K-report
 

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 6. ledna 2009Martin260 06-01-09  23:20
Archiv 19. ledna 2009Láďa60 19-01-09  14:02
Archiv 31. ledna 2009363109060 31-01-09  14:46
Archiv 8. února 2009Mzitka60 08-02-09  18:10
Archiv 13. února 2009Drn60 13-02-09  10:24
Archiv 15. února 2009Zaosai60 15-02-09  20:38
Archiv 18. února 2009Drn60 18-02-09  08:10
Archiv 23. února 2009Láďa60 23-02-09  21:30
Archiv 26. února 2009Drn60 26-02-09  19:45
Archiv 2. března 2009T478408660 02-03-09  13:33
Archiv 7. března 2009Fýra60 07-03-09  12:07
Archiv 17. března 2009Mladějov60 17-03-09  21:42
Archiv 20. března 2009Oldcerry60 20-03-09  15:51
Archiv 25. března 2009Jare60 25-03-09  23:55
Archiv 31. března 2009Pes3860 31-03-09  18:46
Archiv 2. dubna 2009Apollo_1760 02-04-09  20:41
Archiv 5. dubna 2009Oldcerry60 05-04-09  11:46
Archiv 8. dubna 2009Šotouš_kuba60 08-04-09  19:25
Archiv 14. dubna 2009Němec z Ova60 14-04-09  22:25
Archiv 19. dubna 2009Peta30360 19-04-09  23:23
Archiv 27. dubna 2009PAUL RED ADAIR60 27-04-09  16:48
Archiv 5. května 2009Pes3860 05-05-09  21:12
Archiv 12. května 2009Výpravčíxy60 12-05-09  18:52
Archiv 16. května 2009Lubino60 16-05-09  10:00
Archiv 22. května 2009Jonnyq60 22-05-09  18:46
Archiv 26. května 2009Milan1111160 26-05-09  07:08
Archiv 29. května 2009Šotouš_kuba60 29-05-09  18:13
Archiv 2. června 2009Martin260 02-06-09  12:11
Archiv 7. června 2009Bobo60 07-06-09  12:49
Archiv 17. června 2009Fany60 17-06-09  12:19
Archiv 22. června 2009Němec_z_ova60 22-06-09  20:25
Archiv 24. června 2009Martin260 24-06-09  00:01
Archiv 24. června 2009T478408660 24-06-09  19:54
Archiv 26. června 2009Bugear60 26-06-09  22:41
Archiv 30. června 2009Monte_walsh60 30-06-09  23:12
Archiv 4. července 2009Mallard60 04-07-09  10:31
Archiv 6. července 2009Oldcerry60 06-07-09  23:42
Archiv 15. července 2009Rk_kn60 15-07-09  16:42
Archiv 19. července 2009Drn60 19-07-09  19:33
Archiv 22. července 2009Tomášk60 22-07-09  11:29
Archiv 3. srpna 2009Mouka60 03-08-09  19:39
Archiv 6. srpna 2009Martin_zlivský60 06-08-09  16:39
Archiv 11. srpna 2009242_216__060 11-08-09  11:56
Archiv 14. srpna 2009Drn60 14-08-09  10:19
Archiv 20. srpna 2009Fýra60 20-08-09  15:34
Archiv 27. srpna 2009Němec_z_ova60 27-08-09  18:39
Archiv 30. srpna 2009Hook60 30-08-09  14:47
Archiv 2. září 2009Mladějov60 02-09-09  20:39
Archiv 4. září 2009Mladějov60 04-09-09  21:27
Archiv 11. září 2009Mouka60 11-09-09  16:06
Archiv 14. září 2009Mouka60 14-09-09  23:12
Archiv 17. září 2009Hook60 17-09-09  23:40
Archiv 21. září 2009Corllin60 21-09-09  19:20
Archiv 22. září 2009T478408660 22-09-09  22:02
Archiv 25. září 2009Drn60 25-09-09  20:30
Archiv 9. října 2009Alf60 09-10-09  20:38
Archiv 13. října 2009František_plášek60 13-10-09  21:19
Archiv 16. října 2009749.24160 16-10-09  12:29
Archiv 21. října 2009Hajnej60 21-10-09  20:49
Archiv 28. října 2009Amper60 28-10-09  06:18
Archiv 2. listopadu 2009Drn60 02-11-09  07:45
Archiv 5. listopadu 2009Jarekvesely60 05-11-09  08:28
Archiv 8. listopadu 2009NJŘ60 08-11-09  11:12
Archiv 11. listopadu 2009Drn60 11-11-09  10:55
Archiv 12. listopadu 2009Honza 6860 12-11-09  21:44
Archiv 18. listopadu 2009Pes3860 18-11-09  16:50
Archiv 27. listopadu 2009KARLOS UL 60 27-11-09  07:56
Archiv 7. prosince 2009Aleš Liesk.60 07-12-09  15:57
Archiv 11. prosince 2009Ml63660 11-12-09  03:14
Archiv 14. prosince 2009Hollywood60 14-12-09  00:43
Archiv 18. prosince 2009ZMAL60 18-12-09  22:07
Archiv 22. prosince 2009Drn60 22-12-09  09:26
Archiv 28. prosince 2009Mikulda60 28-12-09  19:07
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4830
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 19:32:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda:

Samotné zahlášení do GSM-R z předchozího TRS je o několika úkonech (cca 12 stlačení různých tlačítek).

Stlačíš "System" - kurzorem najedeš na GSM-R (dvě zmačknutí) - vyčkat na načtení systému a naladění "nosné" - stlačit "přihlásit" - stlačit "OK" - systém se optá na číslo vlaku, to namačkáš plus OK - znovu se zeptá na kód HV (dáš 1 jako vlakové plus OK) - a opět "přihlásit". Teprve potom se dostaneš do systému. Snad jsem to napsal všechno.

Jak to děláte u RT?
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 20:44:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podroužek : pane kolego,jste patrně krapet nedostatečně zacvičen - dovolím si objasnit :
1-na Tauru je pedál pro VZ inverzní - stoupnu na něj a držím,pro potrvrzení VZ zvednu nohu a tím potvrdím,poté opět nohu položím na pedál.
2 - pro potvrzení VZ je také možno použít aretační koncovku na výkonové páce,ta funguje jako klasické tlačítko.
3-po posledních úpravách i při 160ti kdy je nejméně času,zbývá 6sekund.Při nižších rychlostech (120 km/h) a více mám k dobru čas,než dorazí brzdná křivka.To poznám podle toho,že Mirell po potvrzení 2x krátce pípne.Poté mi zbývá ještě zhruba 6 sekund do reakce.
4- propady kódu se dají ošetřit přepnutím do manuálu,obvykle se to stává na stejných místech,takže prostě jedu pomaleji,aby mi zbylo více času.
5-posun - do 25 km/h nemusím obsluhovat,tak proč jezdit rychleji.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 20:44:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak to uděláme my?

Jsem v TRS. Mačkám 1) Systém 1) GSM-R, vyberu šipkama síť, Enterem potvrdím. Naskočí. Číslo vlaku se zachovává z TRS. Zmáčknu vlaková data, přihlásím vlak.
A jsem tam.
Zpět to je jednodušší.
Systém 4 - analog 9 TRS Enter. Číslo vlaku se zachovává. Pak jen D, Výpravčí nebo Dispečer, po příjmu potvrzení mačkám Výpravčí nebo Dispečer a vynuluji hlášení.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 20:47:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zpět se pán v Česku zapomněl odhlásit - zadělává si na problém...
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 867
Registrován: 3-2006

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 21:16:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: Pokud mám na TRS navoleno číslo vlaku, tak "Systém", "Digitaler ZF" je již předvolen, takže stačí "Enter", tedy celkem 2 stisknutí (druhé poslepu :-).
Více času mi zabere na analogu D-Test.
Zpátky je to horší, jak správně poznamenal Čahoun, musíme se nejprve odhlásit. V Německu s tím problém není, můžu se libovolně přepínat tam i zpátky.
Tedy "Data vlaku", "Odhlásit", chvilku počkat, "Systém", "4" (nebo sjet o 4 pozice šipkama a Enter), "9" (nebo o 9 pozic šipkama), "Enter", pak znovu zadat číslo vlaku - "Vlak", 5x číslo, "Enter". Tedy 13 stisků a kdyby sít nedržela čísla zaregistrovaná, tak jenom 4.
Vysílačka MESA 23

(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 21:29:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pane kolego Čahoune !
Děkuji za doplňující informace. Zácvik na obě řady jsem dělal vloni.
1.Za jízdy po kódované trati jsem na pedálu stát nemusel. Potvrzoval jsem jeho sešlápnutím. 2.Tlačítko v "kuli" výkonové páky, to vím.
3.O úpravách Vámi popisovaných jsem nevěděl, aspoň nějaké zlepšení
4.Přepnutí do manuálu, jasně. Ale zdá se mi, že to trochu popírá zařízení samo.
5. Posun bez obsluhy byl do 20 km/h. Že by změna? S těmito traťovými stroji je toho posunu minimum, ale asi to dost otravuje na záloze. A k bodu 1 ještě toto. Pojedu-li dvě hodiny po nekódované trati, znamená to, že se nehnu ze sedačky. Což je pro mě představa mučírny, zvláště po operaci páteře. Rád stojím, klečím, měním polohu těla. Je to nutnost. Vzhledem k absenci přestávek u strojvedoucích v ČR, narozdíl od těch, co jim říkají takové mašiny pane, je to dost blbý. Pak jsou tady ještě další problémy, které předchozí typy VZ neznají. Např. zrychlování po nařízené pomalé jízdě, jestli se vyjadřuju dost fundovaně. Konečně nutnost číhat nebo stahovat rychlost kvůli očekávaným výpadkům kódu (a nikoho to netrápí) nezní pro tento typ zab.zař. právě příznivě, ikdyž to primárně není chyba mobilní části. Každopádně, ještě jednou děkuji, mám se co učit. P.
Bllizzard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2008
Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 21:52:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun, Podroužek: Chápu dobře, že 1216 s Mirelem má posunovou rychlost max. 20, příp. 25 km/h? Že by mezi 1216 a 1116 byl takový rozdíl? 1116 má max. 40 km/h. Ale nemá Mirela. Může za to tedy on? Děkuji za objasnění.
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 815
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:14:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne, jen se v režimu POS při rychlostech nad 20 km.h-1 kontroluje bdělost.
Líná huba, holé neštěstí ...
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:16:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu mimo mísu, proč vlastně byl zrušen projekt "Brněnské expresy"? Jiná politika nového vedení, optimalizace provozu, případně jiné příčiny? Byly to dost oblíbené spoje, rekonstruované vagóny, rychlost, málo zastávek, bylo to rychlé, jezdilo to prakticky bez nutnosti číst jízdní řád... Teď to sice jezdí stejně, ale projekt "BE" jako takový zmizel, tak jestli někdo nevíte něco bližšího.
V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8206
Registrován: 9-2002

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:39:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bllizard:
Může za to tedy on?
Ano muže!U Mirelu jak už napsal Pavouk se kontroluje bdělost v režimu posun při rychlosti 20km/h a vyšší...
Pajas2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 09:48:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může mi někdo znalý poradit, umí některé automaty UNIPAJ vydávat zpáteční jízdenky?
P_z
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 698
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 10:22:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud vím, tak všechny.... Nad tlačítkem dokončit je tlačítko "Přepnout na zpáteční"...
Pajas2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 10:26:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky, toho jsem si nevšiml.
Michal3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 885
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 10:32:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravim, nevíte někdo co by to mohlo bejt za ceduli, jelsi to vubec má něco společnýho se železnicí??

ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz; www.masinky2.nafoceno.cz; www.diesloveloko.wbs.cz

Bezdreve, budu vzpomínat... :-(
Slexx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 300
Registrován: 8-2005
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 11:09:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michal3:
To je ze silnice. Bývá to před mostem,nebo mostkem.
Číslo mostu a jiných dopravních staveb, třeba přejezdů, se totiž skládá z čísla silnice, pomlčky a pořadí mostu.
Fucida
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 278
Registrován: 3-2004
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 11:12:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: Už není potřeba vyžrat trasy případnému soukromníkovi.
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 11:41:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michal3 : Je to označenie objektu cestnej správy. Aj na SVK máme podobné označenie !
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 603
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:34:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podroužek
- rychlost při posunu bez nutnosti obsluhovat živáka je do 20 km/h-upsal jsem se-omlouvám se
- pro cestování po stanovišti bych zkusil tlačítka v podlaze pod bočními okny,přiznám se,sám jsem je ještě nezkoušel,ale zašprajcovaný kamínek se Mirellu nelíbil.
ostatní
- pokud tam nebude Mirell budu při posunu mačkat SiFu a to od rychlosti 1 km/h,tak nevím,co je lepší
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 18:58:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už není potřeba vyžrat trasy případnému soukromníkovi.

Znám jedny soukromníky, kteří ty trasy měli nalajnované celý GVD a neměli na to potřebnou mašinu. Takže o čem je řeč?
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52741
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 03:07:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ono od začátku se o BExexch mluvilo jen jako o mezistupni. A letos se to k němu zase tak trochu vrátilo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Fucida
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:31:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: Právě o tom. V té době hrozilo, že mašina bude.

Však ony taky BExy vznikly na poslední chvíli, aniž by pro ně byly potřebné vozy (jak se to řešilo, je známé).
Neplatily v té době ještě příplatky na EC?

Martin_Zlivský: jak se to vrátilo k mezistupni?
Peta303
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 6-2005
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:13:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Současný mezistupeň = Janoza a snaha aspoň trochu zkulturnit B (natření interiéru, přetažení sedaček, nová podlahová krytina).

Nicméně na chebských rychlících, kam se slibovaly, zatím žádné nejezdí, tedy minimálně přes Plzeň ne, tam jsem ještě žádné polidštěné B neviděl.

Nápad jako takový je to dobrý, není příliš drahé (za minimum peněz poměrně dost muziky), ale mělo by se jít trochu dál - vztáhnu to k plzeňským vozům:

- měla by se provést pořádná repase pojezdů (ukrutně vylágrované, hlučné, vibrace, rány)
- dále určitě výměna podlahy na WC (necítím se zrovna dobře, když se běžně v různých vozech shnilá podlaha fest prohýbá i pod mými 85 kg - mám 187 cm)
- vyhození původních sedaček a osazení šesti jednosedačkami na kupé (popřípadě alespoň likvidace prostředního "ucha" a opěrky), aby si mohlo důstojně a bez lepení na sebe sednout šest osob (na námitky předem říkám, že jinde v republice za stejné jízdné běžně jezdí lepší vozy, kde je toto uspořádání samozřejmostí, lepení na sebe na kožence do současnosti prostě nepatří a pokud se má zastavit úbytek cestující, musím nabídnout konkurenceschopnou kulturu cestování, když už nemám ani jízdní dobu, ani cenu, špinavé koženkové B nikoho nepřiláká, naopak)
- pořádná repase oken

A pak jednotně stanovit pro všechna DKV závazná pravidla pro čištění vozů (frekvence, rozsah, kvalita) a jejich technický stav, samozřejmě pro to nastavit i podmínky.

Aby se nestalo, že člověk zvyklý na rozhrkané a špinavé plzeňské herky si na jižní Moravě šokem sedne na , aby čístý vůz s klidným chodem byl standard, z něhož se neslevuje. A někde to jde.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Fucida
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 281
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:35:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha. Ale letošní "humanizace" je snad o něco rozsáhlejší, než předchozí "zexpresování" béček.
Mmch. když se topí, tak je z vagónu pojízdná feťárna (smrad z barvy).
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52746
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 13:03:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fucida:
Jedno IC končí už v Břeclavi, další v Brně. To jsem myslel tím mezistupněm.


Peta303:
Mi přijde, že minimálně vozy AB už nejsou v Plzně takovej humus co dřív. A včera jsem jel vozem BDs a pohoda.
Akorát na celý soupravě nebyla jediná směrovka.


A pak jednotně stanovit pro všechna DKV závazná pravidla pro čištění vozů (frekvence, rozsah, kvalita) a jejich technický stav, samozřejmě pro to nastavit i podmínky.

Pokud vím, tak tohle existuje.


Mmch. když se topí, tak je z vagónu pojízdná feťárna (smrad z barvy)

Nic nového, akorát zatím si toho užívali jen cestující první třídy. Nově je tato služba poskytována i ve dvojce.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 13:04:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslíte, že by se mohl na tom WC někdo propadnout zrezlou podlahou durch na koleje? Neznám konstrukci, ale je možné, že by se to tam odpáralo celé naráz?
V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52752
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 13:53:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lino udrží hodně. :-)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Peta303
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 6-2005
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 18:57:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad koženky v Plzni - rozdíl oproti minulosti díky nové firmě už viditelný je, na některých vozech už byla i vidět snaha umýt rohy na podlaze, rám okna, stolečky a koš, ale je to na dlouho a třeba sedačky to chce hodně agresivně chemicky (Savem) a pak párou. V nové firmě navíc nepoužívají tak smradlavou dezinfekci jako dřív.

Pokud pravidla jsou, moc se nedodržují...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 6504
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 20:41:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz k tarifu:

Na Sc 72/73 Smetana (či kolik to má číslo) je zavedena nulová místenka. Má nárok na tuto nulovou místenku i zaměstanec dráhy? (s režii)

Díky za osvětlení...
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?

123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 02:23:00    Odkaz na tento příspěvek  

Ne, pro zaměstnance ČD je tato nulová místenka "vyloučena".