| Autor |
Příspěvek |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 10:07:00 | 
|
Že provoz na D1 a jižní spojce nesouvisí s železniční tématikou není úplně pravda. Ono totiž právě ten provoz některé ještě drží ve vlaku, některé možná přilákal. Chápu, že existuje skupina lidí bez řidičáku (ze sociálních důvodů jej nikdy nedělali nebo o něj přišli za alkohol či rychlost), pak existuje skupina lidí, kteří jezdí vlakem za každou cenu z nějakých ideologických důvodů no a pak ti, kteří chtějí pracovat či nemají rádi jet v silném provozu.
Ovšem pokud platí uvedená čísla, která sem dával nedávno pan ČSAD, dle kterých železnice vykoná jen 7,8% přepravních výkonů v extrému znamená, že 9 lidí z 10 vlaky vůbec nezajímají ani je nepotřebují. Smutné vzhledem k tomu, kolik peněz se cpe do infrastruktury a hlavně kolik se vynakládá na provoz.
Čili kolejoví šotouši by hlavně měli děkovat automobilistům, že jim generují peníze pro jejich vláčky.
| České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. |
|
čítatel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 10:33:42 |
|
Budulínek 772:
Já bych ty vlaky zase tak nepodceňoval
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2531089
a ono když jste tu začal mluvit o těch výsledcích sčítání dopravy na stránkách ŘSD, trochu jsem si je prošel a D1 mezi Prahou a Brnem má v nejméně zatíženém profilu lehce pod 25 000 a D11+R35 okolo 15 000. A tedˇ je otázka, kolik z těchto aut jede relaci Praha (a okolí) - Ostrrvsko. To si já netroufám odhadovat, ale zcela jistě ne všechny. A pokud vlaky přepravují denně kolem 5000 lidí, tak pokud by to mělo být kolem 8% tak na auta (a letadla) zbývá více než 55 000 lidí. Což při obsazení 2 osoby/suto je mezi 25 - 30 000.
A pokud výchozí stav byl 40 000, je opravdu více než polovina (až 3/4) cest z toho Praha - Ostravsko?
A opravdu je obsazení 2 osoby/auto, nebo méně?
Vím, že to to jsou jen kupecké počty, ale 10% pro železnici na trasa Praha - Ostravsko mi moc nesedí.
(Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.) |
VPN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.182
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 10:49:45 |
|
A co, že IP končí někde na Telematice? Co to dokazuje? Jen to, že uživatel je účastníkem VPN Family, stejně jako mé dvě dcery, studující naprosto jiné obory, než dopravu, taky mí rodiče, díky mně vlastnící internet od VPN, aby si mohli ze samoty i lesa napsat se sestrou žijící v Buenos Aires, nebo kolegův syn, studující vojenskou fakultu, který internet od VPN s IP Telematiky používá, když nemá v dosahu "zelenou wifi" na fakultě, nebo v ubytovacím prostoru.
Jsou to už tisíce lidí, nemajících nic společného s provozem ČD, takže tu těmi IP moc netlučte. |
Telemat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.112.69.163
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 11:05:52 |
|
VPN, tušíte, co znamená zkratka VPN? Uživatelé VPN Family od O2 NEJDOU přes IP adresy Telematiky. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 11:10:09 |
|
Pane čítateli, konečně rozumná diskuze po dlouhé době a ne jen urážky diskutujícího.
Tak v prvé řadě číslo 7,8% uvedené panem ČSAD není na Ostravské relaci, ale v rámci všech výkonů. U Ostravy to bude zajisté více a klidně i 30%. Nicméně těch 40 tisíc vozidel máte stará čísla z doby, kdy R35 končila u Lipníka. Ve kterém místě jste našel 25 tisíc vozidel na D1?
| České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3391
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 12:24:04 |
|
Vikijous: Pokud se pod nickem Budulínek4 skrývá někdo, kdo si tady z nás dlouhodobě dělá prdel, je ten člověk v jistém smyslu geniální. Obávám se však, že jste příliš velkým optimistou.
Budulínku, co ten věk, dozvíme se ho dřív než ty slovenské poplatky od Bevela?
konečně rozumná diskuze po dlouhé době a ne jen urážky diskutujícího Myslíte zajisté soudruhy, odboráře, exkomunisty, estébáky a šmejdy z IP ČD Telematika, že?
(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
VPN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.182
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 12:25:25 |
|
Telemat:
To není podstatné, protože tu nedávno kdosi "identifikoval" kohosi přesně podle IP, podobné té mé (prvních pět čísel), jako modrého diverzanta píšícího z "drážního" internetu. Šlo o ta IP ve vztahu k majitelům toho připojení. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 12:43:45 |
|
Budulínek 4:
Že provoz na D1 a jižní spojce nesouvisí s železniční tématikou není úplně pravda. Ono totiž právě ten provoz některé ještě drží ve vlaku, některé možná přilákal.
Jak to ladí s Vaší původní teorií, že kdyby vlaky (tedy vlaky ČD) nebyly, lidi by v pohodě přešli na D1 a jižní spojku? Tenhle Váš fór je asi už pro vyslovený intelektuály... |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 13:32:24 |
|
Slimta:
Myslíte zajisté soudruhy, odboráře, exkomunisty, estébáky a šmejdy z IP ČD Telematika, že?
Ano, přesně tohle je tvá krevní skupina a zároveň fan-club.
Jak to ladí s Vaší původní teorií, že kdyby vlaky (tedy vlaky ČD) nebyly, lidi by v pohodě přešli na D1 a jižní spojku? Tenhle Váš fór je asi už pro vyslovený intelektuály...
Už to tady bylo několikrát vysvětleno, ale pro pomalejší garážmistry to zopakuji. Pokud by cestující z Prahy do Ostravy přešli do cca 5 tisíc aut a v místě největší intenzity D1 mám 100 tisíc vozidel denně, pak tato D1 pojme i 105 tisíc vozidel denně (jižní spojka ve stejném uspořádání 3+3 má intenzity i 145 tisíc). Dál od Prahy intenzita klesá a ny Vysočině dosahuje jen 50 tisíc. Takže na D1 by problém opravdu nebyl.
Od MÚK Spořilov na D1 dál na sever by procpat 5 tisíc aut už problém byl, ale tam mizí ze 2/3 provoz na jižní spojce, takže předpokládám, že ne všichni potřebujou k Muzeu, ale do východní i západní Prahy. Opět 5 tisíc nových aut ve 140 tisících stávajících já tedy nepoznám.
Takže závěr je, že pokud by cestující z Prahy do Ostravy sedli do aut, nic zvláštního by se nedělo.
Není to moje přání, ale jen úvaha na základě pravdivých čísel, i když se to někomu nemusí líbit.
| České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 13:44:01 |
|
Budulinek4: Také jsem názoru, že kdyby lidé nejezdili mezi Prahou a Ostravou vlakem, tak se to na dálnicích moc nepozná. Vlak je prostě alternativa k IAD, s tímto faktem se toho moc dělat nedá.......... Doby, kdy byl vlak jedinou použitelnou možností, jsou pryč. Když to přeženu, tak jediné místo, kde tomu ještě tak je, je údolí Berounky mezi Řevnicemi a Prahou, kde neexistence slušné kapacitní silnice vytváří situaci celorepublikově zcela anomální . |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 14:14:49 |
|
VPN: Zajisté máte pravdu, že přes ČD-Telematika může jít tísíce lidí nemající s provozem nic společného (jinak plácáte páté přes deváté). Ale pochybuju o tom, že vaši rodiče mají potřebu lézt na Ká-report a nadávat T.H. nebo že vaše dcery se vyjařují jak dlaždič a obhajují "Matku dráhu".
To není podstatné, protože tu nedávno kdosi "identifikoval" kohosi přesně podle IP, podobné té mé (prvních pět čísel), jako modrého diverzanta píšícího z "drážního" internetu. Šlo o ta IP ve vztahu k majitelům toho připojení.
Ale kecy. Spousta "dvojníků" tu byla odhalena nejen podle samotné IP.
Takový Slim alias Zvědavac podle toho jak a co píše.
JirkaXXXL alias Vox Populi zase dával do příspěvků moc pomlček mezi text.
Jarda Takysysel (+10 dalších nicků) alias Drn - stejný styl vyjařování, stejná témata.
Takže tak. |
Wikijuice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.104
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 14:27:56 |
|
Vikijousi, nepřijde vám divné, že se tu místo polemik spíš věnujete "odhalování" identit? Někteří jste tím až posedlí. Ta estébácká pakáž vás opravdu precizně infikovala. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 14:53:11 |
|
Nevíte někdo číslo mašiny z dnešního IC 1005?
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 14:58:37 |
|
Budulínek 4: sice nehodlám diskutovat o pravdivosti čísel, která jste sem vložil právě Vy, ale nějak jste mi přes veškerou mou pomalost neosvětlil to Vaše nachcání si do huby, kdy jste jednou tvrdil, že kdyby lidi nemohli jet do Ostravy vlakem, jeli by v pohodě auty, a podruhé, že provoz na D1 a jižní spojce je tím, co mnoho lidí drží a dokonce přilákává nově do vlaku.
Opakuju pro VŠ přátele - jestli jsou poměry na těch trasách takové, jak je s budovatelskou jiskrou v oku líčíte, proč tytéž poměry opět dle Vás lidi drží a přetahují do vlaku? Nebo jsou ti lidé idioti? To jistě ne, přece jezdí s Jančurou..
To není o číslech, to je o logice a konzistentnosti názorů. Pokud Vám tenhle termín na VŠ nevysvětlili, požádejte, prosím, nějakého pomalejšího garážmistra o pomoc.
A ještě jeden detail - v té své horečnaté úvaze předpokládáte, že všichni cestující d Ostravy mají k dispozici jedno až dvě drahá auta. A automaticky asi vezmou stopem ty, co jezdí vlakem proto, že auto nemají. Tak život funguje, určitě.
Debilitu Vašeho tvrzení, že řidičák nemají jen vyložený socky a ti, co o ně přišli a rychlost a chlast, pro tento účel pomíjím, stejně jako fakt, že vlastnictví řidičáku automaticky neznamená vlastnictví auta. |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 17:16:43 |
|
Slime, zkuste odhadnout, kolik českých rodin nemá řidičák, respektive auto (či možnost si ho půjčit). Nevím, ale ve svém (velmi) širokém okolí neznám snad nikoho (pokud je někomu osmdesát, tak ano, ale to by ho zas odvezla rodina). Proto jsem na Váš odhad dost zvědavý - rozšíří mi obzory.
Když jsme nakonec absolvovali cestu s RJ Praha-Bohumín a zpět, tak to nebylo kvůli absenci auta, ale proto, že odjet za den 1000km a ještě být na místě použitelný bylo tak dost hraniční. Část lidí dá přednost vlaku kvůli ceně, část se prostě autem bojí. Ale že by byl pro někoho vlak jediná alternativa? Takových lidí bude dle mého soudu dost málo.
A bohužel individuální doprava je naopak někdy jedinou alternativou - příští týden povezu z Havířova nového čtvernožce a to auto s vlekem si na něj vzít musím (do vlaku mi ho nevezmou... ani RJ, ani LEO, ani ČD... ;-) ) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3397
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:16:25 |
|
Jbb: Neumím to odhadnout, odhady tohoto typu jsou vždy vycucané z prstu a tvrdit, že mám patent na přesnost takových čísel, to umí jen Budulínek. Ale mezi námi - ze svéhlo okolí taky neznám moc lidí, kteří nemají přístup k autu, ale stačí přijet k rodičům na jihočeskou vesnici a jsme úplně jinde. Lidi, co mají stovku škodovku a bojí se do města, kde je semafor, nebo se bojí jezdit v zimě, lidi, kteří mají žigula a nemají na dálniční známku nebo třeba většinu důchodců a studentů (i s řidičákem), ty můžeme klidně počítat do skupiny, pro kterou je v námi uvažované relaci (a jí podobných) veřejná doprava taky jedinou alternativou. S tou délkou cesty a použitelností na místě (nebo možnosti vkydnout na nádraží po složitém jednání tři pivka a zalomit ve vagóně) naprostý souhlas, v těchto případech záleží spíš na míře demagogie, kterou použijeme, když budeme chtít říct, že i pro tyto lidi veřejná doprava nemá alternativu (tj. dopraví se, ale bez poskytnutí podmínek a služeb, kvůli kterým vlak volili). A to nemluvím o tom, že celá tahle Budulínkova paranoidní teorie je v naprostém rozporu s tím, co tady hlásají Jančurovi příznivci, tj. že doprava zdaleka není jen přeprava z bodu A do bodu B. Ale možná to platí jen u vlaku. (Uznávám, tohle je demagogie Budulínkova stylu, nevztahujte to na sebe ) |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:23:12 |
|
z FB RJ
jak to vypadá s pořízením nových vagónů, lokomotiv a nebo modernizacemi Family vozů či švýcarských Am? Děkuji za odpověď.
odpověď:
"Regiojet Na Am se pilně pracuje, k family vozům nemůžeme být sdílnější (a že bychom chtěli) :-)" |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:34:12 |
|
Slimto, tvá posedlost mou osobou už dávno překročila rozumnou mez. 3x si vytřít svou primitivní hubu mou osobou, to už je teda síla. Naučíš se někdy diskutovat bez urážek a bez závisti, že ty nemáš VŠ a jsi jen garážmistr?
Zpět k tématu: o intenzitách provozu nepochybuješ, protože se, na rozdíl od přepravených cestujících u ČD za erární peníze, dají dohledat, takže konečně oklikou přiznáváš, že infrastruktura D1 by cestující z vlaků Praha-Ostrava unesla. Ale našel sis jiný zástupný problém a to starost o ty, co nemají auto nebo nedej bože řidičák (bez ohledu zda jak píšeš jsou socky, či se vybodovali). Malá nápověda pro jednodušší:
jak to řeší lidi bez auta v relaci Praha-Liberec?
| České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. |
|
čítatel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:59:47 |
|
Budulínek 773:
Konkrétní místo, kde jsem našel tu nejnižší intenzitu 24 800 a něco dohledávat znova nebudu, ale třeba kolem Jihlavy je skoro přesně 25 000. Samozřejmě mluvím o intenzitách osobních a dodávkových vozidel, celková intenzita včetně nákladních vozidel (kolem 35 000) je v této diskuzi irelevantní. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 19:15:28 |
|
Existují ještě jiní lidé, velevážený Budulinku4. Takoví, kteří jedou vlakem třeba proto, že chtějí. Jest to divné, ale naštěstí, či bohužel pro vás, ale jsou. Nikoli proto, že by socka, nebo vybodovaný, či strachující se, ale jen tak, protože chtějí.
Jen se divím, že v takové Francii, kde má auto kdekdo, včetně socek, jezdí také vlakem. A to do toho nezahrnuji TGV, myslím tím ty naše obyčejné Os, R, Ex, IC, EC. Asi tam nemaj toho Jančuru. Pak by asi přesedli do aut. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 19:39:58 |
|
Vlado, v té zaslíbené Francii jsou dopravní výkony vlaky skoro neuvěřitelných 10%. To je ohromující číslo oproti naším necelým 8.
| České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 19:46:39 |
|
Budulinek4: Měl byste opustit vody internetu a někdy na vlastní kůži jet vyzkoušet. Možná byste procitl. Ale to asi neumíte, zbytečně s vámi komunikuji. A co ten věk, 28 +- 1 rok souhlas? Netajte to, bude aspoň klid os lustrátorů  . Nebojte, já pouze o jsednadvacet +. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 19:54:27 |
|
Naučíš se někdy diskutovat bez urážek a bez závisti
To se asi B4 ptá sám sebe, jelikož téměř v každém svém příspěvku ustavičně někoho uráží. Toto je ale společný rys všech žlutých, asi je to otrava chromem či co, Radima nevyjímaje. Číst se tu dal tak akorát J. Paroubek, za přečtení ještě stojí P. Šimral.
Jinak musím konstatovat, že větší žumpu než RegioJet člověk na káčku nenajde. Tak ať se vám pánové v té žluté omáčce, zahuštěné nadutostí, samolibostí, okořeněné urážkami a nadávkami a zahřívané do horka osobní nenávistí příští rok hezky plave... |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:16:27 |
|
Karell: 162 118-4
Všechno se dá vysvětlit. Bohužel ne všem... :-(
http://nahouby.estranky.cz |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:25:37 |
|
Budulínek 4: Že nemám VŠ a jsem garážmistr, to jsi zjistil jak, Ty ubožáku, smím-li se ptát? Jen mi potvrzuješ, jakým způsobem cucáš z prstu ty své jediné správné pravdy...Můžeš mi aspoň jemně nastínit, co je na Tobě k závidění? Duševní nahota? Nadstandard v Bohnicích? Já Ti můžu závidět akorát tak těch Tvých 11 let a svatou prostotu tomu věku odpovídající, se kterou nazíráš na svět.
o intenzitách provozu nepochybuješ, protože se, na rozdíl od přepravených cestujících u ČD za erární peníze, dají dohledat, takže konečně oklikou přiznáváš, že infrastruktura D1 by cestující z vlaků Praha-Ostrava unesla.
Můžeš mi říct, na základě jakého mého tvrzení jsi k tomuhle hvězdnému závěru došel? Ještě že blbost nenadnáší, musel bys komunikovat s ŘLP v Jenči... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:34:04 |
|
Že vás baví s tím Budulínkem komunikovat  To nevidíte, že vás jen provokuje a náramně se tím baví ? Ignorujte ho a on časem vyšumí ............. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:54:45 |
|
Já se tím už taky jen bavím..;-) |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:59:39 |
|
Tož to asi všichni . |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5994
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 21:02:55 |
|
"Chápu, že existuje skupina lidí bez řidičáku (ze sociálních důvodů jej nikdy nedělali nebo o něj přišli za alkohol či rychlost)"
Mistře vesmíru, chápeš úplný hovno. Jednak je nemalá skupina lidí co papíry nemá ze zdravotních důvodů. A dejte si bacha abyste za pět nebo kolik let nezjistil například že jaksi přestáváte vidět a s řízením jaksi konečná. Frajírky vašeho kalibru to občas potká...
A pak je ještě větší skupina co by ty papíry mít vůbec nikdy neměla protože objektivně na to řízení nemá buňky. Protože si je ale koupí a protože "nemít papíry může jedině ožralá socka" to na našich silnicích vypadá tak jak to vypadá. To že někdo na řízení objektivně nemá je prostě fakt - asi jako to že ne každej bude umět svařit potrubí nebo přihoblovat okno, a to ani poté co na to projde kurzem. Ta soudná menšina se o to pak nepokouší... |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 21:09:05 |
|
Sokr: dík už jsem ani nedoufal....
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 21:55:41 |
|
Petr_vlček:
"nemalá skupina lidí co papíry nemá ze zdravotních důvodů" - jak je tak skupina velká? Máte na to nějaká data, nebo jsou to Vaše dojmy? Je to těch 8% lidí (takže nikdo jiný vlakem nejezdí), nebo je to méně (takže vlakem jezdí i ti, co nemusí?). Zkuste hodit jedno rozumné číslo, takhle jsou to řeči jako...
... jsou to řeči přesně jako ve Vaší následující větě "Dítka, dejte si pozor, i Vás může neschopnost řídit/bezdomovectví/drogová závislost, atd... potkat". Takový doomsaying, pomocí něhož charitativní organizace žádají o příspěvky ;-)
"A pak je ještě větší skupina co by ty papíry mít vůbec nikdy neměla..." Aha, kolik je těhlech? Máte nějaké údaje? Nebo zase Váš pocit? Co to znamená umět řídit? |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 22:01:20 |
|
Tak buď je tu B4 v krytí, anebo Jbb je téhož ražení jako on.
Jbb: Proč hned startujete. To co napsal P_v je pro vás bohužel pravda. Znám slepce, který má ID a i přesto jezdí jako řidič. Proč? Zeptejte se doktora a úředníků. Správný odstín nebo co. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 22:39:40 |
|
Dlhšiu dobu v príspevkoch nebola fotografia.Tak pridám na koniec r.2012 pekné stevardky RJ.Pohľad na ne je určite lepší než pohľad na príspevky,v ktorých sa spomínajú Bohnice,prášky...
|
Polepy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 22:49:26 |
|
Přílepy:
Hmm, pěkný kunelky, ale už se opakujete, s tím už tu někdo byl. |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 22:53:38 |
|
Vlada: Proč startuju? Možná proto, že bych v rámci diskuse chtěl slyšet nějaké argumenty... A pan Vlček dodává své dojmy.
S budulínkem ani nikým jiným nemám nic společného (to popíchnutí z Vaší strany také není argument, ale spíš ubohý pokus převrátit diskusi někam jinam, že?)
Znáte slepce... tak buď není slepec a má ID protiprávně, nebo už asi dávno leží bradou vzhůru ve škarpě, ne? Já teda nezkoušel řídit auto poslepu, ale myslím že to nejde... Nebo jde? Povídejte, přehánějte, třeba se něco dozvím nového... |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 22:55:01 |
|
To som bol jaSimona K. na 2.fotografii mi zapózovala v súpravovom vlaku hlavák-Smíchov |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:11:56 |
|
Jbb: Z důvodů mě známých tato osoba vlastní ID, odůvodněno slepectvím, a i přes toto jezdí svým vozidlem. Řešeno, návrh na odebrání ID, dotyčný vznesl stížnost, zahráno do autu. Kdo to je, nesmím bohužel z důvodů "ochrany osob" sdělit. Nepřeháním. Proč to, nevím, nechápu. Přeberte si to jak chcete.
Pokus převrátit. Nikoli. Provokace. Proč? Právě proto, co jsem psal. A jestli nevěříte "kupování" si ŘP, zkuste hledat, není to tak dávno, co takováto praktika vyplula na povrch kolem Pha. Jinak úplně norma, neumím čítať, písať, ale aut vodit vjem. Čo na tom je?
Za to přirovnání tedy pardón. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4791
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:15:35 |
|
...co by ty papíry mít vůbec nikdy neměla protože objektivně na to řízení nemá buňky. Protože si je ale koupí a protože "nemít papíry může jedině ožralá socka" to na našich silnicích vypadá tak jak to vypadá. To že někdo na řízení objektivně nemá je prostě fakt ..
To jak to vypadá či nevypadá (nejen) na našich silnicích je věc chování mezi lidma, hodnotových žebříčků a morálky a na to se žádný papíry vod doktora fakt nevystavujou.
A většina lidí, který na to objektivně nemají (brejle tlustý jak dno vod pivní lahve, tzv. levý pracky, atd.) za ten volant taky neleze.
Protože si je ale koupí
Protože je poměrně těžký a drahý ten řidičák získat plus velice složitý předpisy. |
Polepy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:17:31 |
|
Přílepy:
Však i my máme pěkná koťátka.
|
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:18:08 |
|
Vlada - omluva přijata.
A teď k tomu dalšímu ;-)
OK, osoba si koupila ID, věřím že se to děje. Zrovna tak věřím, že zůstává řidičák lidem s epilepsií, s maniodepresivní psychózou, se šeroslepostí...
Nicméně tvrdím, že takový člověk buď nejezdí, nebo jezdí opatrně, nebo už je mrtvej (neb se při neopatrné jízdě zabil...)
Jinak docela by mne zajímalo, jak se dá při zkoušce v autoškole po 28 hodinách řízení poznat, že někdo má na to mít řidičák... Já bych si ho teda nedal. A neznám naopak nikoho, kdo pravidelně jezdí, má odježděno (řekněme třeba 100.000 km) a jezdí nějak extrašpatně... I můj autoškolák říkal, že "tři pedály, fofrklacek a volant zvládne i debil, když se to učí dost dlouho".
P.S. Trochu "chápu" lidi, co by si byli ochotní koupit třeba Cčko nebo Ečko k už existujícímu B... Ono takovej voser, jako dělat řidičák B+E a k čemu? S vlekem se stejně musíte naučit sami, obzvláštěpak couvat... |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:24:18 |
|
S499.1023 (1169, 20.12.): "Můžu vás ujistit, že našim zákazníkem jste nikdy nebyl." Ááá, v Uhříněvsi se lustrovalo. A chytalo za slovo. Ano, Metrans Rail byl tenkrát ještě Railtrans, jednalo se o Metrans, což je Váš 80% majitel. Takže se vůči mé osobě chovejte z 80% slušně a ze zbývajících 20% jako nádražáci. To Vám toleruju. |
Rovni
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:40:03 |
|
Křivi:
Bacha, jsi v nitkovém zaměřovači. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:41:13 |
|
Jbb: a jaké argumenty slyšíte v rámci této diskuze od Budulínka, resp. jaká je věrohodnost jím uváděných čísel, když na číslech a jejich věrohodnosti zkoušíte utavit Petra Vlčka? |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:56:57 |
|
Desiro: "Inkaso ze spotřební daně, DPH z minerálních olejů, silniční daně, mýta a dálničních nálepek..." No, už jsme se tu před časem bavili o tom, že ze spotřební daně a z DPH můžete počítat jen část. Opravdu to chcete znovu otvírat? Takže hned nám těch kladných miliard ubyde.
"Že někdo vytáhne externality jsem čekal. (...) se s nimi obvykle nepočítá." No, jak se kdy komu hodí. "Ekonomická" studie škod z pozdního dokončení D8 se silně opírá o externality a budoucí dopravní nehody, které na silnici určitě budou a na dálnici by možná nebyly. Ale k věci: podle údajů MD a CDV Brno byly tyto Vaše externality například v roce 2010 přes 57 miliard (viz třeba stránky CDV). No už jsme s Vaším přínosem skoro na nule. To je blbý, tolik jsem se na těch 80 mld. těšil!
"třeba i to, že ti usmrcení uvolní svá pracovní místa jiným a stát za ně nebude muset platit důchod" Stát je vůl, protože bojuje proti kouření. Jednak z něj vybere spotřební daň a jednak lidi umřou u ušetří se. A ještě k tomu nebudou psát na internet a bude klid.
Jo a jinak ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK VŠEM  (To je prasátko pro štěstí) |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 07:32:15 |
|
Malý dodatek pro S 499.1023: Ale i s Railtransem jsem jel několikrát jako cestující nach Zittau. Publikum si asi povšimlo, že tu zákazník má dokazovat, že je zákazník. Možno povedať - absurdné.
Dávám si předsevzetí do tohoto vlákna v roce 2013 ani nepáchnout. (NEPÁCHNĚTE - PÁCHNE SAMO)  |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:09:37 |
|
Křivi: Nějaký váš domnělý zákaznický status znamená povinnost soukromě diskutující osoby foukat vám cukr do řiti?
Ono kdybychom chtěli slyšet nějaké argumenty k věci, ani byste nemusel ostentativně nepáchnout - stejně byste neměl s čím. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:13:50 |
|
No, už jsme se tu před časem bavili o tom, že ze spotřební daně a z DPH můžete počítat jen část. Opravdu to chcete znovu otvírat?
Takže princip DPH jste dodnes nepochopil.
"Ekonomická" studie škod z pozdního dokončení D8 se silně opírá o externality a budoucí dopravní nehody, které na silnici určitě budou a na dálnici by možná nebyly. Ale k věci: podle údajů MD a CDV Brno byly tyto Vaše externality například v roce 2010 přes 57 miliard (viz třeba stránky CDV)
Tzv. úředník "počítal" a udělal "ekonomickou" studii (ty uvozovky jste tam napsal správně správně).
| Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:14:41 |
|
Co to znamená umět řídit?
U vlaku třeba to, že i po x km a letech nebrzdí "házením vidlí"
U aut pro začátek to, že po x km a letech se trefí na parkovišti do příslušného prostoru mezi čarama. A že umí couvat. Mám dojem, že tyto řidičské schopnosti ztrácí stále víc lidí, případně se je nikdy nenaučili. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:42:05 |
|
Křivý: Jsem se vás ptal, zda tady diskutujete za sebe nebo za svou firmu? Já tady diskutuji za sebe, tak nevím, proč do toho furt musíte motat MTR.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 11:31:23 |
|
PR expert TV Spektrum neměl nejlepší den.
V časopise pro paní a dívky si při popisu vítězného
dogmaticky vžitého přístupu stevardky ženy
plete Jančuru s Vančurou
"Vančura se tak projel z Prahy do Havířova a cesta v roli stevarda pro něj zřejmě nebyla zas tak obtížná. Utajený, neutajený šéf totiž veškeré povinnosti zvládl bez větších obtížích a cestujícím rozdával úsměvy. Ty má však vytrénované i Markéta, nejlepší stevardka, která o přízeň cestujících s Vančurou v rámci sázky bojovala. Avšak zřejmě vyhrál dogmaticky vžitý přístup stevardky ženy"
UTAJENÝ ŠÉF VE VLAKU! Komerční sdělení |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4792
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 12:38:55 |
|
U aut pro začátek to, že po x km a letech se trefí na parkovišti do příslušného prostoru mezi čarama. A že umí couvat. Mám dojem, že tyto řidičské schopnosti...
...dovede po tý době i cvičenej klokan. A pokud to nedělá a má čáru někde mezi kolama, tak je to o mezilidských vztazích a ignoranci. To nevyřeší žádný doktor ani předpis.
PS: Tupej federant brzdící vidlema je něco zcela odlišnýho - toho lze na rozdíl od civila někde na parkovišti *marketu ZADŘÍT (vyškolit, vyhodit, naučit). |
PavelB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.10.178
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:03:41 |
|
jregent: ... vždyť byl utajený, ne? |
Jardaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:06:21 |
|
Tupej federant brzdící vidlema
Proč federant? Členi OSŽ, CS, nebo neorganizovaní vychcánkové umí všichni "do peřin", nebo jen nějaký osobní problém s FS, ekonome? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3407
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:33:38 |
|
Zaměstnanci napříč kontinenty se obávali, kdy nastane ten den, v němž na jejich pracoviště nastoupí neznámý nový zaměstnanec, který může být jejich šéf v přestrojení. A nyní se podobné show dočkali i zaměstnanci Student Agency. Právě podnikatel Radim Jančura přijal v rámci projektu „Spektrum Utajený šéf“ originální výzvu a nastoupil v uniformě stevarda na palubu žlutého vlaku RegioJet.
Nznámý nový zaměstnanec Jančura v přestrojení za koho, aby to mělo smysl???? |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 14:57:09 |
|
Jančura - jak jsem se dočetl, tak v přestrojení za Vančuru (nebo naopak?) |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 15:54:45 |
|
Nicméně zvládl roli stewarda docela úspěšně a na rozdíl od modrého kolegy jezdícího v A8 se tím vlakem, za který v médiích bojuje i projede. ČD mají síťový efekt, jezdí skoro všude a Žaludu ve vlaku už dlouho nikdo neviděl. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 16:05:04 |
|
Jak to s takovou jistotou můžete tvrdit? Že jste ho neviděl Vy? Argument jak od Budulínka. A čistě prakticky - když někdo marketing své firmy spojí se svou osobou, má tohle kašpárkování trochu jiný význam než u firmy, u které si zákazník celkem nevybaví jjího představitele. Řekl bych, že udělat to Žaluda, naprostá většina cestujících a nemálo personálu by ani nezjistila, že ten steward je...nějakej divnej...a vůbec by to neznamenalo, že to je blbě. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3302
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 16:20:43 |
|
>ten steward je...nějakej divnej.
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 20:18:51 |
|
Desiro: "Takže princip DPH jste dodnes nepochopil." Neprozraďte to, prosím, mému finančnímu úřadu. Oni si toho za 20 let ještě nevšimli. Přípíjím všem diskutujícím na zdraví, a to nejen tělesné. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
