| Autor |
Příspěvek |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4594
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:35:48 | 
|
M_J, 30. listopadu:
Ten speciální autobus s řidičem tam bude dělat víc věcí, než jen vozit děti do školy a ze školy
Ano, dělnickou špičku, ale už nezvládne hodit do práce kanc. myši nebo ZF a podobně - úúúžasné.  Zvlášť posloupnost zastávek - Teslova - Garáže - to už dá práci, vymyslet na B. Polích ujet takový kus bez jakékoliv zastávky, kolem fabrik, kanceláří, vývojových center...
Jinak i kdyby tam zastávka byla - lidi se chtěj samozřejmě dostat domů na Slovany, na Doubravku, nikdo nebude čekat hodinu na autobus aby pak přestupoval na další autobus, to je blbost. Je obdivuhodné, že šla zadní obsluha B. Polí ještě zhoršit. Co se mimochodem naše firma přestěhovala do centra do Avalonu, tak 10 lidí co jezdilo autem tak jezdí tramvají / trolejbusem - mají přímé spojení. (Jeden o něj přijde - desítka) Nikdo z těch deseti nejezdil nikdy autobusem na BP, jízdenky ( i měsíční) na MHD jsou pro ně dražší proti palivu a auto stejně mají. Ale když je slušná nabídka, tak tím jedou. Tolik tedy příspěvek k častým teoriím jak někdo MHD "nemá rád" a autem bude jezdit "ze zásady" - velký kulový, lidi jedou autem, když je MHD na ho..o, což je třeba zadek B. Polí. Jinak mě až zarazilo, jak všichni pochodují do MHD a nevadí jim to...
Tak to je ovšem úplně zbytečný interval - v téhle oblasti nepotřebuješ žádný interval, stačí ti tam jen pár spojů v konkrétních časech - a to linka 36 nabídne.
Pěkná blbost, viz odstavec výše.
Mimochodem vývojové centrum 6th river (nebo jak se jmenuje) se dostavuje na dvojnásobek, protože první etapa rozebrána, ZF bude mít druhej baráček, údajně 7 pater, takže lidí bude tam vzadu přibývat. Prac. doba samozřejmě všude volná, ty jeden "interval nepotřebuješ". 21 nebyla atraktivní nabídka, parodie na obsluhu 36 to samozřejmě zabije totálně - ale není to MHD-odporem obecně, je to jenom konkrétně mizernou nabídkou - minimum spojů a nutnost přestupu, přestože by to nemuselo být.
Ad linka 28 / 35 -
Proč mám jen pocit, že něco podobného tu před ne zas až tak dlouhou dobou bylo?
Byla půlka 28 CAN, půlka Malesice, to nebylo to samé. Ale kilometrů "bylo dost", tak se Malesice / Křimice natáhly až k Ježíšku, a teď je kilometrů tak moc, že se k Ježíšku jezdí furt a ruší se místo toho v centru trolejbusy. No jo, no...
Jenže aspoň z toho CANu vyjedou včas. Ono pak by se stávalo, že spoj od Křimic a CANu bude mít jiné zpoždění, než spoj od Mrakodrapu, takže pak se nám v centru sjedou dva autobusy a pak 10-15 minut nic. Za to nás asi ctěná veřejnost nepochválí. Takhle i v případě zpoždění je jakž takž zachován nějaký interval. A při krátkých intervalech stejně nikdo jízdní řády neřeší...
Hele, víš o tom, že 41 jezdí z Křimic a 56 z Touškova, takže to, za co dle tebe "nás veřejnost nepochválí", je aktuálně provozováno?
Ad 25 - Ráno s ní prý jezdí docela dost lidí, a to až k nemocnici, povídali řidiči...
Nic proti jednomu dělnickému spoji, ale proč potom dotovat vzduch a naopak rušit spoje v centru a dělnické trolejbusy do Škodovky?
Místo toho radši zaplevelíme jízdní řád hromadou poznámek typu T - jede jen na Teslovu a H - nejede na Teslovu, jede na Novou Hospodu. To bude krásně přehledné. A rodiče nám začnou vysvětlovat, že dětičky jsou pitomé a nepoznají, která jedna třicítka je ta správná a spletou si to a skončí na Teslově a co potom? Jako bych to slyšel...
Jistě sis všiml linek typu 51 nebo 22, kde občas nějaký spoj jede jinam a řeší to jedna poznámka a davy naštvaných rodičů jsou kde? Jiná věc je, že už při "optimalizaci" tu byly hlasy - tady jsou 2 linky na 2 větve, tady 1 linka na 2 větve a hafo poznámek - a odpověď - prostě je to tady takhle, tady takhle. Prostě v Plzni není v linkovém vedení systém nikde a v ničím, přiznejme si to, netřeba argumentovat že tady by to "muselo" být takhle - žádná pravidla nejsou, to jasně dokazují nedávné úpravy. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:37:50 |
|
Nebo mi snad chceš říct, že je moje vina, když jistý nejmenovaný pán zaspal sčítání cestujících na lince N5 a když jsem ho za to chtěl seřvat, nebral mi telefon?
Bavíme se o zakázce za statisíce, když jsem ještě optimista? V obecné rovině není, pokud jsi přijmul příslušné nápravné opatření, tudíž se to nemůže opakovat. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:42:08 |
|
Jinak ale souhlas, se starými JŘ se mi dělalo líp, dokonce tam bylo možné dostat se k jízdním řádům zhruba rok nazpět,
To mi tam chybí taky. Hlavně by každá změna měla být k lepšímu, ta současná nepřinesla nic. To je jak v IT - někdo vymyslí systém "každé 3 měsíce si změn heslo". Časem se zjistí že je to kravina (lidé si volí vzestupné číselné řady, přidávají tečky, píšou si to na stůl a do kalendářů), ale nevymítíš to, navrhují se nové systémy a je to v tom furt, furt, furt... 
Mimochodem - další objevená chyba nových JŘ - linka 15, směr Borská Pole / NH - špatně to počítá minuty -
(26 U N. Hospody /Z/
27 Folmavská, rondel /Z/
31 Nová Hospoda
26 U Nové Hospody /Z/
34 Borská pole, Teslova
) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:48:17 |
|
M_J, 30. list., později: Jo a jinak... Byl jsem se podívat na využití těch ranních desítek do Skvrňan. Ta první vezla asi 55 lidí, ve zbylých se dali cestující spočítat na prstech. Pokud jde o tu první, je otázka, jestli vezla tolik cestujících proto, že s ní opravdu chtěli jet
Já v letech 2005 - 7 jezdil častěji prvním ranním osobákem od Vejprnic na Zátiší a ty desítky (tehdejší, tedy odjinud) toho vozily dost (nacpáno ke dveřím, 8 min interval, častější pozorování než jednodenní náhoda) v těch 5 ráno. I viz jakékoliv dělnické trolejbusy do Škodovky / do Boských Polí - lidi s tím jezdí strašně brzo, v 5.50 naopak nikdo. Nevím a nesoudím proč, já bych jel v těch 5.50 , ale jde to vidět každý den. Proto nejplnější desítky na Skvrňany byly ty první, a je otázka, proč se má něco co veze 40 - 50 lidí - a staví to jinde než většinové spoje - zrušit. Pojede ten samý počet lidí přes Anglické na vlakáč?
Krom toho tedy původní desítky byly z Doubravky, proto bych možná i nechal tu nešťastnou desítku točit přes to nábřeží, ale výměnou za to bych tahal ke Škodovce 11ku, alespoň ty spoje v 5.07 a 5.37 od vlakového... |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:50:03 |
|
Totálně zbytečná je linka č.72, kterou jezdí řidič většinou sám nebo s max. 2 cestujícími. Jednu dobu tam jezdil ten malý autobus určený pro vozíčkáře, teď se tam objevuje cokoliv nízkopodlažního. Včetně nové SOR se 4 dveřmi, která je určena k rychlé výměně cestujících na zastávce - jak jsem někde četl ve zdůvodnění těch 4 dveří :-) Jinak u té SORky je fakt k smíchu to uspořádání sedadel, hlavně ta poslední dvojka vlevo ve směru jízdy. Tak snad člověk potřebuje štafle, aby se na to místo dostal...
Jinak tak 72 je sice super, že jede k Fakultní nemocnici, ale třeba z Bor je to z té zastávky zase ještě kus k bráně do nemocnice a pokud jdete to bývalé vojenské nemocnice, tak to obcházíte stejně celé.... Na tu linku někdo speciálně přispívá? |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.166.31
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:03:13 |
|
Denis_Novák: Mám pocit že na tuto linku přispívá Sociální správa Plzeň nebo něco podobného... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6940
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:02:02 |
|
Plzeňskou kartu bude možno dobíjet i přes internet
O smyslnosti 72 by se dalo diskutovat, zatím jsem v tom viděl maximálně 5 lidí, ale většinou vídám tak dva.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 16:17:32 |
|
Tak je to i tady http://jizdnirady.pmdp.cz/dzjr.aspx?path=Bus24_60000137_60000257_ 2.1.2012_21.12.2012 , ta 24 co o víkendu nejede přes Dobřanskou... |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:43:22 |
|
Dopravní podniky se totiž už koncem ledna chystají spustit internetový obchod, kde bude možné nabíjet Plzeňskou kartu. Můžete tak zapomenout na nekonečné minuty u přepážek a vyřídit si jízdenku přímo z domova.
Skvělá strategie. Nejdřív je necháme vystát tu "nekonečnou" frontu a pak je na.ereme spuštěním internetového obchodu, který ovšem už nebudou potřebovat 
Jednu dobu tam jezdil ten malý autobus určený pro vozíčkáře, teď se tam objevuje cokoliv nízkopodlažního.
Cokoliv nízkopodlažního, nebo i NEnízkopodlažní SOR B9.5, tam jezdí jen v době obědové pauzy řidiče toho malého autobusu.
Čímž neobhajuju současnou podobu linky 72, o které si myslím totéž, co Denis.
Ta linka by získala smysl, pokud by se zpřístupnila i běžným cestujícím a zároveň ji protáhli areálem nemocnice (pokud to jde, nezkoumal jsem). Totéž platí i pro linku 25 a FN Lochotín, tam by to technicky nebyl problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:51:19 |
|
Totéž platí i pro linku 25 a FN Lochotín, tam by to technicky nebyl problém.
No, já si furt nemyslím, že by někdo čekal čtvrt hodiny navíc extra kvůli lince 25, aby ho pak popovezla o 600 metrů dál ve fakultce. Jo, kdyby přestupující z jedničky zrovna měli vedle sebe 33 a tu vylepšenou 25, tak by pak třeba jeli ten kousek tou vylepšenou 25 - ale pak by zase o to méně využitá byla ta 33. Když už prorazit brány fakultní nemocnice, autobusem , tak bych radši tu 33 bral skrz. Tím by se jí mimo jiné taky slušně zkrátila trasa, a ráno by se vyhnula částěčně zácpám na Karlovarské. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9477
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 21:00:58 |
|
wlasta:
Dopravní podniky se totiž už koncem ledna chystají spustit internetový obchod, kde bude možné nabíjet Plzeňskou kartu. Můžete tak zapomenout na nekonečné minuty u přepážek a vyřídit si jízdenku přímo z domova.
Skvělá strategie. Nejdřív je necháme vystát tu "nekonečnou" frontu a pak je na.ereme spuštěním internetového obchodu, který ovšem už nebudou potřebovat
no vidíš, a přesně tohle je jedna malá epizoda, ke který je dnes potřeba marketingovej specialista a projektovej manažer, samozřejmě krom těch dalších pracovních pozic, který tu práci fyzicky provedou (vývoj webový aplikace a její navázání na interní informační systém pmdp, provoz a adminstrace systému, vyúčtování plateb, řešení sporných případů, uživatelská podpora...)
kdybych na těch jejich židlích seděl já, vobyčejnej blbeček s maturitou, sám a zadarmo bych jim prozradil, že spouštět eshop měsíc po největším zájmu o koupi předplatnýho za celej kalendářní rok je nesmysl, kterej může vymyslet jedině vůl jak anděl. ale máme specialisty a ti přece nejlíp vědí, co průměrnej obyčejnej cestující potřebuje.
je to úplně to samý kdybych dejme tomu jako obchodník s bílou technikou (pračky, ledničky atp.) spustil eshop v únoru, přestože vím, že na předvánočním trhu zrealizuju troj-, možná pětinásobek obratu v libovolným jiným měsíci roku. to je přece úžasná logika...
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7458
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 21:08:48 |
|
eráru (v jakýkoliv podobě) to nikdy nedoklapne, když není placenej z toho, co vydělá...
| Podávejte v krátkých dávkách - neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí! |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9266
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 21:09:04 |
|
ad.Pavel2: A já jako realista, který nějaké takové systémy už viděl i trochu "zblízka". si myslím, že je to rozumné. Než si nechat zhroutit celý systém, následně sebe a posléze zákazníky, je rozumnější ho spouštět v nehektické době.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3338
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:56:54 |
|
Jak jsem se před chvílí dozvěděl, ono dobíjení přes internet bude mít ovšem háček. Pro zvalidování Plzeňské karty si stejně k samoobslužné zóně či na kamenné prodejně budeš muset dojít!!!! 
Naučit validovat Plzeňské karty Cardmany je totiž prý technický problém.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4602
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:43:16 |
|
Dementi... Samoobslužky jsou taky v plánu rušit, takže se to bude validovat... Na prodejnách?
Naučit validovat Plzeňské karty Cardmany je totiž prý technický problém.
Ano, Cardman potřebuje dostat informaci, jaké karty může zvalidovat. Hlavně že má PMDP vlastní komunikační síť s datovými přenosy, ale idiotské CARDMANy to nedají.
Jinak to má samozřejmě ještě další rozměr - není totiž nutná ani ta validace karty, snaží když relaci ID karty - zaplaceno/nezaplaceno - bude mít revizorská čtečka. V dnešní době bez problémů (technicky). |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14196
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:51:06 |
|
"Ta linka by získala smysl, pokud by se zpřístupnila i běžným cestujícím a zároveň ji protáhli areálem nemocnice (pokud to jde, nezkoumal jsem)."
Jedna nejmenovaná slečna bydlící u FN tím včera jela a během cesty mě bombardovala SMSkami v duchu "do čeho jsem to vlezla?" a "dojedu do centra ještě dnes?", takže evidentně to běžné cestující sveze.
"kdybych na těch jejich židlích seděl já, vobyčejnej blbeček s maturitou, sám a zadarmo bych jim prozradil, že spouštět eshop měsíc po největším zájmu o koupi předplatnýho za celej kalendářní rok je nesmysl,"
A třeba to ONI vědí i bez tebe, jen narazili na nějaký problém, který přípravu projektu zdržel a opozdil. I to se stává...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9480
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 02:22:54 |
|
magiq + m_k:
já jako realista bych řekl, že pmdp asi bude mít nějaký přehledy kolik lidí si kupuje a předplatný, jaký, kde a jak je ta poptávka rozložená v průběhu roku. tudíž jsou to čísla, od kterých se můžu odpíchnout. když bych si pomocí těch údajů vycucal z prstu kolik lidí mi asi tak může nakoupit na webu, pak bych to 2x nebo 3x navýšil a měl bych pocit, že mám jistou pravděpodobnost, že mi to lidi nezboří hned první den provozu.
plus je třeba počítat s aspoň dvojnásobnou kapacitou přenosu dat/výpočetní síly jako rezervou, kterou můžu, ale nemusím využít. pokud jsou k tomu potřeba i lidský síly, ty musím mít v případě potřeby v záloze taky. je spousta věcí, který se dají odhadnout. ale kancelářským krysám na hydru je to zřejmě stejně jedno, ony větší prémie (když se to nepodělá a všechno klapne) mít nebudou, tak co... můžou web spustit v lednu místo v říjnu, kdy by ještě měli čas na doladění posledních mušek za ostrýho provozu před náporem na přelomu roku.
že se bude dobití PlzKarty validovat na prodejnách? no to mě nepřekvapuje, dementi nic jinýho než dementskej systém nevymyslí. hlavně že... viz h_k, škoda mluvit 
předpokládám, že to nebude tak quick&easy že v prodejně na hydru bude jeden správnej cardman, udělám píp a za 5 vteřin jsem pryč, očekávám vystátí fronty u okýnka, nahlášení nějakýho údaje tý paní, ta se podívá do kompu, následně mi projede kartu nějakým superspeciálním šikovným udělátorem a mám zvalidováno, nepočítaje případnou frontu jsem za 3 minuty hotov. úžasný, tomu říkám technika 21. století, aneb dohnat, předehnat, neztratit krok 
MJ:
A třeba to ONI vědí i bez tebe, jen narazili na nějaký problém, který přípravu projektu zdržel a opozdil. I to se stává...
to předpokládám, nicméně viz můj příklad s prodejem praček a ledniček. jestliže ten tým není finančně zainteresovanej na prodejích (aspoň ze začátku), tak je někde v matrixu chyba.
ale abych jen nehaněl:
je super, že se zavádí "validace studentstva" s nárokem na zlevněný předplatný přímo na školách. sice jsem už ze školy asi víc než 15 let, kdy mě neskutečně prudilo každej půlrok běhání pro razítko na kouzelnej formulářík formátu A6 a následně pak na libovolnou předprodejnu (tenkrát koncem měsíce i na některých konečných), ale jak je vidět, i tady se posouváme k lepším zítřkům 
prostě to jde ztuha, ale čas od času se nějakej dobrej krok podaří
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 04:04:10 |
|
takže evidentně to běžné cestující sveze.
Nicméně jízdní řád tvrdí opak.
Dokázat to teď nemůžu, páč jsem nenašel příslušnou fotku. Ale NĚKDE TU SAKRA MUSÍ BEJT :-D (schválně, kdo ten pocit zná :-P) |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:47:42 |
|
Ad Martin_j: proč od 2.1.2012 jezdí všechny spoje (tedy každých 10 minut) linky 13 od 14:30 do 17:00 až K Cihelnám??? To je kvůly lince 10 a jejich svačinám??? Které teď po novu budou nejspíš v točce Černice??? |
15Tr_vyřaz.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.157.166
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 17:51:15 |
|
Luděk Bohuňovský - pár poznámek k vyřazovaným 15Tr z pohledu cestujícího.
465 - 15Tr03/6, r. v. 1991, zařazena až 1993 (původní určení zřejmě Kyjev), poslední 15Tr v PMDP ještě s nápravami RABA. 02/2006 malá modernizace - dosazeno přední čelo 15TrM, informační panely Buse, nová podlahová krytina, přečalounění původních koženkových sedáků šedou látkou, nátěr interiéru změněn z krémového na šedý, původní obložení interiéru umakartem s imitací dřeva zachováno. 05/2009 proběhla VP vč. nového laku, proto je v současnosti vůz ve velmi dobrém stavu, a to i po jízdní stránce. Hodil by se jako muzejní. Jeden prakticky totožný vůz (č. 464) je cca od prosince 2011 již jako muzejní také v dopravním muzeu ve Strašicích (Škoda-Bus-Klub).
467 - 15TrM, r. v. 1995. Současný stav je po VP provedené ve Zlineru Zlín ve 12/2007, nebyla provedena příliš kvalitně. Interiér přestříkán nabílo, krátká zástěrka pod zadním čelem. Vůz je již navíc celkově sešlý a asi ani na jízdu nic moc. Nedoporučuji.
474 - 15TrM, r. v. 1996. Léta přidělený šejdrový vůz řidiči, který o něj dost pečoval. V posledních letech už přidělený sice není, ale pořád má ze všech 15TrM najeto zřejmě nejméně.
V současnosti po VP provedené 06/2010, lak tuším mírně poškozený po stržení reklamy, ale jinak je vůz zachovalý. Při VP obnoveny i nátěry vnitřku ve dvou barevných odstínech šedé barvy (odpovídá stavu po vyrobení), podlahová krytina i sedáky původní z výroby. Plechařina byla měněna už při předchozí VP v 06/2005. Z vyřazovaných 15Tr by se asi nejlépe hodil na komerční jízdy.
476 - 15TrM, r. v. 1996. Má jeden z nejvyšších km proběhů, léta byl používán jako tůrový. Stav po velmi důkladné VP v 02/2004 (rozsahem téměř GO - opískování skeletu, v interiéru nová podlahová krytina, obnova šedého nátěru), další VP proběhla 12/2008, opět vč. nového laku. Mohl by být jako muzejní i pro komerční jízdy, ale v úplně ideálním stavu není, hlavně vnější plechy trpí korozí.
Kromě 474 by všechny vyřazované 15Tr měly mít opískované skelety, novou plechařinu mají všechny 4 vozy.
Toť můj laický pohled |
Thr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 18:04:05 |
|
takže evidentně to běžné cestující sveze.
Nedávno jsem potřeboval od Mrakodrapu do nemocnice na Borech a zrovna přijela 72 s nápisem FN Bory (nebo něco takového), tak jsem nastoupil. Řidič mne však při cestě k Práci informoval, že je to jen pro důchodce a tělesně postižené, a musel jsem vystoupit.
Následující 16 jsem tam byl ale o několik minut dříve než 72, která se ještě cestou někde na Borech motá. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14198
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 22:09:57 |
|
Pavel227 a ta karosa v Rokycanech: Napadá mě, že by to mohl být tento vůz. Původně jsme mysleli, že patří Bastlovi, byla to ale jen doměnka. Bastl totiž koupil tuhle - na fotce stojí oba busy vedle sebe, takže byly důvody domnívat se, že mají oba stejného majitele.
Foto:
Je to ona?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
