělo ONJ trochu sblízka. I z posunovače, když na sobě pracuje může být výpravčí, posléze i dozorčí )
Ps 2. Teď je na ONJ 5 Bee klima, až dá drážní úřad papíry tak bude zas veseleji. S tím se dá zas jedna sv trochu dohromady ) |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 17:21:18 |
|
Pd77: Tady nikdo netvrdí, že se na ONJ flákáte. Spíš jde o to, že je občas těžké všechno "ukočírovat". Ale myslím, že by možná ČD neškodilo např. ve Stříbře nabídnout místa posunovače s ubytovnou v Praze dělníkům propuštěným z tamních fabrik. Hlavně mladí kluci a rozvedení chlapi by to vzali, radši, než být na podpoře, nebo jezdit denně do Panasonicu Plzeň (tam tuším stále berou) za ještě horších pracovních a platových podmínek. (Totéž platí i o dalších lokalitách, např. Most, Louny, Žatec, Litoměřice, Dačice, Jeseník). |
Pd77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 18:09:04 |
|
Pro Všd
Já jsem reagoval na příspěvek Páňuly :
Myslím, že rozpoznání starého a nového Ampz je mimo schopnosti 99,4 % cestujících
Mezi ně zapadají i lidé na ONJ. Těch 6 desetin jsou lidé, zde diskutující. Takže 3 desetiny z nás musí povinně jít pracovat na ONJ, aby ta druhá polovina neměla starosti jestli pojedou zásuvky nebo xmz x B... (i když v tom druhém případě už by to snad poznalo větší %).
Nevím kde pracuje ale měl by občas líp vybrat slova. Ne vše se dá projít s usměvem) Moc zde sice nepřispívám, ale čtu pravidelně změny v řazení sv do Prahy, je to zde občas aktuálnější než v DPS.
Pro mimopražské pracovníky je možnost ubytování na ubytovně a nebo na nocležnách. Přes 75% pracujících je z celé republiky i ze slovenska. Pokuď chtějí, můžou se ucházet o místo. Chlapi u posunu mají své utulky kde přes kolečko spí. MAjí turnus dvě denní dvě noční a čtyři dny volna
}Já sám dojíždím 150 km. Je to pro mě vyhodnější než se nechat živit pracákem. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46468
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 20:25:53 |
|
Pd77:
Poslal jsem mail.
A k tomu nešťastnému Ampz ještě jednou:
I když se o tom vědělo, nešlo s tím nic dělat. Výměny by šla jen přes třetí Ampz. A to už nebylo.
A co šlouhnout z 17x Ampz146 náhradou za Ampz143 z pohotovostní sv SC (jen velmi zřídkakdy tam chybělo...), pak to Ampz146 šoupnout na sv od Ex 140 (nebo jiné sv, kde nemá být Ampz143) a to Ampz143 ze sv od EC 17x vrátit na záložní sv SC? Sice by se tím chvilkově zhoršila akceschopnost pohotovostní soupravy, ale ona zas tak moc v noci nikam nejezdila.
Víc radši viz mail, ať to tu nezaplácáváme.  Je samozřejmě jasné, že i výše nastíněné řešení nemusí být vždy možné, stát se může leccos.
Ono i třeba na R 124x (Praha - Písek - ČB) by se, kdyby se chtělo, nechaly z Plzně vypůjčit vozy Bp - na pátečně-nedělních posilách (kam se je daří docela úspěšně řadit) by se nechaly oželet. Ale zase, musel by být zájem se tím zabývat a něco tomu dát (samo a jednoduše se neudělá nic).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:22:58 |
|
Já mám pocit, že ten problém s Ampz byl po mé intervenci na vedoucí místa ONJ v listopadu poměrně dobře vyřešen a od té doby již Ampz143 na EC 178/177/... jezdí téměř pořád. Takže už není co řešit |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:39:16 |
|
Pd77: Tak upřímně, podle pravopisu bych odhadoval, že u posunu nejspíš nezůstanete. Každopádně, Hyundai dělá náborové reklamy apod., v případě drah se mluví spíš o propouštění, lidi často ani nevědí, že takové možnosti existují. Ono i v tom článku na vlakpage si říkám, jestli posunovače v HK zrušili kvůli "racionalizaci", nebo pro nedostatek pracovních sil?
Jen aby nám během krize nezačali řvát zahraniční pracovníci, že chtějí dělat u drah, a že se cítí diskriminování (když neumí 100 % česky). Jednou tu už něco podobného bylo ... |
CNLcanopus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.54.149
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 16:22:31 |
|
Můžu se zeptat dokdy budou všechny naše rekonstrukce s Plzně Aee,Apee,Bee,Bpee dodány??? |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 10:23:34 |
|
Právě sedím v hale ONJ v Bpee239 20-70016, v salónu a na představku moře - teče střechou... To byla výhra, tyto rekonstrukce. 
| HLEDÁM UBYTOVÁNÍ, NEJLÉPE PRAHA 4, PRONÁJEM POKOJE, UBYTOVNA. Pište na email. Díky. |
|
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 10:38:24 |
|
Ad Iamgood:
Vy jste zmenil zamestnavatele? Od DPP k CD? |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 11:09:47 |
|
Iamgood: copak nefunguje ohřev vody, nebo se při odstavení vůz sám automaticky neodvodnil a popraskali vodní nádrže? |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 14:07:16 |
|
Spinar - áno, vážený pane, změna je život...
HP - tipuji na neodvodneni se, je to vsude kolem nadrze..
Posláno z mobilu.
| HLEDÁM UBYTOVÁNÍ, NEJLÉPE PRAHA 4, PRONÁJEM POKOJE, UBYTOVNA. Pište na email. Díky. |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 16:38:47 |
|
Ampeer ZSSK testovacia jazda  R 610 Považan
kedze uz bola tma, vozen ma na prvy pohlad zaujal osvetlenim. interier je oku lahodny a dobre nasvieteny. Vo vozni bolo prijemne - ani moc teplo a ani chladno. ventilacia bezala pomerne ticho, pocas jazdy vo vozni nic nerezonovalo a ani nehrkalo. mal som pocit, ze vozen tesni viac ako Bmpeer.
sedenie je vynikajuce. ked sedite, nezavadzia vam ani stolik, ani kanal vykurovania a ani smetny kos, ktory je pod kazdym sedadlom. zmena nastala aj v profile paneloveho obkladu, takze aj ruka na opierke ma svoje plnohodnotne miesto. haciky na kabaty su posuvne - mozete si vybrat miesto, kde chcete mat vas kabat, aj v strede okna. chvalim bodove svetla, ktore su pre kazde sedadlo zvlast. po ich zasvieteni mate svetla az az a velmi efektne ukazu pri celkovom pohlade na interier.
pouzity material je na dotyk prijemny.
WC bolo ciste a plne funkcne. voda tiekla tepla a dokonca bolo doplnene aj tekute mydlo, ktore ma nove umiestnenie. fukar na ruky tiez fungoval, je trochu slabsi a dost tichy, ale ruky vysusi.
po sobotnej jazde mozem povedat, ze Ampeer 201 je najlepsi a zatial jediny osobny vozen ZSSK. (samozrejme ma svoje muchy - Vmax.160, netlakotesny...)
Bmpeer je v porovnani s Ampeer skaredym kacatkom - neergonomicke sedadla, nevhodny material - tenka kozenka, vela farieb,...
Ak by som porovnaval Ampz ČD a Ampeer ZSSK, tak po stranke interieru vyhrava jednoznacne vozen ZSSK.
nuz, chodte sa previest a spravte si svoj nazor... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46538
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 20:05:04 |
|
A co chodové vlastnosti? Jinak z pohledu interiéru se mi velmi líbí Apeer, s Ampeerem ještě nemám zkušenost...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5336
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 21:17:29 |
|
Pokud si to s něčím nepletu, tak mám dojem, že v Ampeer nejsou záclonky...
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 21:24:23 |
|
Ano v Ampeer nie su záclonky su tam rolety |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 21:34:05 |
|
chodove vlastnosti su primerane pouzitemu podvozku SIEMENS. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5338
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:01:54 |
|
Matus7532:
Záclonky jsou (pokud se alespoň sem tam vyperou) podle mě estetičtější.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 08:04:13 |
|
Krize nejspis vrcholi, v hale ted mame na zprovozneni Bg 20-41121, humusoidnejsi vuz jsem moc dlouho nevidel, zvenku totalne shnile, uvnitr zelena kozenka, kartacove rohoze na predstavcich, kupe c.1 zamrizovane s pevnym dlouhym stolkem do poloviny kupe... Ble ble, chudaci cestujici... Oznaceni Bg jsem napsal schvalne, zevnitr je to g pretrene, ale venku ne..
| Koupím starší PC procesor kolem 1,5GHz, paměť alespoň 512MB, nějaká solidnějši grafika. Nabídněte emailem prosím. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 08:32:46 |
|
Tak ten se bude předpokládám zanedlouho krásně vyjímat na nějakém Eurocity na Moravu |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 09:10:22 |
|
Jojo, když nejsou za rok schopný dotáhnout zakázku na 100 ojetých vozů do konce tak se není čemu divit. Přecijenom těch vlaků zase přibilo a vozy nikoliv. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:23:11 |
|
Jo, jo vlaky byly přibity :-)), ale oslíček se neotřepal. |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:25:41 |
|
jasně přibylyomlouvám s ea stydím se |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:27:32 |
|
Dneska se správkárna UL vyznamenala, mezi Západním a Lysou nad Labem celá souprava nevytopená, průvodčí to argumentoval nedostatečnou obsazeností vlaku 
Kam to vede....? Až budou na koljích jezdit žebříňáky, divit se taky nebudu!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:38:57 |
|
Bevelo: Jako, že "jede málo lidí, tak ušetřím (snížím ztrátu) tím, že nezatopím"?
Jinak mě osobně jsou také sympatičtější záclonky než rolety. Vyjímku tvoří zmuchlané a ušmudlané béžové známé z většiny vozů A,B.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:39:02 |
|
Hroch pri najblizsej ceste ti odfotim tie rolety a uvidis ze su krajsie |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:42:45 |
|
Skutečně nejde o raritu, tohle tvrdil! Je sice pravda že jelo odhadem tak 20-25 lidí na 3 vozy + peršan, ale z tohodle se člověk může jen pousmát. Nejedná se o apríl!!!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:48:25 |
|
Bevelo: No tak neváhejte a napište obálku. Jet tam já a tohle slyšet, pošlu ji nějakým způsobem snad ještě z mobilu |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 11:02:40 |
|
A pritom CD tech vozu nepotrebuji 100, ale mnohem, mnohem vice. Kdyby jich koupili rovnou 500, nic by se nestalo!! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 11:17:12 |
|
Ad Livingproof:Jako, že "jede málo lidí, tak ušetřím (snížím ztrátu) tím, že nezatopím"?
Topení vozů na elektrifikovaných tratích je napájeno z troleje,proud v troleji prostě je a proto dopravce nic neušetří,ani neprodělá tím,zda topí málo,nebo hodně.Za dopravní cestu včetně energie platí pořád stejně. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46569
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 12:04:40 |
|
oslíček se neotřepal.
Ale otřepal, jenže byl pak i s otřepenstvem sežrán...
Vyjímku tvoří zmuchlané a ušmudlané béžové známé z většiny vozů A,B.
Jistě se mezi okno a rám cpou samy od sebe bez cizí pomoci... 
průvodčí to argumentoval nedostatečnou obsazeností vlaku
Asi jste málo dejchali. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 13:45:24 |
|
Apollo_17
Nejsem zrovna odborník, ale je rozdíl když lokomotiva bere 3kW(netopí) a anebo 3,5kW(topí).Nicméně pokud se pletu tak se omlouvám a prosím o objasnění
PS:Ty čísla berte jen orientačně, sám nevím kolik tak může brát peršing s 3mi vagony
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 15:59:29 |
|
Ad Thunderman:je rozdíl když lokomotiva bere 3kW(netopí) a anebo 3,5kW(topí)
Rozdíl to je(větší odběr)pro dodavatele energie(SŽDC),ovšem pro dopravce(ČD)to rozdíl není( "jede málo lidí, tak ušetřím ,snížím ztrátu tím, že nezatopím"? )protože za energii platí pořád stejně(paušálně za km).Na lokomotivě žáden měřák odebrané energie není,takže zda lok bere 3kW(netopí), a nebo 3,5 kW(topí) je pro platbu za energii uplně jedno (pro ČD).Takže netopením České dráhy nic neušetří.Problém byl nejspíš v děravých vozech,kde za jízdy stokilometrovou rychlostí kolem dveří a oken tak fouká,že topení není schopno vytopit interiér na požadovanou teplotu(Kdyby bylo narváno,substrát by také přispěl k ohřívání interiéru).
 |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5339
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 16:27:18 |
|
Thomas16x07:
Už jsem si našel materiál i s fotečkama v ŽM a můžu s klidným srdcem říct, že tedy zlaté záclonky.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 17:38:55 |
|
Apollo_17
Děkuji za vysvětlení 
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6768
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 18:28:38 |
|
V neděli jel na R 867 Svitava celozelený vůz Ds. |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:23:53 |
|
Iamgood: "uvnitr zelena kozenka, kartacove rohoze na predstavcich, kupe c.1 zamrizovane s pevnym dlouhym stolkem do poloviny kupe..."
Tyto vlastnosti snad pro cestující nejsou vyloženě tragické.
A co se týče shnilosti, to byl na ONJ dnes ještě "lepší" exemplář 20 41 170, to je teprve žrádlo.
Ale holt si ČD pro nové vozy jen tak do pekárny nezajdou, jako my pro rohlíky. Leda by byly taky ve slevách.
Snad se dočkáme aspoň těch ojetin z NSR a projdou-li opravou, nebudou zfušované jako rekoexempláře z nejmenovaných dílen.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:09:22 |
|
Iamgood:
K tomu stolu v oddíle č.1. - vzhledem k tomu označení "Bg", nikoliv B250 bych to i očekával. Ten 1.oddíl má být dle toho "g" služební.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:37:27 |
|
Hroch myslim si ze zmenis nazor ked uvidis nazivo |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:51:52 |
|
Včerejší EC Odra:
150+Ampz+hospoda+Bdmstee+7*B
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 20:59:11 |
|
hroch - to je mozne, ja se ve vagonech vicemene nevyznam.. Ale v zajmu naproste presnosti musim uvest, ze zvenku tam bylo oboji - Bg250.
| Koupím starší PC procesor kolem 1,5GHz, paměť alespoň 512MB, nějaká solidnějši grafika. Nabídněte emailem prosím. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46613
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 21:07:25 |
|
Bývalo zvykem psát Bg260, ale možné je leccos. Např. B256 191 je už docela dlouho chybně napatronován jako B250...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 21:26:10 |
|
Thunderman, Apollo: je rozdíl když lokomotiva bere 3kW(netopí) a anebo 3,5kW(topí)
no vidite, to me nenapadlo, asi to tak bude. Jenom uvedu na lepsi miru ty jednotky: odber je 3000kW a s topenim treba 3005kW. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:25:38 |
|
EC74 jelo dnes ve slozeni 3x Bmee, stare Bmz a WRm.  |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:37:29 |
|
Dokázal by někdo říct, kdy a v jaké souvislosti se stalo toto ?
Foceno v Olomoucu
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - 
|
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:54:33 |
|
Tipuji na poškození při posunu, následné odstavení a nájezd...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 23:28:46 |
|
Nehoda v Brodku u Přerova, byl to první vůz za 163.072, už si vzpomínáte?
A pro diskutéry rolety versus záclonky jeden dnešní obrázek předmětu jejich zájmu na R 610:
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.) |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 13:22:28 |
|
To vypadá na další vůz, který je připraven ke zprovoznění zřejmě. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 14:08:51 |
|
3xHonzík: nebojte, toto Bt283 je skutečně opravovat nebude.
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Xronos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 18:39:13 |
|
Jirka_P: Pokial ma oci neklamu tak to posledne je Ampeer...
ZSR/ZSSK 350 4EWER!!!002/011/016 boli fajn ale Blonski všetko skazil!!! Zato sa kazia..
Každý správny vlak
Neťahá starý vrak!
VDP vo vbuse: www.dopravnaspolocnost.wbs.cz
www.dpmcp.wbl.sk - DPmc Petržalka |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
